Диагностика лямбда зонда (Большой расход по городу)

partizan4ik,
Если есть проблемы с нижней лямбдой, это может говорить о забитости катализатора.
Ну то есть проблема может быть не с лямбдой, а с катиком.

А так, давай, копай в эту сторону - глядишь, и правда тут собака порылась =)

Ligalize, привет. изначально мне сказали. что кату пиз..ц....на что я просто округлил глаза с мыслью, что как так....машина то едет и едет нормально, а когда кат забит. то она не едет, тут в одной из тем писали о забитости ката, дак вот машина не ехала..... а у меня то едет, с катам все ОК. как я думаю
вообщем надо еще пару диагностик сделать, пока времени нет. после НГ дуаю займусь)))

Сообщение от partizan4ik

Ligalize, привет. изначально мне сказали. что кату пиз..ц....на что я просто округлил глаза с мыслью, что как так....машина то едет и едет нормально, а когда кат забит. то она не едет, тут в одной из тем писали о забитости ката, дак вот машина не ехала..... а у меня то едет, с катам все ОК. как я думаю
вообщем надо еще пару диагностик сделать, пока времени нет. после НГ дуаю займусь)))

Давай, давай ... Ждём )

у меня складывается впечатление что чем больше у нас пробеги тем больше начинается потребление. Уже несколько человек с повышенным расходом тут отметилось. У меня и у самого вырос: раньше я выкладывал фотку с расходом 3.7 за 180км пути - это было на механике при скорости всреднем около 70 по трассе. Теперь же даже если тошнить 50-60 то меньше 4.5 не выжмешь.

Сейчас стоял минут 10 с соседом.У него 2011г.в. Цивик. По одному одометру 9.1, по другому 10.0. Так за эти 10 минут,что на первом,что на втором ни грамма не прибавилось.А у меня по соточке на холостых прибавляется постоянно. Чё за херня,не понятно.

Сообщение от МихМих

Сейчас стоял минут 10 с соседом.У него 2011г.в. Цивик. По одному одометру 9.1, по другому 10.0. Так за эти 10 минут,что на первом,что на втором ни грамма не прибавилось.А у меня по соточке на холостых прибавляется постоянно. Чё за херня,не понятно.

А у него какой пробег был на одометре "А" после сброса ?

---------- Сообщение добавлено 22.12.2013 в 17:50 ----------

Сообщение от igor2009

у меня складывается впечатление что чем больше у нас пробеги тем больше начинается потребление. Уже несколько человек с повышенным расходом тут отметилось. У меня и у самого вырос: раньше я выкладывал фотку с расходом 3.7 за 180км пути - это было на механике при скорости всреднем около 70 по трассе. Теперь же даже если тошнить 50-60 то меньше 4.5 не выжмешь.

Вот вот ...
О том и речь !
Это говорит о том, что, где-то что-то изнашивается, выходит из строя, а вот, что именно, мы ни как не можем найти !

Приедет посмотрю точно.
Но он без пробок ездит.Рано рано утром до автобусного парка и потом домой со смены.По 10 минут в каждую сторону.
Просто стоя на месте на нитралке,у него расход не подымается!!!

Подскажите на сколько ключ (17-23??) нужен "для" открутить лямда как верхний, так и нижний? У меня с предыдущей тачки остался свечной ключ, я в нем прорезь для провода сделал болгарочкой, но цуко не лезет, уж больно разбитый и потрепанный оказался ключик, точнее не ровный))) набивать молоточком боюсь дабы не повредить чего)

Сообщение от Keapc

Подскажите на сколько ключ (17 или 19 ??) нужен "для" открутить лямда как верхний, так и нижний? У меня с предыдущей тачки остался свечной ключ, я в нем прорезь для провода сделал болгарочкой, но цуко не лезет, уж больно разбитый и потрепанный оказался ключик, точнее не ровный))) набивать молоточком боюсь дабы не повредить чего)

Ключ на 22

Сообщение от Keapc

Подскажите на сколько ключ (17-23??) нужен "для" открутить лямда как верхний, так и нижний? У меня с предыдущей тачки остался свечной ключ, я в нем прорезь для провода сделал болгарочкой, но цуко не лезет, уж больно разбитый и потрепанный оказался ключик, точнее не ровный))) набивать молоточком боюсь дабы не повредить чего)

Торцевой ключ для датчика 22 x 90L ( 07LAA-PT50101)
Я покупал в автомобильном за 350 рублёф.

---------- Сообщение добавлено 22.12.2013 в 22:18 ----------

По поводу нижней лямбды:
Перелопалил щас форумов 20 по поводу влияния нижней лямбды на расход, итог -
1. Большинство людей склоняется к тому, что нижняя ни коем случае не участвует в смесеобразовании и нужна только для диагностики неисправностей катализатора.
2. Но есть отдельно взятые личности, которые не смотря ни на кого, брали и меняли её и РАСХОД ПАДАЛ !

В общем хз, что делать ...
Если есть у кого пара лишних тысяч рублей =) То будем рады Вам, как первопроходцам ...

Также на РАФиковском форуме нашёл несколько постов, от разных людей, которым помогала замена фильтра грубой очистки бензина (сеточки). Именно замена, помогла уронить расход с 15 до 11 литров на 100 км. А чистка всякими ацетонами и карбклинерами визуально давала эффект (становилась чистая), а фактически на расход не влияла ...