ну я и на одной воде могу сутки посидеть),а тачка без горючки хрен куда поедет). Параллельно загуглил тему про пар,оно-то понятно-конденсат испаряется. Интерес возник почему у меня много пара и большой расход,а рядом на такой же машине при абсолютно таком же хранении почти нет пара и расход маленький). Ну наверно совпадение тогда))
Записался к дилеру на диагностику, посмотрим что они скажут
---------- Сообщение добавлено 19.12.2013 в 11:43 ----------
а че стоит насос новый кто нибудь уже узнавал?Сообщение от Ligalize
ориг под 20 000 руб.
БОШ от десятки (тема про них на пред. странице) 1500 руб.
не в тему конечно,но по хорошему топливный фильтр можно и с 2110 поставить,вынести наружу в разрез магистрали). Цена вопроса 200 рупий)
Оказывается наш ВАЗ 2110 еще тот народный автомобиль, мало того что сам ездиит так еще и спасает своих японских (даже стыдно произносить это слово в данном контексте) коллег
Ура товарищи! Ура! Славься русский автопром!
P.S. помнится еще на BMW E46 в далеком 2007 году ДМРВ от "Десятки" фирмы BOSH ставил, тогда меня это нериально спасло, оригинал стоил в районе 10к а BOSH'евский аналог для ВАЗ 2110 а как оказалось в дальнейшем и для всех BMW с двигателем от M50 и свежее 1500 р
мне кажется, что любой колхоз, рано или поздно выйдет боком))
Если вам лень пользоваться интернетом, то вот вам:
1. При нормальной работе катализатора обильно выделяются водяные пары,особенно заметно это на непрогретом движке когда система впрыска льет побольше бензинчику для холодного движка, на горячую обычно это явление поменьше заметно, потому как вода гораздо быстрее испаряется и вылетает в трубу.
2. Бензин как известно смесь углеводородов (СН и т.д, формулу точно не помню), при горении водород соединяется с кислородом и из вашей выхлопной парит.Так как на улице уже холодно пар конденсируется в трубах и бочке, при прогреве начинают испаряться конденсат + пар образовавшийся в цилиндрах.Поэтому на не прогретом автомобиле пара всегда больше. Если уровень ОЖ в норме, патрубки не дует, забей на пар. !
Проехал по трассе 130 км, БК показал расход 5,3 при скорости 98км/ч
Обратно ехал со скоростью 111км/ч Бк расход поднял на 5,7л/100км.... +12 км по городу спокойно из них 7 по пробке, Бк поднял до 6л/100км посчитал по чеку получилось около 7,5 л/100км... брешет наш БК!!!
И ёщё вопрос! Какие обороты у дрыгателя при движении со скорость 110км/ч и при скорости 98км/ч по спидометру! Если несложно отпишетесь!
Вот это расход! Я таких цифр не видел еще у себя. Дай на денек лямбды погонять,эксперименты провести!)
Вячеславик,
Бк точно врет, но тем не менее мне не удавалось по бк ниже 6,3 опустить, даже когда тошнил 80-100(
Ваши права
Ответить с цитированием