Как ржавеет новая Хонда.

Сообщение от geoinc

Да уж..... Пипец...
1. Если внимательно читали - я даже и не думал никому ничего предлагать, тем более антикор.
2. Сам искал себе Цивку - но когда увидел "это" - то немного о_уел. - 2 года еще студентом ездил на Пежо 309 - укатанная вхлам машина - 1991 года выпуска - так вот от таких вот царапин и сколов даже желтого цвета не появлялось - вот вам и вся оцинковка. Ща на ниве 2001 года - дажа намека на ржавчину нет на стойках - хотя это Вазовская болезнь.
3. Имяя такой опыт и увидев это свежайщее авто на стоянке в таком виде - искренне разочаровался.
4. А все что вы написали выше - просто какая то хе+ня.
5. Если есть желающие перевести бабки мне - счет скину. Но не ждите никокого антикора!

... Блин, взяли один разбитый цивик, увидели ржавчину и начались сопли и слюни - а вот раньше машины были ого-го, а вот сейчас - г..но. А может, это брак одного экземпляра? Покажите мне десять ржавых цивиков, тогда и будем разговаривать. А так и Лексусы, и Фокусы, и Астры ржавеют. В наших условиях все ржавеет. Я уже говорил - в Японии условия такие же практически, как у нас, только нет лужковского коктейля и соль не сыпят, а праворукие машины по 5-7 лет приходят в идеальном состянии, ни одной ржи. Ну сколько можно об одном и том же по десять раз, при этом размазывая сопли?

Сообщение от geoinc

Итак могу подвести итог:

1. Железо ржавеет - это факт.
2. Все железо ржавеет поразному -
1ый компонент - состав лигатуры,
2ой обработка поверхности (Лучше оцинковка),
3ий грамотная грунтовка и толстый слой краски + толскый слой лака.

Исходя из фото можно сделать вывод,
что лигатура говно (зато так дешевле) - раз голый метал так бысторо ржавеет - данную тенденцию можно понять - сталь дорожает, а конкурентную цену необходимо поддерживать.
Оцинковки нет - это факт (опять же снижение себестоимости)
НУ и Грунтовка с краской и лаком - тоже отличный способ подзаработатьт.

Зато мотор отличный

Данный пост - лишь информационный для будущих владельцев и нынешних, чтоб скорее обрабатывали раны.

Сам же я махнул на все вышесказанное и теперь помираю от мучения, пока жду свою Машанай

С чего вы сделали вывод, что лигатура говно? А вам не кажется, что кузов делают из стали с другой лигатурой? Уже обсуждалось - оцинковки нет, но есть ее заменяющая другая электрохимическая антикоррозийная обработка. А про лак и краску - если сталь говно и ржавеет, то никакие толстенные слои лака и краски не спасут от ржи изнутри, что подтверждено нашими Вазами.

Насамом делу я тут заметил у себя на заднем крыле ближе к двери выступиля небольшая ржавчина от скола.
Вот и думайте на сколько он защещен от ржавчины.
Экономить стали на материалах.

Сообщение от nick76

Сообщение от geoinc

Да уж..... Пипец...
1. Если внимательно читали - я даже и не думал никому ничего предлагать, тем более антикор.
2. Сам искал себе Цивку - но когда увидел "это" - то немного о_уел. - 2 года еще студентом ездил на Пежо 309 - укатанная вхлам машина - 1991 года выпуска - так вот от таких вот царапин и сколов даже желтого цвета не появлялось - вот вам и вся оцинковка. Ща на ниве 2001 года - дажа намека на ржавчину нет на стойках - хотя это Вазовская болезнь.
3. Имяя такой опыт и увидев это свежайщее авто на стоянке в таком виде - искренне разочаровался.
4. А все что вы написали выше - просто какая то хе+ня.
5. Если есть желающие перевести бабки мне - счет скину. Но не ждите никокого антикора!

... Блин, взяли один разбитый цивик, увидели ржавчину и начались сопли и слюни - а вот раньше машины были ого-го, а вот сейчас - г..но. А может, это брак одного экземпляра? Покажите мне десять ржавых цивиков, тогда и будем разговаривать. А так и Лексусы, и Фокусы, и Астры ржавеют. В наших условиях все ржавеет. Я уже говорил - в Японии условия такие же практически, как у нас, только нет лужковского коктейля и соль не сыпят, а праворукие машины по 5-7 лет приходят в идеальном состянии, ни одной ржи. Ну сколько можно об одном и том же по десять раз, при этом размазывая сопли?

