Снимал приводной ремень - стук оставался. Клапана регулировал неоднократно, форсунки снимал, мыл, менял местами - результата не принесло. Катушки местами менял тоже эффекта нет. Двигатель промывал (хотя при регулировке клапанов следов нагара не обнаружено) с заменой масла никакого эффекта нет. Пропадает стук только при отключении форсунки или катушки 2 цилиндра.
На чем катаете?
Все возможные варианты исключены... Остаются только поршень, поршневой палец, или шатунная шейка коленвала.
я через месяцок, в отпуске, займусь своим двигателем, посмотрю что там и как, тут отпишусь
Первый владелец ездил на liqu moly 5w40(такое лил диллер, есть документы). Сейчас liqui moly 0w20Сообщение от Дели
На 5-40 стучит?
кстати у меня тоже предыдущий владелец лил густое масло по моему mobil1 5w40. точно не помню. я купил на пробеге около 120 тыс. стал лить 5w30. мотор застучал на 160 тыс.
очень возможно что с этим никак не связано
С вязкостью масла тоже эксперементировал - результата нет.
А какое именно? их там много разных, может интервал замены был превышен или заправлялся где попало (это я про предыдущего хозяина)? Можно промывку усиленную сделать oil-schlamm-spulung, она безопасна, как раз рекомендуются на подержанных авто.
Еще раз всем ! Читайте форум внимательно
И так дорогие друзья снимаем ремень навесного оборудования и выясняем что стучит натяжитель и не работающий его амортизатор меняем целиком вместе с роликом и за одно ремнем !! И о счастье не чего не стучит
Ваши права
Ответить с цитированием