Траблы с динамикой

Lemmy, вообще-то не тяга появляется, а ощущается провал. Это разные вещи. Это наблюдается при резком нажатии на педаль.

не забываем регулировать клапана каждые 30 тыс.км

Сообщение от DIMM_78RUS

не забываем регулировать клапана каждые 30 тыс.км

Спорно. Насколько помню с 2010 г. Хонда рекомендует регулировать клапана на 60000 км.

---------- Сообщение добавлено 21.08.2013 в 15:51 ----------

Сообщение от igor2009

Почему не 92й? В моем цивике 95го бензина за весь срок эксплуатации было литров 20 максимум

ДЕТОНАЦИЮ НЕ ОБМАНУТЬ!

---------- Сообщение добавлено 21.08.2013 в 15:56 ----------

Сам 90000км отъездил на 92-ом, затем появились характерные звуки. Сменил бензин на 95-ый и последний, на цивике, год до 120000км отъездил, по ощущениям будто с новым движком))).

Сообщение от Lemmy

Сам 90000км отъездил на 92-ом, затем появились характерные звуки. Сменил бензин на 95-ый и последний, на цивике, год до 120000км отъездил, по ощущениям будто с новым движком))).

Видимо 95й хороший. У нас в Туле даже 92й говно, 95й вообще боюсь заливать. А по динамике не чувствуется разницы даже на 98м (но опять же тульском). Зато когда в Москве заправляю 92й, то чувствуется что он лучше. Вот такая беда. Заправляю 92й не из-за жадности, а из-за качества. Но детонации кстати нет, бывает иногда слышен коротенький щелчек детонации (одиночный, в одном горшке) при резком разгоне, первый раз щелкает в раоне 2000 об\мин, затем в районе 4000об\мин. Слышно еле еле если по тихой улице едешь один и с открытым окном

Сообщение от igor2009

Видимо 95й хороший. У нас в Туле даже 92й говно, 95й вообще боюсь заливать. А по динамике не чувствуется разницы даже на 98м (но опять же тульском). Зато когда в Москве заправляю 92й, то чувствуется что он лучше. Вот такая беда. Заправляю 92й не из-за жадности, а из-за качества. Но детонации кстати нет, бывает иногда слышен коротенький щелчек детонации (одиночный, в одном горшке) при резком разгоне, первый раз щелкает в раоне 2000 об\мин, затем в районе 4000об\мин. Слышно еле еле если по тихой улице едешь один и с открытым окном

вот это слух,а ба лдеть

Сообщение от Lemmy

Насколько помню с 2010 г. Хонда рекомендует регулировать клапана на 60000 км.

На машинах с 2009 г.в. через 45000 км.

народ, а провалы на 2000 об. возможны из-за топливного фильтра?

Sky58, я поменял топл. фильтр на пробеге около 100 тыс.км. (сейчас 105), провалы остались, но(!!!), заметно снизился расход и я не нахожу этому объяснения, но реально расход снизился, а так-же топл. насос стал работать тише. В динамике никаких изменений.


Вот, в подтверждение, выкладываю фото ( и это не фотошоп), трасса, фото на подъезде к г. В.Устюг (ехал из Вологды, суточный пробег обнулил перед поездкой, у дома) , ранее расход был 5,2 - 5,4 :

Сообщение от bota

Sky58, я поменял топл. фильтр на пробеге около 100 тыс.км. (сейчас 105), провалы остались, но(!!!), заметно снизился расход и я не нахожу этому объяснения, но реально расход снизился, а так-же топл. насос стал работать тише. В динамике никаких изменений.


Вот, в подтверждение, выкладываю фото ( и это не фотошоп), трасса, фото на подъезде к г. В.Устюг (ехал из Вологды, суточный пробег обнулил перед поездкой, у дома) , ранее расход был 5,2 - 5,4 :

кстати у меня расход 10,6-10,7 люблю топнуть.
Когда на холостых резко газ даешь, а потом отпускаешь налюдается детонация при падении оборотов, грешу на свечи.

Сообщение от igor2009

У нас в Туле даже 92й говно, 95й вообще боюсь заливать.

Ездию в Туле на 95 ТНК пульсар - всё норм! Заливал 95 экто от Лукойла, на Украине был польский 95. Разницы в расходе и динамике не заметил!
Ведь написано производителем не ниже 95, нет всё равно 92 льют, а потом проблемы себе выдумывают.