на ходу загорелись почти все иконки

Zwg, пока все на том же уровне. Bчера были в автозапчастях стояли в очереди я говорю товарищу смотри блок управления двигателя на "тазик" стоит 135 руб, а на хонду 50т.р. и дальше общаемся по поводу моей проблемы и тут чувак из очереди поворачивается и спрашивает какая машина у тебя и какая проблема - начал рассказывать он перебивает и догововаривает за меня оставшиеся симптомы... я сразу немного ухи по ел , и продолжает - проблема в расходниках, лампочки менял в последнее время спрашивает он, говорю да, меняй еще раз и ставь родные. А лазать в проводку не надо, там гнить и обрываться не чему, в 95% случаев такое происходит из-за "кривых" лампочек они коротят и проблема выскакивает не сразу, через какое-то время и в прекрасный момент когда коротыш достигает критической массы, и происхоит такая такая не приятная ситуация как у тебя - закончил он дыша перегаром . Сейчас сижу в машине и рассматриваю оплавившиеся патроны задних габаритов и сожалею что не взял номерок у этого незнакомца.... А к автоэлектрику который находится рядом с домом уже 2ю неделю не могу попасть все завтраками кормит (как не приеду к ниму стоя новые машины в которых он ковыряется) и последнее наше общение он сказал что у тебя геморой которым заниматься муторно и не охото, типа нужно свободное время и денег с тебя мало получу 1.5-5т.р. разоткравенничался он.

---------- Сообщение добавлено 12.04.2014 в 15:12 ----------

Тут тоже в социальной сети нашел группу по хондам - чувак типа умный и отвечает на все вопросы связанные с хондами. Задал ему свой вопрос по моей ситуации. Его ответ: волшебство какое-то. куда-то вся проводка в приборной панели пропала, наверное. или датчик скорости отвалился.
Пока все новостей больше нету.

Сообщение от Gri-vag

Zwg, пока все на том же уровне. Bчера были в автозапчастях стояли в очереди я говорю товарищу смотри блок управления двигателя на "тазик" стоит 135 руб, а на хонду 50т.р. и дальше общаемся по поводу моей проблемы и тут чувак из очереди поворачивается и спрашивает какая машина у тебя и какая проблема - начал рассказывать он перебивает и догововаривает за меня оставшиеся симптомы... я сразу немного ухи по ел , и продолжает - проблема в расходниках, лампочки менял в последнее время спрашивает он, говорю да, меняй еще раз и ставь родные. А лазать в проводку не надо, там гнить и обрываться не чему, в 95% случаев такое происходит из-за "кривых" лампочек они коротят и проблема выскакивает не сразу, через какое-то время и в прекрасный момент когда коротыш достигает критической массы, и происхоит такая такая не приятная ситуация как у тебя - закончил он дыша перегаром . Сейчас сижу в машине и рассматриваю оплавившиеся патроны задних габаритов и сожалею что не взял номерок у этого незнакомца.... А к автоэлектрику который находится рядом с домом уже 2ю неделю не могу попасть все завтраками кормит (как не приеду к ниму стоя новые машины в которых он ковыряется) и последнее наше общение он сказал что у тебя геморой которым заниматься муторно и не охото, типа нужно свободное время и денег с тебя мало получу 1.5-5т.р. разоткравенничался он.

---------- Сообщение добавлено 12.04.2014 в 15:12 ----------

Тут тоже в социальной сети нашел группу по хондам - чувак типа умный и отвечает на все вопросы связанные с хондами. Задал ему свой вопрос по моей ситуации. Его ответ: волшебство какое-то. куда-то вся проводка в приборной панели пропала, наверное. или датчик скорости отвалился.
Пока все новостей больше нету.

Это не датчик скорости, у меня отваливался. Я знаю симптомы. ;-)

Да не может быть подобной проблемы из-за ламп. Я не поверю, что производитель, тем более такого уровня, не закладывает защиту от КЗ. Да и какое КЗ в лампе (сам прибор такой)? И кто тестировал данную проблему именно из-за ламп? Профессионал с перегаром? Моё мнение - решение не верное. Указанное ранее крепление на массу, датчиков, то, что на ДВС, осматривали? Может сгнило или контакта нет? Отсутствие массы тот же симптом, что отсутствие питания (одно и то же)... Отвалившийся датчик дал бы ошибку на сканере по ЭБУ, а не на приборке "ошибка 1". А если надоело искать диагностов, купите простейший сканер (2000руб.), под телефон с андроидом. По крайней мере, ошибки по ДВС показывает и стирает.

