Вопрос к опытным владельцам 8-ки (4D). У кого, что с подвеской? Как она себя ведет в процессе эксплуатации?
Вопрос к опытным владельцам 8-ки (4D). У кого, что с подвеской? Как она себя ведет в процессе эксплуатации?
Ну, что ни кто не может поделиться информацией?
подвеска в меру убиваемая. за 40 тыщ по гарантии поменял правый наконечник рулевой тяги
использую аппарат в условиях жесткой эксплуатации. часто езжу на приличные расстояния. конечно не могу сказать,ч то долго - 17000 - но вроде бы пока все ок.
если что не пинать за пробег ))))
Это не в меру убиваемая- это хреновая подвеска(или не повезло), у меня на ниссан примьера пробег 150 тык, там все родное, даже ремни все родные!!!Сообщение от Loki
Не вопрос...
Я думаю, обобщать здесь не стоит, все зависит от стиля и манеры вождения, а также от опыта водителя, один ездиет аккуратно и горя не знает, а другой собирает все ямы...
Я водятел средней аккуратности,все ямы конечно не собираю,но иногда всяко бывает.На девятке я и лежачих копов на 80 пролетал и в ямы попадал.Однако сейчас у нее пробег больше 90 тык,в подвеске заменен только один ступичный подшипник,остальное все родное и замены пока не просит.На цыве естественно езжу аккуратнее,посему надеюсь,что подвеска проживет не меньше.В противном случае буду очень грязно и матерно ругать япошек.)))))Сообщение от VetalS
Конечно, многое зависит от стиля вождения, но нельзя не согласиться, что на разных автомобилях подвеска разной степени "убиваемости" в общем случае при прочих равных.
Могу сказать, что на Алмере, например, подвеска считается неубиваемой, но трясет больше, чем на Сивике.
На мой взгляд, подвеска Сивика, как ни странно, мягче, но, скорей всего, короткоходней, поэтому пробить ее легче, соответственно, больше вероятность что-то там "убить".
А насчет абсолютной надежности и неубиваемости надо опрашивать владельцев, машины которых прошли 100 000 и больше...
К ним то как раз и обращался))).
Ну, что "старички" где же ваше авторитетное мнение???)))