немир, Я думал уже укоротить биту Т50 и подлезть только сняв ремень. Попробую чего нибудь сколхозить, главное чтобы болт не оказался длинным и хватило расстояния до кузова.
Резьба болта обратная? я к тому что обычно на роликах натяжителя на откручивание надо по часовой крутить.
Обычная резьба ВЕЗДЕ !!! синий фиксатор на болту .
Сегодня собирали машину и обнаружили новую проблему, ремень не одевается, как будто он маленький. После поломки я купил новый болт и натяжитель ntn-snr. Ремень, помпа, обводной в порядке. В сервисе предполагают, что натяжитель не подходит, хотя его много кто берет и такой проблемы ни у кого не видел.
Мне кажется проблема не в болте и его затяжке.
Корпус натяжителя имеет колено. Значит есть рычаг на излом.
1. Если заклинит ролик натяжителя, ремень по нему не будет скользить т. к. площадь контакта слишком большая. Тогда его дернет влево и вся нагрузка придется на этот болт.
2. Если заклинит демпфер (гидронатяжитель... х. з. как он правильно называется), то вся нагрузка также пойдет на этот болт и за счет колена его сломает.
Второй вариант мне кажется более вероятным т. к. узел гидравлический и его может клинить в определенном положении. Проверить его трудно. Ролик же скорее всего рассыпался бы, а вот сила гидравлики может сломать что угодно.
Думаю надо ставить оригинал. Понятно что он стоит в районе 13 к. рублей, но в других вариантах есть риски. Самое веселое, что даже купив оригинал, можно попасть на контрафакт.
У меня пробег 250 000 км. Все стоит родное, ничего не трогали т. к. авто покупалось новым. В мороз пару раз свистанул ремень. Теперь у меня несколько вариантов. Первое - поменять только ремень или ремень с паразитарным роликом. Второе - если ролик натяжителя будет люфтить, при снятом ремне и есть потеки на цилиндре натяжителя, менять его в сборе. Третье - ничего не делать.
Какие мысли у клубней ?
Я ужесейчас точно не помню но по моему в натяжителе подшипник выпрессовывается, значит если он шумит или люфтит купить не китайский подшипник и перепрессовать, паразитный пластиковый там не меняется, я поставил от аккорда стальной там без проблем можно менять. По поводу гидро натяжителя, может рвать болт только в том случае если гидравлика уже не работоспособна или ремень вытянулся за пределы допустимого и натяжитель ремень не поддерживает в натянутом состоянии, в обеих случаях ремнем будет колбасить по ролику с последствиями, ну и однозначно затяжка должна быть от души.
По поводу подшипника в ролике-хитрая ширина у него,подходит только от Волги или ставить узкий но качественный
Пишут что рвет в ближайшие сроки после установки. Изношенный ремень просто начинает проскальзывать и свистит. Свист такой, что ездить с ним не вариант. Ничего при этом не обламывается. Оно и понятно. На ролик нагрузки нет. Натяжитель просто выдвинут до конца и на него тоже нагрузки нет. По поводу затяжки. Корпус натяжителя должен свободно вращаться на валу болта. Там видимо втулка какая-то? Момент затяжки должен быть по мануалу, иначе можно сорвать резьбу в алюминиевом блоке.Сообщение от нип49
Если ремень растянутый то при постоянном изменении оборотов двигателя ремень колбасит и бьет по ролику, для этого и нужен гидро натяжитель что бы все время выбирал свободный ход ремня с определенным усилием и сглаживал удары. Натяжитель на втулке, затяжка не зажмет натяжитель от поворота, и резьбу не сорвешь если тянуть не метровым воротком.
Что бил- ремень должен быть конкретно растянут, а ломает скорее всего из-за люфта на самой втулке натяжителя
На боченке втулки разбиваются,если ремень скинуть-люфтит он знатно,в продольной направлении
Ваши права
Ответить с цитированием