Работа VSA, в частности антибукс?

Сегодня достаточно быстро съезжал с эстакадки на главную дорогу=плавный снос под тягой-вса молчит..
При съезде пересекаю отвал снега, оставшийся после трактора=резкий снос передка-вса молчит.. (?!!)

Может она активируется на доворот руля в скольжении? Типа: "прошу помощи". Тестить 100 пудов на выходных, если не расстает))

во.. о чем я и говорил... но проблема снята... это нормальное поведение вса - они берет инфу с датчиков абс и датчика поворота руля, при боковом сносе от них поступает инфа только о штатном поведении авто... для системы все в порядке и машина ведет себя адекватно.. т.ч. надо очень осторожно относится к боковым сносам-скольжениям...

Вообщем.. на выходных тестить... и учиться дружить с электроникой... во многих случаях она помогает.. но она не всемогущая, т.ч. на табун лошадей нужна одна человеческая голова !!!!

Сообщение от Bandit_r

во.. о чем я и говорил... но проблема снята... это нормальное поведение вса - они берет инфу с датчиков абс и датчика поворота руля, при боковом сносе от них поступает инфа только о штатном поведении авто... для системы все в порядке и машина ведет себя адекватно.. т.ч. надо очень осторожно относится к боковым сносам-скольжениям...

Вообщем.. на выходных тестить... и учиться дружить с электроникой... во многих случаях она помогает.. но она не всемогущая, т.ч. на табун лошадей нужна одна человеческая голова !!!!

Вообще-то там есть некий блок, который отслеживает вектор движения авто, поворот руля и т.д. Про твою ситуацию - как я понимаю это исключительное скольжение боком - что очень редко, обычно зад или морда больше подвержены сносу - странная работа вса...

некий блок и есть модуль вса... который отслеживает вектор по средствам датчиков угловых ускорений колес и датчика положения руля... никаких других инструментов нет... и только по этим показаниям он пытается проанализировать вектор движения... других инструментов нет...

ничто не идеально и для безопасности лучше иметь голову на плечах и знать поведение электроники...

Простите, но работа ВСА без гироскопов разве возможна? Никаким математическим просчетом невозможно рассчитать по угловым ускорениям колес их смещение относительно оси движения.

конечно возможно ... прямолинейное движение - с 4 датчиков показания XXX

поворот налево (например) - показания

левое переднее - XXX - 2, правое переднее XXX+2.. заднее левое xxx-1. задние правое - ххх+1... или чтото около того...

потом к оси движения система стабилизации никак не завязана.. она завязана на движение колес друг относительно друга... вот поэтому на ней возможен боковой снос-скольжение...

Сообщение от Bandit_r

ничто не идеально и для безопасности лучше иметь голову на плечах и знать поведение электроники...

+1. просто хочется понимать как это все работает и пользоваться активно

читаем выше... и в факе.... ночь - снег - одинокий полигон....

Сообщение от Bandit_r

читаем выше... и в факе.... ночь - снег - одинокий полигон....

Все давно читано и испытано
Кроме бокового дрифта

Довелось вчера маленечно потестить авто на площадке... все конечно гуд.. кроме одного при торможении в пол при полностью выкрученных колесах АБС НЕ РАБОТАЕТ авто юзом тормозит и летит вперед без намека не возможность управлять ею