загорается лампочка давления масла

серней77,
Давление масла в моторе держат вкладыши коленвала. Датчик у тебя работает иначе он бы всегда горел. Масляный насос если летит он не качает совсем и мотору жить 10 мин.
На современных авто владыши коленвала служат долго(до 500 000км). Поэтому думать об их естественном износе не приходится. Почти моментальный износ вкладышей наступает при масляном голодании. Видимо предидущий хозяин, что то накосячил и вкладыши потекли.
Что бы продать в такие авто обычно заливают что нибудь погуще. Часто трансмисионное масло МКПП. Первая же замена масла становится для нового хозяина неприятным сюрпризом.

aaaaa,
У меня на Мицу как-то загорелась лампа давления масла и горела только на холостых, поехал на сервис, замерили давление, оно было ОК, заменили датчик.
Масло в этой машине использовалось одно и тоже, замены проводились регулярно при мне. Так что неисправный датчик может гореть не всегда.

Dactil,
Плохо не то что горит на холостых, а то что горит не сразу, а когда прогреется. Впрочем если машина известная и никаких косяков не было....

Ребята, у меня Civic 4D. Пробег 190 тыс. Один владелец, ничего не скручивалось.
Масло машина не ест. То есть, никогда не ела вообще, ни капли. Ну или может ОД доливал что-то там, чтобы себе +400 рублей записать, без моего на то указания.
Двигло видело только родное масло Honda 0W20, другого никогда не было.
Машине 15 лет, и последние 3 года 1 раз в год загорается желтым датчик.
Раньше такого вообще не было, но как началось, помогает выключение двигателя (на полчасика или пару дней). Капитально помогает смена фильтра и масла.
Но в этом году оранжевая лампа загорелась спустя 9 месяцев после последнего ТО, то есть, всего спустя 8-10 тысяч пробега.
Уровень масла - в пределах насечки на щупе, а именно, на 2 мм выше отметки MIN (то есть, примерно на 6-7 мм ниже отметки MAX).
Оранжевый загорается только постоянно (не моргает), и только на больших оборотах/на отжиге 80-120 на спусках/подъемах, типа мостов. При пенс-езде 60-80 км по городу датчик как правило не загорается никогда.

Внимание, вопрос. Что это?

P.S.
И еще проверил заливную горловину масла. Взял белую тряпку и протер ее внутри. Так там на внутренней части резиновой пробки, в ложбинке, аж какой-то черный нагар, сгустки. Все черное-причерное с вкраплениями, как будто это часть выхлопной системы. А вы пробовали пробку внутри протирать? Там наросты у меня были миллиметра 2... Правда, я думаю, я первый кто ее протер за 15 лет.

посмотри подтеки снизу. Тоже было такое. Залил масло, оригинал 0w20, купленное в Руси. Последнее время этот магазин славился подделками масла. И тут уровень начал падать. По итогу за 7500км долил грамм 400. Полез опять менять масло, а сопливит с фильтра (тоже оригинал и куплен там же)

Сообщение от бродяга

посмотри подтеки снизу. Тоже было такое. Залил масло, оригинал 0w20, купленное в Руси. Последнее время этот магазин славился подделками масла. И тут уровень начал падать. По итогу за 7500км долил грамм 400. Полез опять менять масло, а сопливит с фильтра (тоже оригинал и куплен там же)

Причём подтеки то? У него уровень на минимуме-Написано же!

а когда уровень на минимуме? Когда масло сгорает, уходит в антифриз, уходит наружу. Или вы думаете его инопланетяне украли и он не может найти какие именно? К чему ваша фраза вообще?

Сообщение от бродяга

а когда уровень на минимуме? Когда масло сгорает, уходит в антифриз, уходит наружу. Или вы думаете его инопланетяне украли и он не может найти какие именно? К чему ваша фраза вообще?

Эт понятно...если нигде не сопливит и не подтекает ,но уровень на минимуме-будет масленка загораться?Или продолжишь в том же духе?

Сообщение от бродяга

посмотри подтеки снизу. Тоже было такое. Залил масло, оригинал 0w20, купленное в Руси. Последнее время этот магазин славился подделками масла. И тут уровень начал падать. По итогу за 7500км долил грамм 400. Полез опять менять масло, а сопливит с фильтра (тоже оригинал и куплен там же)

Подтеков нет и ни разу не было.
Жора масла тоже нет, об этом было написано сразу. Уровень стоит четко все 15 лет.

Сообщение от KPEM

Подтеков нет и ни разу не было.
Жора масла тоже нет, об этом было написано сразу. Уровень стоит четко все 15 лет.

Замечал у себя такое. Это всегда происходило за 500-1000 км до замены. И всегда это было когда основной пробег по трассе. Если по трассе мало гоняю, то уровень стоит от замены до замены.