Установка гидроопоры от БМВ на Цивик 4D

Сообщение от ciiViic

30- пробег кетайской подделки, 60-70 оригинала (как запчасть) можно сказать, БМВшная рулит... кажется мне и 200 для нее будет не предел.

60-70? Ты по проселку не долбишь на хонде?
У меня родная опора прошла 108 000, нынешняя 70, зазор в районе 7 мм.
Так что 100 000 опора точно ходит.
Кстати, другие рваные опоры могут тянуть друг друга.

Сообщение от Илья Сергеевич

60-70? Ты по проселку не долбишь на хонде?
У меня родная опора прошла 108 000, нынешняя 70, зазор в районе 7 мм.
Так что 100 000 опора точно ходит.
Кстати, другие рваные опоры могут тянуть друг друга.

во первых, не будем сравнивать АКПП и МКПП. На МКПП постоянно её долбит от тряски при трогании (особенно зимой), и даже при таких условиях у меня кончилась первая на 120т.км (у тебя на 108 на АКПП). Отписывались и 170 ходит на АКПП родная. А про нынешнюю ну, раз на раз не приходится, знчт нормальная попалась... а по сути у большинства 70- ср. пробег на замененой, не от балды придумал, на драйве общаюсь малость с народом. Поэтому по факту сделал выводы 30 - кетай, япономама - 60-70
Остальные опоры у меня в порядке. Левую ставил тож новую (так же на импексе из Японии заказывал), когда и справа менял. Левая ещё только только начала надрываться, всё равно заменил...

Сообщение от Илья Сергеевич

Кстати, другие рваные опоры могут тянуть друг друга.

Это самая вероятная причина меньшего хождения магазинного оригинала,с завода ведь все опоры новые

---------- Сообщение добавлено 11.05.2017 в 08:27 ----------

Сообщение от Витаська

Колхозу!!??? Охохо насмешил

То что бмвэшная дешевле от этого она колхозом быть не перестала,
П.С.из старой сделал основание в запас

Сообщение от ciiViic

60-70 оригинала (как запчасть) можно сказать

Эх, если бы))) У меня все гораздо скромнее выходит. Особенности городской езды)))

А как диагностировать смерть бвм-опоры? У ней такая форма что там фик поймешь. На оригинале наглядно все. Легла так легла)))

Сообщение от Raxxx

А как диагностировать смерть бвм-опоры? У ней такая форма что там фик поймешь. На оригинале наглядно все. Легла так легла)))

я не давно менял на ФФ1 америкос 2001г опору движка, там конструкция почти такая же как у бэхи. Так вот, первый признак - вибрация по кузову. Если опора только начала умирать - то кратковременные передачи вибрации на кузов (при трогании), если ей хана, то как дизель машина трясётся. Там внутри уже металл о металл контактирует. Кароч купил за 350 руб от фолькса опору, впрессовал её туда и всё ))) родная от форда 13 -15тыс стоит.

ciiViic, ну про вибрации все понятно а сколько эта опора бегает на бмв ? И почему от 5ки решили взять? Наш двигатель полегче должен быть

на одну опору приходится в бэхе 35 кг примерно, так же и в нашем двиге 30-35

Приличный вес для хлипкого оригинала

---------- Сообщение добавлено 08.05.2017 в 23:12 ----------

Попалась любопытная инфа по лемфордеру

Lemforder если № заканчивается на 01, то сделан в Германии, 02 Восточная Европа, 03 Китай

спер тут

тока в экзисте эти номера не бьются

Добрый день уважаемые форумчане!
Решил поделиться с Вами опытом эксплуатации оригинальной гидравлической опоры производства Тайланд. Опору покупал на авито за 6 тр. в начале зимы. С того момента наездил не меньше 20 тыс. На этих выходных посмотрел её состояние - КАК НОВАЯ!!! Думаю еще столько же проедет. На авто езжу каждый день. В общем всё супер.

Сообщение от Lenex

С того момента наездил не меньше 20 тыс. На этих выходных посмотрел её состояние - КАК НОВАЯ!!! Думаю еще столько же проедет. На авто езжу каждый день. В общем всё супер.

обычно 30 ходят псевдо-подушки (имею ввиду не оригинал)... интересно для статистики, потом (когда ляжет до 3-х мм) отпишитесь, сколько прошла

---------- Сообщение добавлено 10.05.2017 в 21:44 ----------

Сообщение от ПУМБА

..иначе грош цена этому колхозу)

да не, считаю если 150 - 170 это уже победа русской мысли над японотехнологиями