Рыжов Александр,
вса погаси, она старт весь портит) и обороты на старте подбрось до 3-4тысяч
Рыжов Александр,
вса погаси, она старт весь портит) и обороты на старте подбрось до 3-4тысяч
Vsa отключил.Старт и с 1500 пробовал,и с 4000.Ухожу почти на корпус только при трогании,а на 2ой он улетает,хад.Видно от крутящего момента многое зависит.Его лошади быстрее в кучу собираются.
На автомате прокладка минимальное участие принимает)Сообщение от Privateboom
---------- Сообщение добавлено 03.08.2013 в 15:45 ----------
И не получится. Разница в мощности слишком существенна. Надежда только на то, что какорд мертвый попадется).
У моего друга тайпес, могу сказать что первые две передачи, почти до отсечки - можно поспорить, дальше спор на стороне на его стороне))
стартовать лучше с 5000-5500 и переключаться без сброса газа
Ты имеешь ввиду на механике ??
А как лучше на автомате стартовать??
Есть ли разница в разгоне при??? : селектор на Драйв и газ в пол, или селектор на Нейтрал обороты набираем до 4-5 тысяч и резко селектор на Драйв+газ в пол.
да, на механике.
на автомате с двух педалей. левой ногой держишь тормоз, правая нога лежит на газу слегка подняв обороты, потом просто тормоз отпускаешь и одновременно резко газ прибавляешь, но не в пол, потом в пол дожимаешь.
можно сразу держа тормоз давить газ в пол, тогда обороты поднимутся до 2500-3000, но на сколько заездов хватит коробки ни кто не скажет.
уделал аккорда на три корпуса 2,4 правда не сток млин, ну да ладно)))))))) цивик рулит))))))
Какие доработки?
---------- Сообщение добавлено 04.08.2013 в 10:23 ----------
Стартовать надо с оборотов соответствующих резине и покрытию. С 5000 на "пластмассе" забуксуешься и провалишься на второй передаче, а на каких-нить 888 стартовать с отсечки не можно, а нужно)
турбо))
Ваши права
Ответить с цитированием