Как ржавеет новая Хонда.

Сборка турецкая. Не вижу тут никакой фантастики. Совершенно очевидно, что добровольно дилер не станет менять автомобиль на новый, это всё делается только через суд. В какой-то теме один из форумчан писал, что его знакомые не поленились и через суд поменяли автомобиль на новый. Это геморно, но возможно, благо законодательная база для этого есть. Я в курсе, что дилер может перекрасить без проблем деталь, меня напрягает тот факт, что новая машина гниёт изнутри. Сейчас они мне её перекрасят, через год перекрасят, я когда кончится гарантия я буду её регулярно перекрашивать уже за свои деньги. Нафиг мне это надо? Я хочу иметь надёжный автомобиль, а не гнилушку. Поэтому и созрела мысль не перекрашивать детали, а поменять автомобиль целиком.

сам поймал 2 камня: в стойку и капот. через месяц только заметил. но заметил не сколы, а ржавчину. был в шоке ) лакокрасочное хонды отжигает

я бы ещё мог понять ржавчину в местах сколов. Я сам тщательно замазываю все сколы карандашом, по мере их нахождения, но когда ржа прёт из-под ЛКП без всяких видимых повреждений кузова, это уж как-то слишком. Хочется найти несколько белых сивиков и внимательно осмотреть их капот и багажник, может это у всех так? Может просто на белом цвете это сильнее бросается в глаза? Но даже если так у всех, это не значит, что нужно спускать дело на тормоза, всё равно буду качать права. У меня раньше был акцент, брал его бэушным, 2,5-годовалым, отъездил на нём почти год и никаких намёков не было на коррозию в местах с неповреждённым ЛКП . А тут Хонда с её легендарным качеством...

А тут Хонда с её легендарным качеством...

не думаю, что турецкое качество сборки является легендарным )
таджики они и в турции таджики )))

сборка везде одинаковая, так как собирают не люди, а конвеер. А вот откуда берут метал, из которого делают детали кузова, это более интересный вопрос. Может в Турции используют свой металлопрокат?

Касательно оцинковки. Начальник кузовного цеха одного из известных официальных салонов сказал мне, что никакой оцинковки кузова вообще нет. Типа есть только антикоррозийная обработка днища и порогов и всё. Это он сказал в ответ на мой вопрос, какого чёрта годовалая хонда начала цвести ржавыми пятнами .

ну по сборке...хе-хе...нихрена не одинаково ))) швы как на вазах ) на 5д англичанках куда все аккуратнее.
а по металлу...нужно просто посмотреть разницу в ржавчине 4 и 5 д. сразу и по сборке станет все ясно.
короче Туркей VS Ингланд =)

А причем здесь английские 5д которые на другом конвеере собирается, сравнивать нужно япония 4д vs турция 4d. И швы там будут одинаковые (зазор крышки капота это не в счет, это не косяк, а просто изменение специфики).

А причем здесь английские 5д которые на другом конвеере собирается

ну так вот и интересно. завод и материалы в англии отличаются от турков. или ржавеет так же?

Сообщение от Stab

ну так вот и интересно. завод и материалы в англии отличаются от турков. или ржавеет так же?

тю, а чего тебе не интересно как фольтсвагены в Мексике собирают, как по мне то правильнее сравнивать 4д с 4д, а то сравнивать бегемотов с носорогами не очень научно получается.

мне интересно сравнить хонду с хондой. циву с цивой ) ибо где собирается 4д кроме турции я не знаю. не с чем сравнивать