Цепь грм

Shikmaksim,
может просто звук выхлопа такой?

Может и выхлоп, но почему его раньше не было??? Это параноя))))

Shikmaksim,
глушак прогорел, вот и появился, раньше целый был, вот и не было))

Илья777,
непонял а где там про цепь грм? столько читать голова лопнет

уж слишком много ! это определение функционала , зачёт!

Свой пост удалил, хочу лишь сказать, что кислородный датчик на автомобиле honda ciivc 8, называется AIR FUEL RATIO SENSOR. Осциллограмма, что я выкладывал ранее бесполезная с точки зрения диагностики данного датчика.

Рывки на 1500 об/мин на моём автомобиле исчезли. Симптомы исчезли в течении недели, после установки генератора броуновского газа. Как известно помимо снижения расхода и увеличения крутящего момента, при сгорании гремучего газа(за счёт очень высокой температуры) происходит очищение ЦПГ и всего выпуска. Возможно произошло банальное очишение кислородного датчика.
Перешел с 95 на 92, движок на малых оборотах просто не узнать
По расходу сказать толком не могу, но стало меньше. Нужно продолжать эксперименты.

Сообщение от Илья777

cимптомы исчезли в течении недели, после установки генератора броуновского газа

Чё это такое?
п.с. 92й на морозе лучше горит (попробуй в -30 плеснуть 98го на асфальт и поджечь - он загорится очень неохотно)

igor2009,
выходит что зимой в мороз на 92м лучше ехать, а когда тепло то 95й??))

partizan4ik, ну запуск в морозы на 92м лучше, ибо испаряемость выше. В сильную жару действительно на 92 будет хуже из-за высокой температуры впуска (а у цивика она очень высокая) будет небольшая детонация
(но по большому счету если не придираться особо, то можно ездить и на 92, и на 98+ бензине при температуре -40..+40: потому что и 92й не особо критично ведет себя в жару, и на 98 при -40 двигатель всё равно заведется, просто хуже)

Сообщение от igor2009

Чё это такое?

Да так приблуда одна, как закончу испытания, отпишусь...