Сообщение от geoinc

Итак могу подвести итог:

1. Железо ржавеет - это факт.
2. Все железо ржавеет поразному -
1ый компонент - состав лигатуры,
2ой обработка поверхности (Лучше оцинковка),
3ий грамотная грунтовка и толстый слой краски + толскый слой лака.

Исходя из фото можно сделать вывод,
что лигатура говно (зато так дешевле) - раз голый метал так бысторо ржавеет - данную тенденцию можно понять - сталь дорожает, а конкурентную цену необходимо поддерживать.
Оцинковки нет - это факт (опять же снижение себестоимости)
НУ и Грунтовка с краской и лаком - тоже отличный способ подзаработатьт.

Зато мотор отличный

Данный пост - лишь информационный для будущих владельцев и нынешних, чтоб скорее обрабатывали раны.

Сам же я махнул на все вышесказанное и теперь помираю от мучения, пока жду свою Машанай

С чего вы сделали вывод, что лигатура говно? А вам не кажется, что кузов делают из стали с другой лигатурой? Уже обсуждалось - оцинковки нет, но есть ее заменяющая другая электрохимическая антикоррозийная обработка. А про лак и краску - если сталь говно и ржавеет, то никакие толстенные слои лака и краски не спасут от ржи изнутри, что подтверждено нашими Вазами.

Да будет вам известно, что весь метал - это изначально чугун, потом (если не ошибаюсь) удаляют кислород, и потом добавляют разные примеси (Лигатура) - от разной лигатуры появляется и нержавейка (Задумайтесь, почему она так называется) и прочие виды стали. Делаем вывод - раз сталь ржавеет, значит не добавили туда необходимого компонента.

по поводу всего остального - бред - у меня нива, на передних стойках отошла краска, грунт остался (2001 год) - ни каких признаков ржавчины - т.о. чем лучше обработана сталь, тем меньше подверженна она корозии.

10 цивиков - помоему, в данном посте уже большее кол-во людей написали про те же самые проблемы.

Я советую читать, что пишут другие, а не посто обсирать - если Вам не интересно знать слабые стороны своего авто и постараться сохранить его - то ненадо писать в данный пост.

мелите какую-то фигню любая тачка ржавеет просто пробеги у всех разные,
есть кто раз в год выедет и натирает её стоит возле гаража,а есть кто ездит часто вот у этих машины говнятся меньше
потому-что моются тоже чаще!!!!!!!!!!!!

Сообщение от megavolt

мелите какую-то фигню любая тачка ржавеет просто пробеги у всех разные,
есть кто раз в год выедет и натирает её стоит возле гаража,а есть кто ездит часто вот у этих машины говнятся меньше
потому-что моются тоже чаще!!!!!!!!!!!!

Правильно. Но речь о HONDA CIVIC - КАК РЖАВЕЕТ НОВАЯ МАШИНА!!!!Пробег в данном случае не учитывается.
Что касается своего опыта, то нетрудно предположить, что эксплуатация машин в одних руках примерно одинаковая.

Сообщение от geoinc

Да будет вам известно, что весь метал - это изначально чугун, потом (если не ошибаюсь) удаляют кислород, и потом добавляют разные примеси (Лигатура) - от разной лигатуры появляется и нержавейка (Задумайтесь, почему она так называется) и прочие виды стали. Делаем вывод - раз сталь ржавеет, значит не добавили туда необходимого компонента.

спасибо за нравоучительную лекцию, у меня тоже техническое образование Если б все так было хорошо, то все машины бы делали из нержавейки и не парились бы по поводу оцинковки и краски.
Значит, существуют еще какие-то свойства (упругость, мягкость, масса), которые производители учитывают. Экономят? Вряд ли, поскольку цена примерно одинакова.

Сообщение от geoinc

по поводу всего остального - бред - у меня нива, на передних стойках отошла краска, грунт остался (2001 год) - ни каких признаков ржавчины - т.о. чем лучше обработана сталь, тем меньше подверженна она корозии.

легче всего назвать какое-нибудь выказывание бредом, вы так любите это слово - употребляете его не первый раз.
Я бы тоже мог назвать ваши слова про Ниву бредом (потому что у меня несколько знакомых со ржавыми нивами за несколько лет), но не буду этого делать. Я повторяюсь, у меня у приятеля Опель оцинкованный за 1 зиму покрылся ржой на местах сколах. Форд у знакомого проржавел на капоте.
Зато у друга Субару праворукий за два года - ни одной ржавчины.
Значит, я лично делаю вывод, что сталь и краска Опеля и Форда - это говно, а у Субару все круто? Вы что думаете по этому поводу?

