К тем у кого давно! Подвеска убиваемая или всё ровно?

Сообщение от AlekseyS

Сообщение от dimendos

Сообщение от Loki

подвеска в меру убиваемая. за 40 тыщ по гарантии поменял правый наконечник рулевой тяги

Это не в меру убиваемая- это хреновая подвеска(или не повезло), у меня на ниссан примьера пробег 150 тык, там все родное, даже ремни все родные!!!

Ниссан Примьера не есть надежная машина. Тебе просто повезло.
Как мне кажется выносливость подвески зависит не от стиля вождения, а от дорог. Когда гнал машину по Салымской трассе (это дорога состоящая из одних ям, просто жуть, протяженностью где-то 250-300 км), то думал что всю подвеску оставлю там, хотя средняя скорость была небольшая, в районе 30 км/ч. Но вроде ничего пока не отвалилось. Когда попадаешь в большую яму или на приличный стык плит, то удар получается уж очень страшный. Пробег маленький 2500 км.

+1 погнул себе там 2 диска правых-(( остальное вроде все целое..........рулевую рейку по гарантии менять будут, но вроде это с тем не связано.........ааа пробег 10000

Сообщение от AlekseyS

Сообщение от dimendos

Сообщение от Loki

подвеска в меру убиваемая. за 40 тыщ по гарантии поменял правый наконечник рулевой тяги

Это не в меру убиваемая- это хреновая подвеска(или не повезло), у меня на ниссан примьера пробег 150 тык, там все родное, даже ремни все родные!!!

Ниссан Примьера не есть надежная машина. Тебе просто повезло.
Как мне кажется выносливость подвески зависит не от стиля вождения, а от дорог. Когда гнал машину по Салымской трассе (это дорога состоящая из одних ям, просто жуть, протяженностью где-то 250-300 км), то думал что всю подвеску оставлю там, хотя средняя скорость была небольшая, в районе 30 км/ч. Но вроде ничего пока не отвалилось. Когда попадаешь в большую яму или на приличный стык плит, то удар получается уж очень страшный. Пробег маленький 2500 км.

Да когда поподаешь даже не в большую яму, а в среднею, то удар конечно впечатляет, как будто без аммо едишь!

Ну убить-то всё что угодно можно...
Однако, если аккуратно ездить - то нормальная подвеска.

Сообщение от dimendos

Ниссан Примьера не есть надежная машина. Тебе просто повезло.

Сообщение от AlekseyS

Сообщение от dimendos

Сообщение от Loki

подвеска в меру убиваемая. за 40 тыщ по гарантии поменял правый наконечник рулевой тяги

Это не в меру убиваемая- это хреновая подвеска(или не повезло), у меня на ниссан примьера пробег 150 тык, там все родное, даже ремни все родные!!!

Ниссан Примьера не есть надежная машина. Тебе просто повезло.
Как мне кажется выносливость подвески зависит не от стиля вождения, а от дорог. Когда гнал машину по Салымской трассе (это дорога состоящая из одних ям, просто жуть, протяженностью где-то 250-300 км), то думал что всю подвеску оставлю там, хотя средняя скорость была небольшая, в районе 30 км/ч. Но вроде ничего пока не отвалилось. Когда попадаешь в большую яму или на приличный стык плит, то удар получается уж очень страшный. Пробег маленький 2500 км.

to AlekseyS:Я вижу что ты спец по Примерам, обоснуй свой доводы по примере, я лично проехал на ней 150тык, у всех моих друзей Примеры(результат как у меня), а также паралельно являюсь клабером ниссан-клуба!!!

Уж по Примерам я точно не спец. Я основываюсь на мнении людей, которые владели данным авто. Почему то все быстро старались пересесть на что-то другое.

Сообщение от reil

Да когда поподаешь даже не в большую яму, а в среднею, то удар конечно впечатляет, как будто без аммо едишь!

Такая же хрень.....Мож дело и не в аммо..... а менял кто-нить пружины? Какие ставили, и как,по сравнению с родными?

может просто она все-таки жестковата....

кресла еще поменяйте....

Сообщение от dimendos

Это не в меру убиваемая- это хреновая подвеска(или не повезло), у меня на ниссан примьера пробег 150 тык, там все родное, даже ремни все родные!!!

Сообщение от AlekseyS

Уж по Примерам я точно не спец. Я основываюсь на мнении людей, которые владели данным авто. Почему то все быстро старались пересесть на что-то другое.

Хоть и поздно, но хочу присоединиться!
Есть у меня тоже приятели с премьерами (с глазу на глаз говорят, что подвеска просто дерьмовая...). И как ничего не делая проехать 150 тыс. км. - мне тоже не понятно? Ладно подвеска, но за 3 года - 150 тыс. км? Это надо или гонять в бешенном темпе, что очень скажется на подвеске. Или ездить аккуратно, но не выходя из машины (в среднем по 140 км в день, каждый день без выходных).
Второй момент по ремням! А как же техобслуживание - не делалось? Если мне память не изменяет, то на ниссане ремни меняются на 100 тыс. км. вместе с роликом.... А вообще на большинстве автомобилей они, согласно сервисной книжке, требуют замены на 60-70 тыс.км. Вообщем одни вопросы?!
Или просто очередной фарс?
Имею в семье еще один автомобиль - ниссан 2007 г. Для себя сделал вывод, что ниссан покупаю в первый и последний раз! Подвеска скрипит как не смазанная телега в первый год эксплуатации! На форуме выяснил, что я не один такой!
Так владельцы "кашкаев" (который вообщем-то пришел на смену примьере (неравноценной заменой)) уже просто воют от подвески....
Также имею старенькую БМВ-735 - для тех лет очень надежный аппарат, но вот с подвеской проблем хватает! Рулевые наконечники меняю каждые 30 тыс.км. реже пришлось менять амортизаторы и пружины - 2 раза за 15 лет эксплуатации. Скорее это связано с огромным весом автомобиля (около 2,5 т) и плохими дорогами. За 15 лет проехать смог только 187 тыс.км.
Вывод: Подвеска будет ходить нормально - во всяком случае, не требуя вмешательств в период гарантии. Но все зависит от стиля езды и от качества дорог, а они у нас не ахти...
С покупкой хонды ощутил все прелести отличной дороги (по московским меркам) - РИЖСКОЕ шоссе. Каждая неровность всем телом чуствуется, а раньше этого не чувствовал.

Сообщение от apalex

С покупкой хонды ощутил все прелести отличной дороги (по московским меркам) - РИЖСКОЕ шоссе. Каждая неровность всем телом чуствуется, а раньше этого не чувствовал.

Тоже самое было пока не скатался в регионы. После этого рижское шоссе - обалденная дорога))

Сивик - авто для хороших дорог

почему-же для плохих тоже!