Расход бензина - 4Д. Просьба оставлять данные, согласно форме в 1-ом сообщении! - Часть 2

1.МКПП мотор 1.8 140лс
2.Пробег 160000км масло матюль синтетика.
3.топливо 95. город до 12.5л/100км это в полный газ...? ). 10л на сто в спокойной езде и минимум 8л по трассе со скоростью 100км..?
есть кто шарит? я думаю что это многовато для неё!?
клапана отрегулировали, грешу на топливный фильтр, но хочу точно убедится в чём дело то?

1) АКПП
2) 103 000
3) газпром нефть.
4) 95 обычный
5) трасса - 4.6л(при 78км\час)-7.5л(при 140 км\час) . Город: 8-9
6) в связи с удаление места работы, то большую часть времени еду по трассе.
7) и зимой и летом 0w-20
8 колеса заводские

средний расход за первые мои 10000 - 7.1
средний расход за вторые 10000 - 6.8 ( как говорят стиль пенсионера 70 летнего), тише едешь меньше платишь
на полном баке в среднем проезжаю 600 км(можно и больше если всю дорогу 80). когда кубиков нет влезает ровно 41.5 литр.

провожу тут эксперимент - заправил до полного, искатал половину бака проехал уже 410 км (расход по бортовику 5.6). думаю при таком стиле реально проехать 700-750. позже обновлю пост
__________
обновлено 08.02.2016. проехал 674.2 бортовик 5.7 Если будет желание попробую ещё летом провести эксперимент.На заправке влезло ровно 42.01л до полного.

Летом будет ещё меньше*

---------- Сообщение добавлено 04.02.2016 в 12:09 ----------

Расход

---------- Сообщение добавлено 04.02.2016 в 12:21 ----------

В своё время когда мониторил эту тему/ в начале . эксперименты ставили по экономии , допустим знаешь трассу где спуски возвышенности и экономики на спусках. Можно экономить на ровных участках у цивика хороший накат - разогнался и на нетралку.

Сообщение от lehbor

у цивика хороший накат

зависит от резины (состав, протектор, ширина, давление) и состояния ступичных

Сообщение от lehbor

разогнался и на нетралку.

не советую так делать вообще, чтобы не вырабатывать плохую привычку
1. самое главное: в случае возникновения аварийной ситуации не сможешь моментально воспользоваться тягой для выхода из нее (уход от столкновения, занос и.т.п.)
2. на нейтралке будет расход топлива хх. При торможении двигателем с отпушеным газом расхода топлива будет равен 0 - это касательно тех мест где ты подкатываешься к месту остановки (светофор, например) или катишься с горки.
Если просто ехать по прямой с постоянной скоростью - для экономии лучше просто использовать минимально открытый газ на повышенной передаче: при небольших скоростях так будут создаваться условия для включения ivtec - это основополагающий элемент для экономичной езды с мотором r18a.

мои пять копеек.

Сообщение от lehbor

разогнался и на нетралку.

это не экономия.
экономия это езда на передаче накатом

1. АКПП
2. 129000
3. Роснефть
4. 95
5. 6,2 л трасса (100-110 км/ч), город 8-9 л
6. трасса 90 %
7. Honda 0w20
8. 205.55.16

Считаю экономная езда это езда с постоянной скоростью. Поэтому сложно переэкономить круиз на ровной дороге.
На любое изменение скорости тратится дополнительное топливо. Грубо говоря когда едешь 100-ку ровно, двигатель работает только на компенсацию трения трансмиссии и лобового сопротивления. Если едешь дергано 90-110 (среднее тоже 100), двигателю периодически приходится доразгонять машину на 20 кмч 90->110 . В моменты снижения скорости 110->90 ему конечно легче, но зная что кпд работы двигателя ~30%, и cогласно принципу возрастаия энтропии, перерасход в те моменты когда он напрягается, не компенсируется в те моменты когда ему полегче ))))

1. МКПП
2. 162700
3. Заправки всегда разные.
4. 95
5. За последние 9000км соедний расход 7.5, режим езды активный.
6. 70% город
7. Honda Ultra Leo 0w20
8. Колеса штампы 15

Сообщение от Миру-мир

... и cогласно принципу возрастаия энтропии,...

На форуме, почему то, не принято употреблять подобные термины. Тем более из термодинамики (её мало кто изучал, да и нормальный человек в ней не разберётся). А твое мнение "экономная езда это езда с постоянной скоростью" - принимается.