Я купил OBD II приборчик связывается через блютуз с планшетником, он не может подключиться к моей машине - нет связи с эбу пишет. На другом цивике связывается и все показывает, с бехой тоже коннектится и все показывает.

---------- Сообщение добавлено 12.04.2014 в 19:44 ----------

Нашел сегодня еще 3 перегоревшие лампочки 2подсветка номера и 1 стоп сигнал под задним стеклом которая находится. 2 лампочки задних габаритов менял около месяца назад.

Дело не в лампах. Копченые патроны в цивике в задних фанарях это норма, болезь так сказать... Коротыш из за того что сзади стоят лампы 2х нитевые, если одна нить попадает на другую .

Сообщение от In dark

Дело не в лампах. Копченые патроны в цивике в задних фанарях это норма, болезь так сказать... Коротыш из за того что сзади стоят лампы 2х нитевые, если одна нить попадает на другую .

это как одна нить на другую попадает? У меня на орхии задние лампы (стоп+габарит) тоже двухнитиевые так они до сих пор заводские стоят, а машине 18 ЛЕТ!

Блин, ребята, поясните мне; чем чревато закорачивание одной нити лампы, на другую? Всего-лишь, будет светиться лампа или нет, правильно? ) А вот то, что сканер не может связаться, это показательно. У меня он связывается правда, раз на раз, контакт плохой, потому проверяй не разово... А так, где то разрыв между разъемом OBD, или вышел из строя сам блок, или отсутствует питание. Вариантов не много. Первым делом, надо понять, какие блоки в состоянии работать и живут, пусть и отдельно от CAN. Т.е. если кондиционер пашет, но не так, как обычно, значит он работает, но не в связке. Т.е. если усилитель руля работает, но не так, значит и он не в связке. А вот если какой-либо блок не пашет совсем, то, как я считаю, можно попытаться оттолкнуться от него... Если живут все, значит надо искать, что с шиной... Витая пара, на сколько помню...

шина это не витая пара...
В-шина - это один провод соединяющий салонные блоки управления
F-шина - имеет два провода...

По поводу лампочек я тоже такое читал тут на форуме... действительно у кого-то была такая проблема и вылечилась заменой ламп... мне это не помогло(((

Сейчас пытаюсь понять сколько проводов должно быть на разъеме 6Р антены иммобилайзера... у меня на машине 4 провода, у друга 6 проводов... может кто видел или знает... или может кто-то посмотрит...



---------- Сообщение добавлено 16.04.2014 в 11:26 ----------

сделал тестирование на ошибки двумя способами:

1 - показывает Error 1
2 - показывает PA 50 DTC B1178 и PA 50 DTC B1168

---------- Сообщение добавлено 19.04.2014 в 22:46 ----------

разбирался и вот что выяснил...

на моторе с торца над кпп есть пластиковый короб проводов, в нем есть болт проводов сигнальной массы, который у меня отсутствовал, после установки болта, машина начала видеть ключ(промаргивает иммо при включении зачигания)... все ошибки пропали(те что можно было считать через самодиагностику)... что осталось это горит чек и шестерня... но перестал вращать стартер и все так же не работает бензонасос... пробовал решить вопрос установкой перемычек вместо реле, не помогло... если выкрутить данный болт стартер исправно вращает, но иммо не промаргивает и не качает насос, если замкнуть реле насоса он качает...
Не могу понять что блокирует цепь и почему нет питания на насосе и стартере...

На данный момент осталась одна ошибка и самая главная на сколько я понял...
Сейчас горит только шестерня, по мотору ошибок нет вообще... и самое интересное что обнаружил это выжатое сцепление... сбросил давление, цилиндр встал в нормальное положение, но похоже на то что сервоприводу сцепления пришел алес...

---------- Сообщение добавлено 21.04.2014 в 11:07 ----------

Кто с таким сталкивался????

в этой теме что-то очень похожее что и у тебя Костян, там отчет есть