Нужна ли Гарантия!

Сообщение от ZeVoN

поверьте официалы могут доказать и опровергнуть практически что угодно и ХМР будет на их стороне
найдут у вас в движке песчинку и все - виноваты вы

Поэтому и не нужно в подворотнях ремонтироваться, а только там,где ежели чАго, вмешаются в конфликт.
Это как с сигнализацией пугают,а контор полно которые при установке несут ответственность за электрику и проделанную работу.

я в данной ситуации имел ввиду гарантию на движку
наврядли неофициалы будут нести ответсвенность за серьезную поломку, они будут тянуть резину и открещиваться от вас всеми правдами и не правдами
а песок в движке найти очень просто... предварительно его туда засыпав

Не так все просто как Вам кажется ZeVoN.
Вы думаете отдали машину и всё,там дальше хоть трава не расти.
Как минимум экспертиза будет проходить с представителями двух фирм оф.дил. и того кто масло менял(как пример).
А песок в Вашем случае отдадут на экспертизу и закроют дилера

и как же будет проходить экспертиза песка???
я не имел ввиду, что туда камаз речного песка высыпят, достаточно очень малого количества

Одно дело он там под большой температурой терся о стенки цилиндра,а другое его сыпанули.
Короче: я никому ничего не навязываю. Хотите у дилера 3 года? Ваше право!

достаточно не большого количества, а определить каким образом он туда попал вряд ли представляется возможным
я тоже никому ничего не навязываю
просто ваш пост про то, что все гарантийные случаи вылезут в первые десятки тысяч, мне кажется не совсем корректным ИМХО, а разница в цене ТО между оф и неоф не такая уж и страшная опять же ИМХО

ИМХО ИМХО ИМХО ИМХО!

Сообщение от Sonic

Когда я брал свою первую Хонду, то в месте с ней мне досталась и сервисная книжка. В ней было только ТО-1 и ТО-2. Дальше пустые страницы!!! (машина из Германии!!!!!) и жила она там 4 года!? А сегодня мне звонил друг у него Мерин S-500. После прохождения ТО-2 помимо всех расходов ему сказали что надо поменять не только тормозные колодки но и БАРАБАНЫ. Цена вопроса всего лишь 50 т.р. Когда он спросил, а почему надо их менять они пальцем показали на на маленькую ЦАРАПИНУ вокруг двух барабанов. Друг сказал я менять их не буду! А сотрудники из Д.Ц. ответили как-же так мы уже произвели заказ!!!??? Не знаю чем кончится но оч. интересно. Но даже если рассудить трезво то при ТО-1 меняют масло за 5000 т.р когда цена этому ~1000р (масло) + 500р (работа) И если правильно меняют то +750 р (промывка) + 500р (филтр) итого: 2750р получается переплата в два раза болше!
Я уже молчу про доп оборудыванние которое ты вынужден ставить у официалов за фантастические деньги только для того чтобы не было проблем с гарантией.

Я конечно прошу прощения, но S500 тюненый чтоли, что у него барабаны

Сообщение от ZeVoN

достаточно не большого количества, а определить каким образом он туда попал вряд ли представляется возможным
я тоже никому ничего не навязываю
просто ваш пост про то, что все гарантийные случаи вылезут в первые десятки тысяч, мне кажется не совсем корректным ИМХО, а разница в цене ТО между оф и неоф не такая уж и страшная опять же ИМХО

Да уж,не большая,если только масло поменять. А если колодки, диски,фильтра там всякие,подтяжка ручника,диагностика того-сего? Тоже не большая разница?
А знаете сколько защита картера у оф. стоит с установкой? 10000 мало? а у партнеров клуба меньше 4000.
А за те деньги которые дилеру отдадите за время ТО можно половину машины купить.
Вы и резину у них покупайте и сигналку ставьте,а то песка насыпят на тормозной барабан, или чего хуже проводок перережут и ХМР будет на их стороне

ПО ПОВОДУ ЗАЩИТЫ СКАЖУ ТАК!
В АОЯМЕ БЫЛ РАЗГОВОР НА ЭТУ ТЕМУ:
ИТОГ ТАКОй:ОФИЦАЛЫ СТАВЯТ ЗАЩИТУ ИЗ 5мм.АЛЮМИНИЯ А ТАК НАЗЫВАЕМАЯ НЕОРИГИНАЛЬНАЯ ЖЕЛЕЗКА 2-3мм. ЯКОБЫ ХУЖЕ НЕЗНАЮ КАКАЯ У МЕНЯ (УЖЕ ЗАПУТАЛСЯ ОДНИ ГОВОРЯТ ОРИГИНАЛ ДРУГИЕ НЕТ) НО Я НА НЕЙ ПО БОРДЮРАМ ЛАЗИЛ УЖЕ РАЗ 9 ХОТЬ БЫ Х...!