загорается лампочка давления масла

Футурама,
Так я и говорю, что датчик может некорректно реагировать на давление масла, и поэтому сигналить, хотя давление нормальное, но он считает его низким. Разве что у автора приличный пробег и большая выработка ДВС.

Надо замерять давление в масляной системе, если оно нормальное, значит датчик под замену, если низкое, то проблема в насосе или надо лить масло погуще.

+ 1000 Футураме

движок подушатан под такое жидкое масло, какой нах датчик?

Сообщение от igor2009

У меня такое было (но не на хонде). Связано было с тем что ездил всё время на одном масле, а затем сминил на более жидкое (и видимо более моющее). Из-за этого забился датчик давления масла. Масленка подмигивала холостых - чуть газу и гаснет. Мигала только на хорошо прогретом моторе. Так что советую пока не расстраиваться раньше врмени и уж точно не верить сервисам кто скажет что масло-насосу хана. Верный путь - замерить давление. Если норма - замена датчика (хотя наверное можно его просто промыть в керосине, тем более что он у нас стоит не кисло)

вот да,загорается он не сразу,надо проехать километров 20,тогда она начинает гореть...чуть газку и тухнет.. бывший владелец сказал что хонду заливал а какую именно я не спросил...в магазине сказали что ндо 0w20 заливать,такую и залил

---------- Сообщение добавлено 22.04.2013 в 11:21 ----------

Сообщение от Dactil

Футурама,
Так я и говорю, что датчик может некорректно реагировать на давление масла, и поэтому сигналить, хотя давление нормальное, но он считает его низким. Разве что у автора приличный пробег и большая выработка ДВС.

Надо замерять давление в масляной системе, если оно нормальное, значит датчик под замену, если низкое, то проблема в насосе или надо лить масло погуще.

пробег 45 всего то...попробую замерить давление

Сообщение от серней77

пробег 45 всего то..

Если ты не первый владелец, то пробег могли и скрутить...

Сообщение от Panteon

Если ты не первый владелец, то пробег могли и скрутить...

так то оно да(

Думаю, пробег тут ни причем - хоть 45 тыс., хоть 145 тыс.: если двиг обслуживали правильно, "износ по зазорам" если и будет, то мизерный и мерить его надо будет сотнями и сотнями тысяч км (имхо).

Если уровень в норме (это, надеюсь, в первую очередь проверяли), масло не паленое из магазина и действительно менялось вместе с фильтром, то замерить давление.

Интересно было бы узнать, что и с какими интервалами заливали до этого. Есть версия, что свежая и жидкая нулевка размыла отложения со всеми вытекающими (точнее затыкающими - фильтр и/или маслонасос) последствиями. Но это только версия (при исправном датчике давления), и в этом случае я бы раньше сменил нулевку - снова на нулевку.

Давление масла напрямую зависит от вязкости масла. Самый простой способ попробовать сменить масло на более вязкое 30 или 40. Если не поможет, то надо искать причину.

вот да,загорается он не сразу,надо проехать километров 20,тогда она начинает гореть...чуть газку и тухнет.. бывший владелец сказал что хонду заливал а какую именно я не спросил...в магазине сказали что ндо 0w20 заливать,такую и залил
Пока масло холодное- вязкость выше и лампа не горит, при прогреве вязкость ниже - лампа горит. Датчик конечно может и неправильно измерять давление, но то, что лампа стала загораться сразу после смены масла (а у старого масла вязкость выше) говорит о том что это скорее всего не датчик.

Как вариант фильтр г-но.

серней77,
ты попробуй поменять датчик давления масло. Возьми фирму FACET. Датчик норм.
Может тогда все уйдет. Цена вопроса 250-300 рублей и +замена если в сервисе 300 рублей.