Как ржавеет новая Хонда.

Офф. Могу скинуть в личку № счета в Банке

Сообщение от Dromar

Сообщение от DelRo

Откуда у япов вообще метал? Тесяток чапильников купленных в России переплавят, вот и машина.

Японцы чуть ли не крупнейшие экспортеры стали Вам для сведения...
Так чтор лцчше спросите откуда у немцев металл - не из Японии ли.

Откуда в Японии руда?(мне для сведения) Опять же покупают у Китая Индии и России.(теже чапильники) а потом уже плавят.

я его вообще не понимаю сначала размазал свой цивик а потом ржавчину показывает, аккуратней надо было ездить

Сообщение от megavolt

я его вообще не понимаю сначала размазал свой цивик а потом ржавчину показывает, аккуратней надо было ездить

Это не мой Мой еще не произведен.... А так тяжело ждать....

Сообщение от Shadowkeeper

А казачок-то засланый похоже... Мятое голое железо показывает, говорит - хреново покрашено, мнется и ржавеет. А потом на 3-4 странице темы появляется идея - ВСЕ ЗА АНТИКОРОМ!!! Реклама прям какая-то... Антикора для иномарок.

По теме. Железо должно ржавет. оцинковка - это именно покрытие поверх металла. И она тоже может отваливаться. Главное - чтобы сам металл внутрь не прогнивал. А детали на фото - это, извините, все внутри. Тем более коцаная. Там налет ржавчины ни кому не повредит.

Ни в коем случае никакого антикора делать не буду. Если повреждения ЛКП и ржа лезет - то это железобетонно либо КАСКО либо гарантия (конечно если не сколы - хотя и с ними можно и по другому поводу будет по КАСКО покраску организовать ).

Предложение автора какое - просто поныть на тему "Цывег - шняжко, без антикора - гниет"? дык это мы всегда пожалста.
Мы и так все знаем, что цывик - фуфло. Потому и ездм на нем - что б не жалко было

Ф топку такие темы.

З.Ы. Тесть ФФ2 седан в первую же зиму полностью по гарантии перекрашивал. Астра у друзей, с повреждениями, полгода - тоже есть кое где проблемы. Вывод - гниет все, закон жизни. В Москве гниет очень быстро.

ЗЗЫ. Есть еще чудо-Иж - половина российских запасов цинка на него уходит. Гы.

ЗЗЗЫ. По поводу старых тазов... Знаю одну семерку реэкспортную из Германии - состояни краски идеальное, родное. Один хозяин (с 86 года). Гаражная. Ни одной аварии. Но ездит и зимой и летом. К Москве ближе чем на 50 км не приближается.

Да уж..... Пипец...
1. Если внимательно читали - я даже и не думал никому ничего предлагать, тем более антикор.
2. Сам искал себе Цивку - но когда увидел "это" - то немного о_уел. - 2 года еще студентом ездил на Пежо 309 - укатанная вхлам машина - 1991 года выпуска - так вот от таких вот царапин и сколов даже желтого цвета не появлялось - вот вам и вся оцинковка. Ща на ниве 2001 года - дажа намека на ржавчину нет на стойках - хотя это Вазовская болезнь.
3. Имяя такой опыт и увидев это свежайщее авто на стоянке в таком виде - искренне разочаровался.
4. А все что вы написали выше - просто какая то хе+ня.
5. Если есть желающие перевести бабки мне - счет скину. Но не ждите никокого антикора!

Итак могу подвести итог:

1. Железо ржавеет - это факт.
2. Все железо ржавеет поразному -
1ый компонент - состав лигатуры,
2ой обработка поверхности (Лучше оцинковка),
3ий грамотная грунтовка и толстый слой краски + толскый слой лака.

Исходя из фото можно сделать вывод,
что лигатура говно (зато так дешевле) - раз голый метал так бысторо ржавеет - данную тенденцию можно понять - сталь дорожает, а конкурентную цену необходимо поддерживать.
Оцинковки нет - это факт (опять же снижение себестоимости)
НУ и Грунтовка с краской и лаком - тоже отличный способ подзаработатьт.

Зато мотор отличный

Данный пост - лишь информационный для будущих владельцев и нынешних, чтоб скорее обрабатывали раны.

Сам же я махнул на все вышесказанное и теперь помираю от мучения, пока жду свою Машанай

Похоже, что все производители решили съекономить на стали - лигатура действительно очень дорогая..... Ну и не забывайте, что мы имеем дело с гольф-классом. Обидно, что они вот так вот поступают.

Хотите новую машину за приемлимые деньги - от новых технологий и экологичности покраски никуда не денетесь!!! Если нужна старая добротная, толстослойная, неэкологичная, из металла старотехнологичного производства - бегом на вторичный рынок за б\у машиной года выпуска не позже 2003!!!

Существует такое наблюдение практиков: пока машина с небольшими сколами/вмятинами ездит, то железо не ржавеет а стоит ей встать на прикол в ожидании ремонта - ржа быстро появляется Судя по фоткам начального поста именно такая тачка аффтору на глаза и попалась. Объяснить физику явления я лично не в состоянии ???

Сообщение от geoinc

Оцинковки нет - это факт (опять же снижение себестоимости)

Какой-то странный факт, если официальный источник (не мальчик-менеджер в салоне дилера, а официальные документы от Honda Motors) утверждает обратное. Это какой-то всемирный заговор Хонды?