Машина сивик 4д, пробег 88 тысяч. При вращении руля на месте хрустят опорники, дворники в сильный дождь (читай долго работают) начинают глючить - или вообще не отключаются или останавливаются посередине стекла. В сильный мороз пищит вентилятор печки. Хрустит педаль сцепления - уже надоело смазывать, не замечаю. С 75 до 88 тысяч мотор съел 800 грамм масла. Машина эксплуатируется в режиме максимальных оборотов. Подвеска особо не гремит, но уже явно устала.
pipilin,
ты с москвы ,вопрос когда был сильный мороз и сколько гр....я тебе подскажу что надо сделать
Той зимой был, -20 примерно.
pipilin,
отвечаю на вопросы 1.Писк печки лечится заменой салонного фильтра на новый.
2.Смазывать можно всё, я имею ввиду педаль сцепления, фишка надо смазывать конкретное место и скрипа не будет, найди тему там мой пост и есть схема смазки.
Каким боком замена салонного фильтра лечит свист вентилятора печки?Сообщение от lehbor
Это лечится только смазыванием вентилятора печки.
если сам не прошёл через это то не писал, это на уровне физики фильтр забивается вентилятор крутит создаются потоки вихревые и так далее. Когда приехал к дилеру на ТО, сказал им сей факт, манагер сразу сказал в чём дело, значит это у всех так бываетКаким боком замена салонного фильтра лечит свист вентилятора печки?
Это лечится только смазыванием вентилятора печки.
Да не у всех. Даже если и имеет место быть то, что ты написал, то только лишь на определенных скоростях и на внешней циркуляции.
Многим помогало лишь смазывание вентилятора. У меня фильтр новый, а свист все равно идет.
п. 1 - подтверждаю. Только там не "писк", а свист идет
olegbf,
спасибо товарищ поправил.СВИСТ
nick76,
в твоём случае, правдивая история
Ваши права
Ответить с цитированием