3LikesОригинал за 4,8тыс.руб. очень хорошая цена!Сообщение от Mizorg
HDK сейчас по качеству хуже стала или подделывать начали, многие пишут что при первой же зиме он также хрустит.
Оригинал за 4,8тыс.руб. очень хорошая цена!
HDK сейчас по качеству хуже стала или подделывать начали, многие пишут что при первой же зиме он также хрустит.
хрустят наши и HDK не из-за качества, а из-за дубеющей на морозе смазки. В качестве наполнителя для наружных ШРУСов можно использовать смазку Arctic Tripoid Grease ATG 2 mit MoS2 https://ww2.ravenol.su/produkt-ravenol/396-t/396 Во внутренние она не пойдёт, т.к. с молибденом, который оказывает пагубное воздействие на игольчатые подшипники, которые стоят во внутренних ШРУСах
Во внутренние - придётся смириться ложить родную, но так как Хондовская не продаётся отдельно, я закладывал Фордовскую Motorcraft XG-5, она на полимочевине, как и Хондовская... езжу 10 лет 220 пробег, до сих пор ттт стоЯт родные ШРУСы. И в мороз сновья трещат - мама не горюй. А морозы у нас недели 2-3 под -30 - 25 стоЯт.
По смазкам здесь отписывал.
https://www.drive2.ru/l/494685950450860420/
https://www.drive2.ru/l/492420406741827732/
Поверь, ты об этом услышишь, когда будешь разворачиваться или поворачивать, особенно зимой.
Как правильно выше уже сказали, хрустит из за смазки. И нет это не смазка плохая, это в России условия несколько специфичные от -35 до +35 разбросы температурные, когда штатная смазка минеральная с нижним пределом ~-25. Так что если вы живете не на юге РФ, то можно смотреть в сторону замены штатных мазюк на синтетические или как вариант для средней полосы базовые масла гидрокрекинговые(у них будет нижний предел повыше). Было бы желание и подобрать замену оригиналу можно будет всегда, правда не всегда оптимальную.
Насчет внутренних триподов, смазка на загустителе полимочевине не является обязательным требованием, это просто как уточнение
ну, если следовать таким рассуждениям, то можно смело брать смазки, на которых я остановился на Д2 изначально https://www.drive2.ru/l/492420406741827732/ тем более они работают при -60 эти точно трещать не будутНасчет внутренних триподов, смазка на загустителе полимочевине не является обязательным требованием, это просто как уточнение
Ну я лично продукцию равенол не рассматриваю ни в каких видах, но это мое личное
Насчет вашей ссылки на продукт Arctic Green Grease AGG 2 "Смазка на основе синтетических компонентов (эстеров)"
Нужно дополнительно узнать о совместимости материалов пыльника и базового масла данной смазки.
Меня например устраивает Red Line CV 2 базовое масло ПАО. По сути ее можно и в внешний шариковый шрус и внутренний трипод. Так же перебирал стартер и использовал ее, в рулевую рейку пойдет
Это подделка с Алиэкспрес. Пришлось обратно сдавать!
Привод в сборе стоит как наружняя граната!
у нас пыльники изготовлены из термопласта, им неважно с какой смазкой контачить. Термопласт на сегодняшний момент оптимальный материал изготовления пыльников, на большинстве авто используется. В качестве аналогов для Хонды можно присмотреться к пыльникам Лебро - ГКН - Спидан (одна и та же контора), в комплекте идёт мазюка и хомуты. Такие пыльники идут на конвейер ВАГа. Каталог с п/номерами http://ows-cdn.tecdoc.net/gkn/home.j...22f14a94f205fa
Последний раз редактировалось ciiViic; 19.04.2018 в 07:41.
Это вы имеете ввиду Hytrel? А я все гадал максимально ли крутые заводские пыльники или нет
Насчет совместимости перепроверки не бывают лишними все таки, проблем с минеральным, ПАО маслом точно проблем не возникнет, эстеры надо смотреть. Я так понял вы ее использовали, значит есть положительный личный опыт, это хорошо.
Неплохой такой сайт, но почему-то у них в каталоге пишет, что под ШРУС с АКПП. а на экзисте в описании написано МКПП
---------- Сообщение добавлено 19.04.2018 в 14:07 ----------
Так получается можно ШРУС родной не менять, а просто заново его змазать, и хрус пропадет?
Ваши права
Ответить с цитированием