Работа VSA, в частности антибукс?

любопытно конечно... но на практике, торможение в пол при руле в крайнем положении - не представляю нужной ситуации ???

это да.. вот просто интересное наблюдение.. причем очень похоже что это именно фишка ВСА.. ибо обычная abs система примитивная - получила сигнал о блокировки колеса - начала разблокировать... а тут очень похоже что система отслеживание положение руля !!!

только что рядом в теме про ЭУР прочитал:
электроусилитель в крайнем положении при остановке поворота отключается, т.е. работает только тогда, когда руль поворачивется. остальное время находится в "дежурном" режиме
возможно, есть связь... но скорее это всё для теории и чтобы потрындеть тут в минутку перекура

Сообщение от Bandit_r

это да.. вот просто интересное наблюдение.. причем очень похоже что это именно фишка ВСА.. ибо обычная abs система примитивная - получила сигнал о блокировки колеса - начала разблокировать... а тут очень похоже что система отслеживание положение руля !!!

Ну дык попробуй тоже самое, с отключенной ВСА.

Кстати, такой режим работы нужен - при резком оттормаживании - уход от сталкновения - на асфальте было дело, только колеса не полностью вывернуты.

дык подумал об этом уже когда уехал с площадки... теперь все.. на ближайшую неделю снега не предвидеться (((

Блок электронного управления VSA использует информацию от датчиков своих подсистем, которые с периодичностью 25 раз в секунду отслеживают работу мотора и трансмиссии, скорость вращения каждого из колес, давление в тормозной системе, угол поворота руля, поперечное ускорение. По повороту руля, а проще говоря, по направлению управляющих колес, система VSA оценивает, куда намерен двигаться водитель. В то же время датчик, как правило, расположенный в самом центре автомобиля, определяет, куда автомобиль движется на самом деле: с какой скоростью и в каком направлении он вращается вокруг своей оси. Сопоставив эти данные, вычислительный блок, во-первых, фиксирует аварийно-опасную ситуацию, определяя ее по соответствию движения машины действиям водителя. Во-вторых, рассчитывает и подает исполнительным механизмам команду к исполнению контролирующего воздействия — то есть затормаживает определенное колесо с выверенным усилием. Если необходимо ограничить скорость или поубавить мощность двигателя, процессор VSA, связанный с блоком электронного управления двигателем, корректирует мощность и количество оборотов коленчатого вала.

http://cars.panick.ru/firms/honda/vsa

вспомнил старинный разговор по данной теме http://www.civic-club.ru/forum/topic/33999.htm
может будет полезно почитать, сходная ситуация описана.

P.S. ещё в попмеханике наткнулся на полезную статейку http://www.popmech.ru/part/?articleid=4572&rubricid=5

Как тормозить с abs?
Мощным бескомпромиссным нажатием на тормозную педаль! При легком притормаживании система может не включиться. А от чрезмерного нажатия на тормоз хуже не будет: антиблокировочная система все равно не даст шинам пойти на «юз», и автомобиль будет тормозить стабильно, то есть не развернется вокруг собственной оси. Мало того, даже если педаль тормоза нажата «в пол», водитель может изменить направление тормозящего автомобиля, повернув руль в нужную сторону. Значит, тормозить можно и в повороте! Это, пожалуй, основное преимущество системы ABS.

а у меня брэйкассист сработал... прикольно. вылетел чел передо мной и все бы ничо но он еще и тормозить зачем то начал!!! а я в это время в зеркало палил, короче вперед глянул и меня как дернет на педаль нажать... в общем толком ниче не понял, но интересно что на педаль то я уже не давлю, а она тормозит, да и не плохо так!!! может даже лучше чем еслиб я сам в пол затормозил))))

один раз на мост заежал в поворот, не сработала ВСА, обычно всегда срабатыва, с ручника тоже когда как спит часто не срабатывает... = )

Я тут попробовал одним колесом в сугроб въехать, закопал, отключил ВСА и стал закапываться. В итоге сел так нормально. Включил ВСА.. толку никакого((( я просто думал, что она как-бы будет одно колесо подтармаживать, будет срабатывать дифференциал и другое будет помогать и так как бы выберусь.. в итоге так не произошло)) но единственное в раскаческу с ВСА мне показалось легче выбираться + когда машинка чуть уже тронется, то с ВСА легче дальше выкапываться, т.к она уже не дает заново сесть..