АКПП ( Подстраивается по водителя ? )

Всем спасибо вроде разобрался!)

на S можно и без лепестков гонять))) крутить будет дальше....

А зачем на акпп D3 положение, сколько скоростей итак понятно, но есть ли какой-то глобальный смысл в этом положении? В книжке написано, чтобы легче в горку ехалось - этим все ограничивается?

Для езды с прицепом

lexan,
В обычном режиме вообще никакого смысла и никакой разницы между D и D3?

Сообщение от vVazUp

lexan,
В обычном режиме вообще никакого смысла и никакой разницы между D и D3?

Я не заметил разницы. Имею ввиду, что скорость быстрей не набирает, ни какой "прыткости" тоже...
Хотя интересно мнение знающих услышать))

Сообщение от vVazUp

lexan,
В обычном режиме вообще никакого смысла и никакой разницы между D и D3?

У меня на D3 передачи переключаются при более высоких оборотах, чем на D (при одинаковой степени нажатия на педаль газа).
При повседневной езде не вижу смысла использовать режим D3)))

Сообщение от Infactory

У меня на D3 передачи переключаются при более высоких оборотах, чем на D (при одинаковой степени нажатия на педаль газа).
При повседневной езде не вижу смысла использовать режим D3)))

Вот и мне показалось, что немного больше крутит, чем на D.
Может при таком раскладе зимой на D3 быстрее прогреваться будет?

Сообщение от vVazUp

Вот и мне показалось, что немного больше крутит, чем на D.
Может при таком раскладе зимой на D3 быстрее прогреваться будет?

Если и будет, то незаметно быстрей)
Разницы ни какой, что на 1.5, что на 2.5 тыс. оборотов перекидывать будет скорость)
Да и не факт что на д3 выше "порог" оборотов для переключения скорости.
В режиме " в пол" переключают одинаково, на отсечке))) Ваш кэп))

Dactil, А ты попробуй на d медленно и плавно стартануть и потом нажать на лепесток любой, посмотри че на дисплейчике напишет, а потом стартони резко и также нажми. Лично у меня когда стартуешь плавно то дисплей показывает вторую причем я чувствую что машина еще не меняла передачу после старта, а вот если нажать педаль сильнее то стартует с первой. А так вообще когда едешь на d и нажимаешь лепесток 1 раз то можно посмотреть на какой передаче едешь в данный момент, а если два раза нажать то она переключится и без режима спорт! Ну по крайней мере лично у меня так, сам месяца два ездил и по разному пробовал. Каробка же умная у нас и подстраивается под нажатие педали, если сильно газуешь значит надо первую включать если нет то можно и на второй покатиться, попробуй на спорте в стоячем режиме включит вторую и тронуться поймешь что она плавней идет...