Не поворачивается ключ в зажигании

Сообщение от solion

Да никакое это не "средство от угона".
Любой угонщик пропишет свой ключ прямо в салоне авто за пару минут и уедет...
Так что все штатные средства - пшик...

Полностью согласен. У самого в прошлом году ночью чуть не угнали, спасли только противоугонки от "кулибина". Сигнализацию просканировали, ключи прописали новые, и замок какой-то ерундой разжали так, что хоть отверткой заводи. Нашел в инете контору которая занимается ремонтом замков, снятием противоугонок и т.д. приехали ко мне на место (в Балашиху) сами, сняли и сделали замок+прописали ключи и собрали. По времени заняло 1час 30 мин., по деньгам 9000 руб. Если кому надо, могу найти их номер. Дорого или дешево не знаю, но официалы и экзист озвучили одну и ту же цену 22000 руб, за замок зажигания и ожидание 2 недели или 32 000 руб за все замки и ожидание опять же 2 недели, выбора в принципе не было так как машинка была нужна срочно!

днем эта контора замки восстанавливает, а ночью их ломает)))
шучу, надеюсь что не так

Меня такие же мысли посетили!

Может личинку смазывать надо, тогда проблемы не будет.А мы просто ленимся.

Сообщение от lehbor

Может личинку смазывать надо, тогда проблемы не будет.А мы просто ленимся.

У меня когда-то на ВАЗ-2108 ключ проворачивался до включения зажигания, а стартер ни в какую включать не хотел. Проблема возникала только зимой. Помогло смазывание замка зажигания при помощи шприца с тормозной жидкостью! Смазки хватало ровно на 1 год, до следующей зимы.
Но там, видимо, вся проблема была в конденсате! А здесь все-таки физический износ! У меня уже старый ключ подклинивает немного в отличии от нового. Надо попробовать - все равно летом разбирать буду, если раньше не заклинит!

Infactory,
Читал эту тему, раз смазал и больше не мазал. Хочется конечно избежать этой напастии, ещё смотрел на ключе выработка есть на самом лезвии, я думаю у меня на связке много ключей надето, получается противовес , и при движении и на кочках от вибрации стачивается.

andy1271, очень нужны контакты такого умельца)))[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 08.03.2014 в 13:39 ----------

Сообщение от lehbor

Может личинку смазывать надо, тогда проблемы не будет.А мы просто ленимся.

До опы, я лично разбирал личинку, износ идет изза плохого металла из которых сделаны секретки и сам ключ, как не крути, это просчет хонды, и она не хочет с этим соглашаться. У родыча на сивике 98 года ключ не такой а обычный, так вот пробег уже приличный но до 300 тыков, и ездил на ней в городе часто, и не стоит даже сигналка, тоесть кадый раз ключем открывает дверь и каждый раз зажигание, и все в норме, и вешает он побрякушек я в жизни не видел чтоб вешали стока на ключ, так что банальный просчет или экономия. Смазка там до опы, кашу маслом конешн не испортишь, но и больного спидом пирожками не исцелишь. Это обреченная конструкция, на опеле такой же ключ были и тоже личинка мозг ипала, но извините там и пробег был под мильон.

Suslagramm,
Согласен. Я решил эту проблему взяв второй ключ с новым лезвием. На старом есть выработка и поворачивается с трудом что смазывай, что нет. Новый пока крутит без намеков на заедания, но за 3 месяца едва заметная выработка уже есть. Первого хватило на 6 лет, не факт что второй продержится столько же. Тем более что и износ замка возможно тоже имеет место. Жалко что третьего ключа Хонда не дает, придется делать если машину не продам раньше.

Сообщение от aaaaa

Suslagramm,
Согласен. Я решил эту проблему взяв второй ключ с новым лезвием. На старом есть выработка и поворачивается с трудом что смазывай, что нет. Новый пока крутит без намеков на заедания, но за 3 месяца едва заметная выработка уже есть. Первого хватило на 6 лет, не факт что второй продержится столько же. Тем более что и износ замка возможно тоже имеет место. Жалко что третьего ключа Хонда не дает, придется делать если машину не продам раньше.

Выработка замка тоже идет, я ж сам держал в руках секретки, видил их воочию, плеш замок. плеш конструкция, при желании если не ломать личинку, что спец приспособлениями наверное проще, но даже без них простым шуруповертом или просто типа коловорота маленького со сверлом нужного диаметра, крестовой отверткой, я вытащу личинку за пару минут, там только и всего снять кожух, корпус иммобилайзера, и вусверлить 1 втулку, и всё, зачем они тогда ставили болты без головок не сам замок я не понимаю, если весь вопрос решается намного проще, это такая же глупость как повесить на картонный коробок петлю с замком.