Работа VSA, в частности антибукс?

Сообщение от Dimonsk

а у меня брэйкассист сработал... прикольно. вылетел чел передо мной и все бы ничо но он еще и тормозить зачем то начал!!! а я в это время в зеркало палил, короче вперед глянул и меня как дернет на педаль нажать... в общем толком ниче не понял, но интересно что на педаль то я уже не давлю, а она тормозит, да и не плохо так!!! может даже лучше чем еслиб я сам в пол затормозил))))

По-моему брейк ассистант работает только когда ты жмешь на педаль, и его задачей является как можно быстрее дожать за тебя педаль тормоза, если ты ее резко ткнул.


Я вообще не замечаю этого ассистанта на цивике... Я думал что проверить его наличие можно проверить простым опытом - быстро но неглубоко ткнуть тормоз - это должно привести к резкому торможению со срабатыванием абс. Ничего такого нет. У товарища на С4 ассистант работает именно так (судя по его словам).

Сообщение от .Atil

Я тут попробовал одним колесом в сугроб въехать

тебе надо было попробовать стартовать со 2-й передачи (либо в D2 на элегансе, либо в S и подрулевым на 2 в экзе) - так и в мануале нашем даже написано.
Ещё оттуда

Система динамической стабилизации помогает поддерживать курсовую устойчивость, устраняя избыточную или недостаточную поворачиваемость автомобиля. Кроме того, данная система выполняет функцию противобуксовочной системы, уменьшая или полностью устраняя буксование ведущих колес при разгоне на скользких или засыпанных рыхлым материалом дорогах. Работа системы основана на индивидуальном управлении тормозными механизмами отдельных колес. При необходимости, система также автоматически регулирует мощность двигателя.

а вот про БрэйкАссист ничего особенного не сказано, кроме общих напоминаний про контуры торможения...

Сообщение от Bandit_r

при торможении в пол при полностью выкрученных колесах АБС НЕ РАБОТАЕТ авто юзом тормозит и летит вперед без намека не возможность управлять ею

мануал стр.235-237
Момент активизации ABS зависит от условий сцепления тормозящих колес с дорожным покрытием. Например, при торможении на сухом покрытии с хорошим сцеплением опасность блокировки колес возникает
только при очень сильном нажатии на тормозную педаль. В этих условиях ABS включается в работу лишь при экстренном торможении. С другой стороны, при торможении автомобиля на льду или на заснеженной дороге ABS может включиться практически сразу после приложения к тормозной педали небольшого усилия.
Система ABS не предотвращает боковое скольжение колес при резком изменении направления движения автомобиля.
Например, автомобиль может войти в занос при прохождении поворота на слишком высокой скорости или при резком повороте рулевого колеса во время смены полосы движения. Всегда поддерживайте безопасную скорость автомобиля, сообразуясь с состоянием дорожного покрытия и условиями движения.
Система ABS не всегда предотвращает потерю курсовой устойчивости автомобиля.
В процессе экстренного торможения избегайте резких рывков рулевого колеса. Это может привести к потере курсовой устойчивости и неконтролируемому движению автомобиля. Ваш автомобиль может вынести на полосу встречного движения или в кювет.

Недавно тоже проверил ВСА в действии - ехал по левой полосе, на 120 км на повороте заехал левыми колесами на две сплошные, а там снег был, машинка немного поболталась, ВСА сработала, и все стало нормуль. Я сам рулем почти ничего крутил. Если бы не было бы ВСА, даже не знаю, что могло было бы быть

Проверял vsa в сугробе, без сносов и всего остального тапку в пол и 2000 оборотов максимум дает машина без vsa раскручивает до максимума!