загорается лампочка давления масла

Сообщение от KPEM

Ребята, у меня Civic 4D. Пробег 190 тыс. Один владелец, ничего не скручивалось.
Масло машина не ест. То есть, никогда не ела вообще, ни капли. Ну или может ОД доливал что-то там, чтобы себе +400 рублей записать, без моего на то указания.
Двигло видело только родное масло Honda 0W20, другого никогда не было.
Машине 15 лет, и последние 3 года 1 раз в год загорается желтым датчик.
Раньше такого вообще не было, но как началось, помогает выключение двигателя (на полчасика или пару дней). Капитально помогает смена фильтра и масла.
Но в этом году оранжевая лампа загорелась спустя 9 месяцев после последнего ТО, то есть, всего спустя 8-10 тысяч пробега.
Уровень масла - в пределах насечки на щупе, а именно, на 2 мм выше отметки MIN (то есть, примерно на 6-7 мм ниже отметки MAX).
Оранжевый загорается только постоянно (не моргает), и только на больших оборотах/на отжиге 80-120 на спусках/подъемах, типа мостов. При пенс-езде 60-80 км по городу датчик как правило не загорается никогда.

Внимание, вопрос. Что это?

P.S.
И еще проверил заливную горловину масла. Взял белую тряпку и протер ее внутри. Так там на внутренней части резиновой пробки, в ложбинке, аж какой-то черный нагар, сгустки. Все черное-причерное с вкраплениями, как будто это часть выхлопной системы. А вы пробовали пробку внутри протирать? Там наросты у меня были миллиметра 2... Правда, я думаю, я первый кто ее протер за 15 лет.

7-8ткм трассы - это макс для этого масла. Если менять масло не собираетесь - долейте до макса. Желтая лампа погаснет.Удачи!

Сообщение от qwer2142

7-8ткм трассы - это макс для этого масла. Если менять масло не собираетесь - долейте до макса. Желтая лампа погаснет.Удачи!

Насчет 7 тысяч - это вы "личное перестраховочное" число называете. Даже для наших сложных климатических условий Хонда на это масло дает интервал в 15 тысяч. А остальное - личная инициатива владельцев, которой в ветках по маслу посвящены тысячи страниц на всех форумах. Есть те, кто с интервала в 7 тысяч уходил на 4-5. Потом их переплюнули кто на 2-2,5 тысячи. Так можно дойти и до слива нового масла в отработку, используя его как промывочную жидкость. У фанатизма нет предела. Но при регламентных 15 тыс. - 7-8 тыс. вполне себе нормальная цифра.

Но масло я, конечно же поменяю перед началом сезона динных поездок на скорости 130 и высоких температур воздуха, каждые выходные будет 150 км и на неделе еще 250 км. Просто сложно было купить масло за 1-3 дня и за адекватные деньги. Цены стали спекулятивные из наличия, импорт 5000-7500 р., местное - 5000-5500 р. А под заказ за ~3000 р. - одни отмены. Сейчас купил по 3000-3600 р., и завтра поменяю.