Затягивал без момента затяжки.
---------- Сообщение добавлено 16.10.2018 в 22:21 ----------
Может я раздавил втулку? Словила она клина и обрезало болт? Потому что я когда снял скобу, втулка была заклинившая от руки не прокручивалась. Пласкагубцами провернул и потом от руки стала она вращаться
Пробег уже 175000 натяжитель ни разу не менялся, почитал ваши посты и стал задумываться может пора тоже его заменить, не хотелось бы в дороге испытать подобные ситуации, что описаны выше, но все время меня останавливала мысль, что болт может обломиться при замене, так и езжу, явных симптомов его неисправности нет. Как считаете стоит поменять или ездить дальше?
Я думаю не стоит.Катай дальше
---------- Сообщение добавлено 18.10.2018 в 12:29 ----------
Решил упростить систему. И пошёл по методу одного из дравчан. Был приобретён нужный ролик и ремень. Был полностью исключён гидронатяжитель. Взамен обводного установил ролик с эксцентриком и ремень меньшего размера. Как система себя покажет не могу сказать. Покатаюсь посмотрю.
Привет Кирилл. Дай пожалуйста ссылочку на драйв? Та же самая проблема. Поставил даже каленый болт от блока цилиндров, но и его сломало. И второй гидронатяжитель гейтс на выброс... попробую самый дешёвый линкс поставить и на фиксатор резьбы посадить. Если не поможет то пойду по этому вариантуСообщение от Кирилл3232
ребята .. а у вас со шкивом коленвала всё в порядке ?
...И зачем на фиксатор резьбы ? .. чтобы обломок не выкрутился больше никогда .. ?-)
Garet, все верно вам подсказывают. Где то что то люфтит(шкивы, ролики надо смотреть). Этот люфт и дает паразитную вибрацию от которой и срывает болт. Ищите.
Со шкивом с уверенностью могу сказать все в порядке, просто из-за вибраций было и кривых рук мастеров которые не знают о динамометрическом ключе , было раздолблено посадочное отверстие под болт планки. И теперь он от вибраций так и будет ломаться. И вариантов похоже немного кроме фиксатора резьбы. Внутри не останется - тут выше человек отписался о том что смог открутить красный фиксатор, а он самый сильный и в инструкции указанно что перед откручиванием надо греть до 170 градусов. И вообще с завода хорошо бы сажать эти болты на фиксатор. Как например тормозные. Просто если учесть затраты (ремонт 3000, запчасть 5000, ремень 1500, и мелочи, то выходит что все средства хороши, особенно когда ты это 3 раз уже делаешь...
---------- Сообщение добавлено 30.10.2018 в 10:45 ----------
Все ролики новые, первый болт сорвало после установки всех роликов и нового ремня, и тут понятно что нагрузка увеличилась. qwer2142, возможно вы правы. Есть звук от помпы. Но очень тихий и гулкий. Мне просто интересно- поменял ремень и сразу все болты начало ломать, а до этого вообще все отлично было.
---------- Сообщение добавлено 30.10.2018 в 10:48 ----------
В общем нашёл статью где просто выкинули из системы натяжитель и поставили вместо паразитного , ролик эксцентриковый от ауди. И ремень меньшей длинны. Думаю попробую на себе это. Всем спасибо за советы!
Последний раз редактировалось Garet; 30.10.2018 в 16:22.
http://linkme.ufanet.ru/images/5687b...56752b8704.jpg Посмотрев эти изображения пришел к выводу что болт лопается когда его плохо зажали и он ослаб посмотрите на потертости от шкива раз его терло то он был отпущен и его там колбасило как хотело, не думаю что его потерло после того как лопнул болт.
Можно рецепт снятия ролика без снятия кронштейна? Чем туда подобраться. Далее информации по замене подшипника в этом ролике я почти не нашел. Вроде как он очень редкий и был вот такой опыт http://www.civic-club.ru/forum/showt...80#post3958480
или меняется ролик в сборе, номер подскажет кто?)
Ролик и амортизатор крепится к рычагу болтом . он откручивается торском Т50.
Для этого нужно снять генератор , кранштен генератора , гидроопору и чуть приподнять мотор . Или обтачить торкс Т50 и .. главное сорвать болт с места ... а там ом от руки выкрутится !
Ваши права
Ответить с цитированием