Сообщение от geoinc

10 цивиков - помоему, в данном посте уже большее кол-во людей написали про те же самые проблемы.

про какие проблемы? вы только написали один про ржавеющие внутренности. У кого-то сколы ржавеют, у кого-то нет. Какие из этого выводы?

Сообщение от geoinc

Я советую читать, что пишут другие, а не посто обсирать - если Вам не интересно знать слабые стороны своего авто и постараться сохранить его - то ненадо писать в данный пост.

Во-первых, я никого не обсираю, во-вторых, я и так знал, что ЛКП у Хонды - это говно и собираюсь делать и полировку, и антикор. А вот вас совсем не понимаю - вы печетесь о сохранности моего авто, зато свой сивик (или не сивик?) уже выбрали, при этом поплакавшись на слабый кузов, антикор не собираетесь делать, а собираетесь "махнуть на все рукой". Тогда какие выводы вы сделали из своих наблюдений за кузовом Сивика?

Был у меня седьмой сивик купе.... Данной вмятине-царапине год с небольшим. Машина эксплуатировалась постоянно... И тоже имеется ржа. Но не то чтобы метал гниет, а так легкий налет. Пальцем (не ногтем) потрешь, ржа уходит, остается то ли грунтовка то ли еще че, незнаю, не спец Я в этом вопросе.
Имхо нормально все ржавеет, как и должно быть на машинах современных. Мы же не на шатлах космических ездим...

Сообщение от geoinc

.
4. А все что вы написали выше - просто какая то хе+ня.

Офф. дабы не флудить сильно, немного подрезал коммент.

По теме:

Уважаемый, что-то мне подсказывает, что как-то не очень красиво по поводу чьего-то ИМХО так вот писать. Если вы считаете, что ваше мнение - единственно верное, а все остальное - х%%ня и бред, то собсно не вижу смысла вообще в данном обсуждении.

Сталь ржавела и будет ржаветь. От ржавления металла защищает покрытие - оцинковка, грунт, краска, лак и иже с ними. Поверхностные налеты ржавчины на поврежденных местах до металла (ничем уже не защищенных кстати, т.к. даже поверхностный слой цинка может быть поврежден) - явление повсеместное, тем более в Москве с ее химически агрессивной атмосфере (Спасибо дяде Юре). Причем для несущихк конструкций практически ничем не угрожающее.

Вы бы лучше показали, как действительно НОВАЯ машина ржавеет не будучи поврежденной (в сравнении с ТАЗом после 2003 г., Нивой, ФФ, и иже с ними).


З.Ы. Уважаемый автор, заранее прошу не утруждать себя очередным высказыванием типа "бред". Не по-взрослому это как-то да и не вежливо.

З.З.Ы. Не знаю, уважаемый, как там ваша Нива, мой ТАЗик 2107 2003 года после двух зим расцвел по всему кузову - мама не горюй. При безаварийной езде на нем.

Сообщение от Shadowkeeper

Сообщение от geoinc

.
4. А все что вы написали выше - просто какая то хе+ня.

З.Ы. Уважаемый автор, заранее прошу не утруждать себя очередным высказыванием типа "бред". Не по-взрослому это как-то да и не вежливо.

З.З.Ы. Не знаю, уважаемый, как там ваша Нива, мой ТАЗик 2107 2003 года после двух зим расцвел по всему кузову - мама не горюй. При безаварийной езде на нем.

Если кого обидел - сорри, просто когда я увидел ржавый цивик - стало не по себе - только деньги отдал в предоплату... Я считаю, что человек должен знать, что он покупает до покупки....

А на счет твоей 2107 - сожалею, надо лучше выбирать.....

Была у меня нива 3-х летняя. Цвет белый. Сразу замечу езжу я не много, но каждый день и аккуратно. Один фиг в рыжах была. Не сильно но было.
Зато потом был 18-ти летний мерседес. Вот такие машины на мой взгляд есть смысл ставить в пример. Там все отлично было с ЛКП. Не скажу что кузов был идеально чистым, но для 18-ти летней машины.... Но это немец.
А про сивик, ничего сказать не могу. Просто заказал и жду. Предпочитаю не думать об этом. Просто верю в значек \-/ на радиаторной решетке. Хотя отрицать не буду слышал про не очень хорошее качество ЛКП на сивиках.