R18A2 капиталка или замена

igor2009,
роботное "яйцо" - это 8-й хэтч на р18 и роботе.
ИТР - это интегра тайп-р. (вообще хондаводы это знают)))) )

совершенно верно - запихать можно что угодно и куда угодно.
при должном финансировании, я вам и второй джей засуну в ваш седан.
вопрос только в адекватности затрат.
я не люблю связываться с такими переделками, ибо в 99 случаях из 100 заказчик поначалу представления не имеет, что такое вообще переделка.
ничего сверхъестественного там действительно делать не нужно, но количество электрических переделок там намного больше, нежели кажется сначала)).

kot321, тема про седан и роботов у нас нет. Хотя я думаю что с R20 штатный робот хэтча будет работать как надо. (Мозги робота отдельно от эбу, если не ошибаюсь)
Интегра это интегра, мне нравится 8й седан и менять его на более старую модель смысла нет никакого

Сообщение от kot321

но количество электрических переделок там намного больше, нежели кажется сначала))

при замене на К24 много, но при замене на R20 - по минимуму
Сложности свопа только на моторах с АКПП

---------- Сообщение добавлено 18.05.2015 в 14:37 ----------

если бы ипоменял 8й седан с доплатой, то только на последний аккорд - единственная хонда в которую нормально помещаюсь и могу устройться с комфортом

igor2009,
там выползает довольно заморочная возня с приборкой, иммо и мультиплексом.
и просто так в лоб методом замены агрегатов оно не лечится.

Сообщение от kot321

там выползает довольно заморочная возня с приборкой, иммо

про К24 или R20?

igor2009,
на К24 - однозначно весело будет.
на р20 - всё будет зависеть от мозга, который применять.
но ставить р20 и оставлять мозг от р18 - ИМХО, бред.

kot321, на R20 и мозг от R20, на нашем мозге он врятли даже заведется

Мотор R18 стоит 15000 тыщ. смысл изобретать велосипед? Поставил - поехал ))))

Сообщение от Dr.MAK

смысл изобретать велосипед?

ну если сверлит в одном месте сделать велик по-мощнее!?)))

моторов r18 контрактных сейчас вроде не очень много
и контрактный это конечно же кот в мешке (если бы можно было посмотреть его в живую прежде чем платить тогда да)
но мотористы не меньший кот в мешке, а обычно больший
если мотор 15к, то это вообще шик, даже если замена в 20 обойдется, капиталки по такой цене нормальной никогда не будет, тут можно почти на любые риски идти если мотор не в маслянной луже лежит и изнутри не промыт через маслозаливную

а по поводу капиталки
есть вообще примерны в РФ блоков расточенных в 0.25 ремонт? что там еще нужно менять? только кольца? поршни старые с новым зазором +0.25 ходят? и на сколько такого ремонта хватит?
гильзовка звучит надежнее на дилентанский слух

Автор уже все решил. По моему решение не правильное. То что ему соберут никакого отношения к Хонде иметь не будет и ходить, как хондовские моторы он не будет. Если после ремонта машину будут продавать, тогда можно и ремонтировать. Если оставлять себе то нет. Хондовский R18 это произведение искусств которое невозможно восстановить. На цилиндрах специальный лазерный, плосковершинный хон. Воссоздать его невозможно. Вам просто нацарапают ТИПА хон. Если летела керамика через клапана, их надо притирать. Хонда не притирает клапана, у них своя методика фрезеровки. И так во всем. Поэтому моторы R18, R20 ходят до миллиона км., а сделанное вам ЧУДО задымит через 60 000 км. Контрактный мотор конечно надо смотреть. Цилиндры через свечный колодцы, покрутить за колено. Пробег большого значения не имеет, 150 - 200 000 км это почти новые моторы.
Я правильно понял. Вы первый владелец и пробег 60 000 км...?