Посторонний гул при заводе. После прогрева(5 мин) исчезает

Сообщение от Maximumks

Сделал видео по проблеме, описанной в первом посте (Когда холодная Если включить R то гул усиливается, в N также как и в паркинге. Также если без прогрева сразу стартовать на D гул не слышен при нажатии газа, при отпускании газа появляется снова, но после прогрева также пропадает.): http://www.youtube.com/watch?v=3nygdncMLvc

Что подскажите? Проверять натяжитель?

Скорее всего это задняя опора (подушка) двигателя, но может и левая- та что на коробке.

---------- Сообщение добавлено 20.09.2013 в 16:07 ----------

vVazUp- Судя по всему у тебя в натяжителе ещё достаточно масла для работы. Перезарядка: снимаешь всю систему натяжителя, затем нужно сам натяжитель (на картинке он выделен), держа вертикально, уплотнением вверх (на картинке он "вверх ногами"), сжать его медленно, в течении прим. 10-15 секунд, домкратом или прессом. И так три раза. Отпускать тоже медленно. Но перед этим необходимо убедиться что в нём есть масло. Для этого, держа натяжитель вертикально, уплотнением вверх, аккуратно снять уплотнение и посмотреть, если масла будет до средины стакана то доливать не надо, если на донышке то долить чёнить пожиже, 0w20 если есть или 5w30, +1 см. уровня, закрыть аккуратно уплотнение и заряжать. Лишнее масло выдавит через резинку в процессе зарядки.

---------- Сообщение добавлено 20.09.2013 в 16:50 ----------

Ну а если нет желания упражняться в рукоделии то вот номер натяжителя Gates T39077, который стоит порядка 2000 руб. в Емексе, а по качеству будет не хуже а может и лучше оригинала.

Сообщение от Футурама

Скорее всего это задняя опора (подушка) двигателя, но может и левая- та что на коробке.

---------- Сообщение добавлено 20.09.2013 в 16:07 ----------

vVazUp- Судя по всему у тебя в натяжителе ещё достаточно масла для работы. Перезарядка: снимаешь всю систему натяжителя, затем нужно сам натяжитель (на картинке он выделен), держа вертикально, уплотнением вверх (на картинке он "вверх ногами"), сжать его медленно, в течении прим. 10-15 секунд, домкратом или прессом. И так три раза. Отпускать тоже медленно. Но перед этим необходимо убедиться что в нём есть масло. Для этого, держа натяжитель вертикально, уплотнением вверх, аккуратно снять уплотнение и посмотреть, если масла будет до средины стакана то доливать не надо, если на донышке то долить чёнить пожиже, 0w20 если есть или 5w30, +1 см. уровня, закрыть аккуратно уплотнение и заряжать. Лишнее масло выдавит через резинку в процессе зарядки.

---------- Сообщение добавлено 20.09.2013 в 16:50 ----------

Ну а если нет желания упражняться в рукоделии то вот номер натяжителя Gates T39077, который стоит порядка 2000 руб. в Емексе, а по качеству будет не хуже а может и лучше оригинала.

На какой картинке он выделен?
Чем черевата несвоевременная замена натяжителя?

Забыл выложить

Я с таким шумом ездил месяц или больше, и у меня шум продолжался минут пять после запуска. Натяжитель не рассыпится в принципе. Самое страшное это заклинивший ролик, но перед клином он ещё будет пищать 3-5 тыс. км.

Сообщение от Футурама

Забыл выложить

Я с таким шумом ездил месяц или больше, и у меня шум продолжался минут пять после запуска. Натяжитель не рассыпится в принципе. Самое страшное это заклинивший ролик, но перед клином он ещё будет пищать 3-5 тыс. км.

масло какое именно заливать? как в двигле оригинал или пофиг? просто не осталось после замены ничего.
И еще вопрос - в процессе перезарядки есть ли и какова вероятность сломать натяжитель в процессе описанных выше действий?

Футурама, спасибо. Распечатал, поеду к мастеру смотреть. Отпишусь по результатам.

Сообщение от vVazUp

масло какое именно заливать? как в двигле оригинал или пофиг? просто не осталось после замены ничего.
И еще вопрос - в процессе перезарядки есть ли и какова вероятность сломать натяжитель в процессе описанных выше действий?

Вероятность сломать нулевая. Самое главное аккуратно обращаться с резинкой. Про масло подробно в 31м посте. Его там надо, ну может 5-10 мл. и это если масла там не видно. Если всё сделать правильно то в стакане натяжителя после зарядки будет прим. 1-1,5 см. уровня масла.

Сообщение от Футурама

Вероятность сломать нулевая. Самое главное аккуратно обращаться с резинкой. Про масло подробно в 31м посте. Его там надо, ну может 5-10 мл. и это если масла там не видно. Если всё сделать правильно то в стакане натяжителя после зарядки будет прим. 1-1,5 см. уровня масла.

Про вязкость понял, насчет производителя вопрос остался. Хотя думается мне, что все равно, но просто уточняю

У меня тоже гул при прогреве потом пропадает.пипец слышно.как будто подшипник или ролик.ремень приводной скидывал.гул остается

lexan,
Посмотри на шестигранник натяжителя, если его колбасит сильно на холодную- значит его пора менять. Я выкладывал видео в теме приводной ремень 4д, можно посмотреть, как это выглядит в салоне и под капотом

Ты пишешь:

Сообщение от vVazUp

lexan, посмотри на шестигранник натяжителя, если его колбасит сильно на холодную- значит его пора менять.

а lexan, выше уже всем написал:

Сообщение от vVazUp

ремень приводной скидывал.гул остается

Это означает, что напряжитель вне подозрения (при скинутом ремне он бездействует, ему нечего натягивать!).