Начитался тут всякого и решил в своей тачке глянуть что там с заслонкой. Короч снял корпус фильтра, патрубок, обнаружил налёт прим. 0,3-0,5 мм вверху и внизу заслонки, корпус заслонки не снимал, вытер всё тряпочкой с ацетоном, собрал и ву-аля: холостые были 650, стали 700-750 оборотов. Видимо, всё таки, такие и должны они быть, проверял с нагрузкой и без. Плюс, правая подушка двигателя у меня от БМВ, вибрация практически не ощущается.