Помогите!!!Бешеный расход топлива 30л на 100 км.

Напряжение на сигнальном выводе лямбдазонда меняется от 0,2 до 0,9 вольт (на широкополосном до 1,5 вольт). Причём значение имеет не только амплитуда но и частота изменений, которая должна быть до 10 раз в сек. но это можно увидеть либо хорошим сканером либо осцилографом. Но и тебе должно быть заметно насколько быстро меняется напряжение, если один раз в сек. или дольше то лямбдазонд помер. Для верности погазуй до 2500 об/мин и посмотри на показания лмбды, будут меняться или нет. По поводу переобогащения: на ходу возможно его не будет.

Сообщение от Футурама

Напряжение на сигнальном выводе лямбдазонда меняется от 0,2 до 0,9 вольт (на широкополосном до 1,5 вольт). Причём значение имеет не только амплитуда но и частота изменений, которая должна быть до 10 раз в сек. но это можно увидеть либо хорошим сканером либо осцилографом. Но и тебе должно быть заметно насколько быстро меняется напряжение, если один раз в сек. или дольше то лямбдазонд помер. Для верности погазуй до 2500 об/мин и посмотри на показания лмбды, будут меняться или нет. По поводу переобогащения: на ходу возможно его не будет.

Футурама, посмотрел, значени еменяется часто, наверное раз до 10 в секунду и меняется (сканер выводит значени цифровое, и визуально очень часто скачит). Так я правильно понимаю, что если я просто подключу сканер на незаведенном авто, то напряжение должно быть 0.9 вольт?
У меня еще усугулбляется ситуация, сейчас городской расход уже до 15 литров, при этом за предыдущие несколько дней проехал около 1000 км по трассе, расход норм на скорости: при скорости до 110 - расход 5.4 (нагрузка - около 120 кило пассажир+водитель), при скорости 150 - 7.4 примерно.
Вроде так же как и было раньше, но город меня убивает. Что же делать, что же делать, паника.
Кстати, тот же сканер показывает расход на холостых около 0.9 л\час - говорили что так примерно и должно быть, около половины объема двигателя в час (получаетс 1.8 литра объем \2=0.9).

Сообщение от Футурама

Но и тебе должно быть заметно насколько быстро меняется напряжение, если один раз в сек. или дольше то лямбдазонд помер. Для верности погазуй до 2500 об/мин и посмотри на показания лмбды, будут меняться или нет. По поводу переобогащения: на ходу возможно его не будет.

Вот видео работы лямбда зонда.
http://www.youtube.com/watch?v=vq_7K...layer_embedded

Вроде работает нормально как мне кажется.

Переобогащения - на ходу показывает примерно -7%, так что дейсвтительно уменьшилось. Еще говорят, что может подсасывать воздух где-то. Это возможно для моей ситуации (на высокой скорости расход норм, не набеольшой - повышеный)?

то есть получается что на холостом он больше жрет чем на ходу??

Сообщение от gml88

то есть получается что на холостом он больше жрет чем на ходу??

Расход в л/100 км. всегда будет максимальный на холостых (если стоять на месте), ведь ты стоишь на месте и потребляешь топливо. А в литрах в час, стоя на месте, расход будет минимальный.

sergv,
Я так понял ты постоянно обнуляешь пробег? Попробуй этого не делать. Думаю через месяц будет средняя в районе 8-9 литров. Даже при езде по городу без пробок, от светофора до светофора уложиться в 10л сложно.
Реально у тебя нет никаких неисправностей. На холостых расход нормальный, при равномерном движении тоже. На переходных режимах смесь должна быть богатой, иначе не бывает.

gorec1,
какую лямбду менял? и какую ставил оригинал?
aaaaa,
Кстати да заметил что более менее расход начинает показывать уже к 200-250 км.

стоял зонд № 36531RNA003, взамен дали c другим парт номером 36531-PNA-J01. Внешне у них отличий нету, оба фирма Denso.

Я тоже думаю что sergv постоянно обнуляет пробег, т.к. если по трассе расход в норме то и городе всё должно быть в порядке, реальный расход комп показывает после, минимум, 1000км.

Была похожея проблема на максиме проверяли через OBD II оказалось датчик сдох но жор не настолько большой был в целом уменьшился 4 литра.
http://sly.ru/novosti-nashey-kompani...th-v1.5-4.html