Dactil,
Если переключать лепестками (ЕХЕ) то получается жесткое сцепление с двигателем как на мехе, и скоростью как на мехе тормозит. Как бы я про это имел ввиду
Dactil,
Если переключать лепестками (ЕХЕ) то получается жесткое сцепление с двигателем как на мехе, и скоростью как на мехе тормозит. Как бы я про это имел ввиду
Извиняюсь, что вмешиваюсь, но похоже вы не до конца понимаете назначение и устройство ГТ. Там узел, так называемого, жесткого сцепления, представляет собой кольцо шириной сантиметра 2, не как на ручках - сплошной круг. Поэтому оно работает только при постоянной скорости и не сильном ускорении. Т.е зависит от нагрузки на двигатель (нажатие педали и т.д). В противном случаи, его бы просто сломало. И не имеет значения на каком режиме вы двигаетесь D,S, или ручном. Даже при движении накатом (торможении двигателем), ГТ мгновенно разъединяет жесткую связь, поскольку момент, передаваемый обратно от коробки к двигателю, тоже достигает не слабых значений.
Всем добра!![]()
dismus,
Дело не в ГТ, а в коробке. А точнее в ,так называемой, гидроплите (valve body) с её клапанами. Она направляет масло и в ГТ и в нужную передачу. Нужно мыть, чистить, проверять пропускную способность клапанов. Из-за не правильного давления масла в каналах, со временем, стираются фрикционы и появляются толчки, удары и т.п. Из-за этого же происходит не правильное срабатывание ГТ. В итоге умирает весь коробас.
ИМХО. Я не гуру, могу и ошибаться.
Последний раз редактировалось igor8313; 28.05.2014 в 21:44.
Мужчины, вы вот этот пост видели? http://www.civic-club.ru/forum/showp...1&postcount=80
Двигателем тормозит всегда! и в любом режиме! Только ГТ жестко не сцеплен в этот момент. У вас же обороты не опускаются до холостых!