Расход бензина - 4Д. Просьба оставлять данные, согласно форме в 1-ом сообщении! - Часть 2

А у меня расход поднялся. Вычислить никак не могу почему, уже 2-й месяц мучаюсь.
Трасса "на круизе" 100-110 скорость - расход 8,6
Город с прогревами 10 минут утром и вечером - расход 11-12.
Прошлой зимой было всё на литра полтора меньше...

1) АКПП
2) 43000
3) ТНК, Лукойл
4) 95
5) 9.8 литр
6) город Мск
7) 0w20 Honda
205.55.16

Сообщение от stragaocelot

А у меня расход поднялся. Вычислить никак не могу почему, уже 2-й месяц мучаюсь.
Трасса "на круизе" 100-110 скорость - расход 8,6
Город с прогревами 10 минут утром и вечером - расход 11-12.
Прошлой зимой было всё на литра полтора меньше...

У меня этой зимой в городе расход поднялся до 13-15
ХЗ почему
по трассе 6-7

У тебя тормоза в порядке, может суппорта подклинивает?
Остальное как обычно - свечи, катушки, лямбды.

Еще где-то было что сетка грубой очистки в бензобаке забивается, и из-за этого падает мощность, т.е. нужно больше поддавать.

Сообщение от Илья Сергеевич

У меня этой зимой в городе расход поднялся до 13-15
ХЗ почему
по трассе 6-7

У тебя тормоза в порядке, может суппорта подклинивает?
Остальное как обычно - свечи, катушки, лямбды.

Еще где-то было что сетка грубой очистки в бензобаке забивается, и из-за этого падает мощность, т.е. нужно больше поддавать.

Колодки менял передние буквально позавчера - суппорта как по маслу ходят. Задние менял осенью, смазывал суппорта.
Свечи менял весной прошлой. Обороты не плавают, не троит. Компьютерная диагностика у Дилера показывает, что катушки в норме (как их еще проверить?).

Лямбда верхняя по диагностике в порядке (но кто её знает... ).
Нижняя у меня отключена, EGR отключен.
Дроссель не чистили, но смотрели - он чистый. Зачем его мучать.
Топливный фильтр поменял недели две назад.
Воздушный фильтр K&N, моющийся - мою и пропитываю раз в месяц. Очень быстро марается.
Масло свежее, 1500 пробега. Сейчас оригинал 0w20, меняю каждые 5000 км. Когда как... Вот 2 раза лил равенол, весной буду идемитсу лить.

Я хз... За машиной слежу и ухаживаю как, за родной.
Куда ещё копать то?

Может бенз гавно просто стал? Может пора на 98-й переходить...?

Сообщение от stragaocelot

Колодки менял передние буквально позавчера - суппорта как по маслу ходят. Задние менял осенью, смазывал суппорта.
Свечи менял весной прошлой. Обороты не плавают, не троит. Компьютерная диагностика у Дилера показывает, что катушки в норме (как их еще проверить?).

Лямбда верхняя по диагностике в порядке (но кто её знает... ).
Нижняя у меня отключена, EGR отключен.
Дроссель не чистили, но смотрели - он чистый. Зачем его мучать.
Топливный фильтр поменял недели две назад.
Воздушный фильтр K&N, моющийся - мою и пропитываю раз в месяц. Очень быстро марается.
Масло свежее, 1500 пробега. Сейчас оригинал 0w20, меняю каждые 5000 км. Когда как... Вот 2 раза лил равенол, весной буду идемитсу лить.

Я хз... За машиной слежу и ухаживаю как, за родной.
Куда ещё копать то?

Может бенз гавно просто стал? Может пора на 98-й переходить...?

У меня HDS на холстом ходу не показывает пропуски зажигания, а когда я прокатился по трассе под нагрузкой то HDS фиксирует пропуски зажигания. Также в HDS на ходу надо смотреть параметры с датчика детонации. Особенно параметр, который показывает насколько изменяется угол опережения зажигания, чтобы избежать детонации.

Сообщение от stragaocelot

Колодки менял передние буквально позавчера - суппорта как по маслу ходят. Задние менял осенью, смазывал суппорта.
Свечи менял весной прошлой. Обороты не плавают, не троит. Компьютерная диагностика у Дилера показывает, что катушки в норме (как их еще проверить?).

Лямбда верхняя по диагностике в порядке (но кто её знает... ).
Нижняя у меня отключена, EGR отключен.
Дроссель не чистили, но смотрели - он чистый. Зачем его мучать.
Топливный фильтр поменял недели две назад.
Воздушный фильтр K&N, моющийся - мою и пропитываю раз в месяц. Очень быстро марается.
Масло свежее, 1500 пробега. Сейчас оригинал 0w20, меняю каждые 5000 км. Когда как... Вот 2 раза лил равенол, весной буду идемитсу лить.

Я хз... За машиной слежу и ухаживаю как, за родной.
Куда ещё копать то?

Может бенз гавно просто стал? Может пора на 98-й переходить...?

Ого))
Как лямбду дмагностровал?

Сообщение от Ig0raN

У меня HDS на холстом ходу не показывает пропуски зажигания, а когда я прокатился по трассе под нагрузкой то HDS фиксирует пропуски зажигания. Также в HDS на ходу надо смотреть параметры с датчика детонации. Особенно параметр, который показывает насколько изменяется угол опережения зажигания, чтобы избежать детонации.

У тебя оригинальный тестер HDS?
Какой функциональный тестер можно купить, чтобы все эти параметры смотреть?

Сообщение от Илья Сергеевич

Лямбда верхняя по диагностике в порядке (но кто её знает... ).
Нижняя у меня отключена, EGR отключен.

То же хотелось бы об этом моменте поподробнее.

Сообщение от Илья Сергеевич

У тебя оригинальный тестер HDS?
Какой функциональный тестер можно купить, чтобы все эти параметры смотреть?

Я здесь на форуме купил адаптер HIM и с ним вместе шла программа HDS. Сам HIM - это китайская копия оригинального HIM (внутри 2 платы), а диагностическая программ HDS не зная ломанная или нет, но ставится без всяких кейгенов. Единственное нужно установить патч для поддержки модуля HIM, так как в 3-х версиях HDS адаптеры HIM официально не поддерживаются. Этот HIM+HDS дают полный доступ ко всем системам автомобиля.
Если покупать HIM с али или ебэя, то дешевле 10 тыс лучше не брать. Также люди покупали что то наподобие таких шнурков - http://diagmoto.ru/honda%20hds%20cable%20usb.php и всё работало.

Как диагностировал? Брал 2 лямбды, одну с пробегом 50 тыс, вторую с пробегом 120. Заведомо рабочие (машинки с нормальным расходом). Ставил и ездил по неделе с каждой. Свою лямбду ставил в машину-донора.
Ни у меня, ни у них ничего не изменялось.

То есть, надо проверить углы зажигания, детонацию, пропуски зажигания на ходу. Понял, проверим.

Ig0raN, stragaocelot,
Спасибо!