Качественные аналоги внешнего ШРУС'а

Сообщение от AndreySmolensk

Неплохой такой сайт, но почему-то у них в каталоге пишет, что под ШРУС с АКПП. а на экзисте в описании написано МКПП

я поступаю по другому, захожу в экзист, выбираю по ВИНу свой авто (у меня в "гараже" там и мой Цивик с МКПП и на всякий случай с АКПП с другим ВИНом, есть ещё Турок Цивик для сравнения запчастей) выбираю к примеру пыльник, потом в аналогах смотрю и выбираю GKN-Spidan.... не надо больше и заморачиваться с подбором. И так по другим запчастям. С АКПП у меня в "гараже" Цивик для того, чтобы что-то найти для других людей, у которых машина с АКПП, если спрашивают (если не получается самим найти).

Сообщение от AndreySmolensk

Так получается можно ШРУС родной не менять, а просто заново его змазать, и хрус пропадет?

По смазке не проверено, но, думаю факт. Не стоит менять ШРУСы, это бесполезно. Они трещат у всех зимой. У меня 220т. пробег и ШРУСы в порядке. Чё с ними может случиться? Я считаю это бестолковая замена.

Сообщение от AndreySmolensk

Оригинал за 4,8тыс.руб. очень хорошая цена!
HDK сейчас по качеству хуже стала или подделывать начали, многие пишут что при первой же зиме он также хрустит.

Это не оригинал точно, да и их подделывают. Был своего рода эксперимент, покупал оригинал за 11к, хватило на пол года. До этого с другой стороны установлен HDK, скоро три года будет, как ходит.

---------- Сообщение добавлено 19.04.2018 в 19:46 ----------

Сообщение от AndreySmolensk

Так получается можно ШРУС родной не менять, а просто заново его змазать, и хрус пропадет?

Нет не пропадёт) Тоже после того как развалился новый оригинал, поставил старый оригинал, с новой смазкой. Хватило опять же около полу года. В итоге поставил второй HDK, пока всё круто.

Замена смазки штатной на более низкотемпературную избавит от "хруста", который вызван замерзанием смазки в холодное время года. А если там уже есть износ("раковины"), то смазка вам не поможет. Хотя говорят есть супер российское нано средство, которое метал наращивает D

Сообщение от amorice

А если там уже есть износ("раковины"), то смазка вам не поможет.

харош наводить людям страшилки....

здесь отписывал https://www.drive2.ru/l/494685950450860420/
210 тыс пробег, в чашках слабенькая потертость... летом, и при -10 зимой почему-то не трещит, что на это скажешь?

Так а из за чего должно трещать? ну потертость это и потертость...всего лишь следы работы узла. Я говорю об конкретном износе в виде выбоин.

Сообщение от amorice

Так а из за чего должно трещать? ну потертость это и потертость...всего лишь следы работы узла. Я говорю об конкретном износе в виде выбоин.

читай внимательнее выше трещит из-за загустевающей на морозе смазки. Я так понимаю, шарики в ШРУСе не успевают из-за этого перекатываться, цепляются.

Сообщение от ciiViic

харош наводить людям страшилки....

здесь отписывал https://www.drive2.ru/l/494685950450860420/
210 тыс пробег, в чашках слабенькая потертость... летом, и при -10 зимой почему-то не трещит, что на это скажешь?

А зачем нам трипод? Они вечные, речь о наружных шрусах. Я согласен с тем что вообще может проходить достаточно долго приусловии постоянного контроля, но увы мало кто это делает и мало кто покупает машину новой и на 10 лет) Ещё очень многое зависит от климата, покупал машину 10 летку с РБ, после на юге у нас ездила. Состояние идеал для такого возраста. Пригнал на север и через два года использования начала масло кушать, зашуршал родной шрус с пробегом 180к. Климат имеет большое значение.

Мое мнение, если пыльник целый замена смазки должна решить проблему треска в морозы.

Сообщение от cultivated

Мое мнение, если пыльник целый замена смазки должна решить проблему треска в морозы.

лично я забил на этот треск

Сообщение от ciiViic

лично я забил на этот треск

Этого лучше не делать) Я раньше тоже забивал, пока в один прекрасный день 3 января не повернул последний раз в поворот и встал) На улице -30 и от дома за 30 км) Просто шикарный расклад)
Потом шрус ждал две недели, так как все не работали конечно до 10)