Ничего не спалишь.Сообщение от Voblhned
---------- Сообщение добавлено 30.12.2014 в 11:49 ----------
Voblhned,
Еще и реле может мозги компостировать, которое ты шунтировать хочешь.
Ничего не спалишь.
---------- Сообщение добавлено 30.12.2014 в 11:49 ----------
Voblhned,
Еще и реле может мозги компостировать, которое ты шунтировать хочешь.
Infactory,
Я купил новое и поменял, строе разобрал и замкнул его. Что бы, как только возникнет глюк, вытащить реле и воткнуть эту "отмычку-реле".
Краткий обзор. кто подключился позно.
1. Стартер новый.
2. Сигналка новая, все проверено и подключено хорошо.
3. Реле все меняны.
4. Значит сделал я отмычку реле, что бы замкнуть на прямую в обход переключателя диапазонов передач.
В итоге 0, проблема осталась и не найдена.
Новая закономерность найденая моей женой. Если машина не завелесь, надо ее оставить на (не менее) 30 минут и она заведется с полпинка.
Внимание вопрос, что может блочить стартер на 30 минут. При том, что если например машину после первой попытки оставили на 25 минут и снова попробовали, то счет времени идет заново, снова придется ждать 30 минут с начала. Я короче готов сдаться и просто привыкнуть к этому.
а потом застраховать ее и впилить в стену(шучу)
Если прям такая жесткая закономерность в 30 минут, то только сигналка и остается. Нигде в цепи питания стартера штатных таймеров нет.
Вот так поворот, стертер, реле и сигналка сменены. Ну вот встрял очередной раз, звоню другану, говорю приезжай забери меня, он мне мол "тебя прикурить?", я говорю да пофиг возьми провода. Сажусь за руль своей пытаюсь завести, пользы ноль, присоединяем "прикуриватиель" с аккума со стартовым током 750 ампер и чудо при повороте ключа, мнгновенно завелась. Вот так, оказывается просадка где то или просто аккум подох, заряд нормальный, а ток отдачи на заводе наверно низкий.
П.С. похоже всдохну.
Voblhned,
Почти год прошел...
Infactory,
Так представь, сколько времени меня это доканывало! не один сервис не сказал, что проблема может быть в аккумуляторе!
В общем старому аккуму оказался 2 года, попросил его проверить под нагрузкой.
Новый:
Без нагрузки 12,3
Под нагрузкой 10,5
Старый:
Без нагрузки 13,2
Под нагрузкой 13,2
Продавец сразу сказал, аккум замкнуло внутри и выдавило пластины. На нагрузку не как не хотел реагировать.
Похоже скоро стартану новую тему буду продавать свой старый(оригинальный и четкий) стартер. Который по ошибке поменял.
Новый надо заряжать 12.3В это 50% заряда. Под нагрузкой какой? нагрузочной вилки? тогда тоже мало, должно быть 10.8 на новом аккумуляторе
Старый как может и без нагрузки и с ней давать 13.2?! чудес не бывает
Voblhned,
Масса везде в норме и затянута? Клеммы затянуты с литолом, зачищены на аккуме?
Герман178,
ага везде все хорошо, даже промазаны какой то синей краской(официалов), щас еще + от аккума к стартеру проверять буду, подлезть к стартеру сложновато.
---------- Сообщение добавлено 10.04.2015 в 13:56 ----------
Похоже все решено, косяков больше не было.
Ваши права
Ответить с цитированием