Видел твое сообщение про тряску на днях
Мир катиться к удешевление и якобы экологии
Видел твое сообщение про тряску на днях
Мир катиться к удешевление и якобы экологии
MilanoRed,
Я езжу, мне нравится
Минусы описывают многие, но только пара человек преподносит это так, как делаешь ты - мол авто говно. Ты говна что ли не видел? Говно - это гранта на древнем ниссановском автомате за 400+ тонн, которая после 15тыщ пробега начинает сыпаться. В эту же копилку очень много авто бюджетного класса типа половика, Рио, соляры, новая Альмера вообще что-то с чем-то, за эти деньги б/у сивка с ними рядом стоять не будет.
Ты не забыл, что 4D восьмого поколения производится с 2006 года? А какими были перечисленные тобой марки и модели с 2006 по 2010? Ну и восьмое колено не стоит больше 600к в максималке, а сколько стоят те, что ты назвал? Правильно, от 600 в самой худой комплектации.
Если ты все это пишешь к тому, я что девятое поколение не стоит тех денег, за какие его продают - то тут, пожалуй, я соглашусь, но сравнивать авто в разных ценовых категориях - это глупо.
А с чего вообще разговор пошел про дорого/не дорого?
Тема вроде касается вопросов качества работы системы стабилизации, и как следствие вопросов управляемости и рулежки. И на сегодняшний день, VSA сивика - одна из лучших, и рулежка тоже как не крути.
А связка системы стабилизации и рулежки делают из него реально неповторимый по ощущениям авто, как среди одноклассников, так и среди авто классом выше.
Цена тут вообще не при чем. Особенно если учесть что б/у стоит дешевле гранты :-)
Так что давайте вернемся к сравнениям.
Блин, нету снега, хрен проедешься на фольксвагене, а без этого никак не сравнить... Вряд ли на тестдрайве дадут отжигать по сухим дорогам :-)