Повторю вопрос ещё раз. А не может быть такой расход из за неисправности АКПП? Ну например не вовремя переключает или гидротрансформатор .... эээ как бы сказать.... проскальзывает, я не знаю как правильно выразиться! И вообще, как проверить работу АКПП? У меня расход под 13 литров, при этом я не газую сильно... даа и при 3000 оборотов мотор гудит, а машина не очень то и шустро набирает!?
Последний раз редактировалось Вячеславик; 07.12.2013 в 23:22.
при таких оборотах машина начинает уже бодренько ехать....ты масло давно в АКПП менял и фильтр??
Недавно поменял масло и фильтр.
тут в одной из тем, читал, что на нескольких цивиках гидроблоки ломались, меняли по гарантии их....
нет гарантии (
вариант один....взять прокатится за рулям, на другом циваке и сравнить...
Лямбда приехала !
Скоро поеду забирать, к вечеру подготовлю отчёт !
Ligalize,
Ждемс...
Ребят, пардон, но сегодня полноценного отчёта не будет - не успею.
Но пока могу сказать, что изменений особо нет =\
---------- Сообщение добавлено 09.12.2013 в 23:34 ----------
Хотя по чуть чуть начну ...
Фото старой лямбды:
К стати заметил, что на коннекторе стоит отметка синей краской, такие метки как правило ставят на разборках, помечая свой товар, для случаев возврата. Что наводит на мысли, что она уже менялась ранее, предыдущим хозяином и видимо менялась на БУ.
---------- Сообщение добавлено 09.12.2013 в 23:36 ----------
Фото новой лямбды:
Фоты сделаны на телефон, так что не пинайте ногами =)
Встала нормально, только между "юбкой" и катализатором осталась небольшая щель, не думаю, что это критично ...
---------- Сообщение добавлено 09.12.2013 в 23:41 ----------
Перед заменой прокатился 15 км. и заснял на видео с какой скоростью увеличивается расход, то же самое сделал после замены - на новой лямбде.
Могу сказать, что скорость роста практически одинакова.
Заметил пару интересных моментов:
1. Интервал обновления расхода составляет 1 мин. 20/30 сек.
2. На расходометре отсутствует показание в 9,9 л/100 км. =) Т.е. идёт 9,8 и следующее показание сразу 10,0 - минуя 9,9 =) Не знаю с чем это связанно, но на обоих лямбдах ситуация одинакова =)
Видео выкладывать не буду, выложу уже голые показания в табличном варианте, надеюсь всё будет понятно:
---------- Сообщение добавлено 09.12.2013 в 23:43 ----------
Продолжение завтра ...
Замеры показаний со сканера ELM327, новой и старой лямбды, будут там же !
Последний раз редактировалось Ligalize; 09.12.2013 в 20:43.
У меня тоже щель больше между юбкой и катализатором.На старой как надо было.Тоже думаю,что не критично.Расход упал,это точно.Но не сильно.
Ваши права
Ответить с цитированием
