Выбор производителя стоек (амортизаторов)

Update by EURO, february 2023

4D, Honda - 51605SNBE04, 51606SNBE04, 52610SNA903.

Оригу делает Showa QH0T2-003-00 зад.
Также, Made in Japan - Tokico E20038 зад.
KYB New SR - это дань высокой линейке бренда, и Made in Japan.
NST5433R и NST5433L KYB New SR амортизаторы правая и левая, задние KYB New SR NSF1115.

Можно взять амортизаторы Sachs: зад 314620, перед правый 314619, левый 314618. Made in China.
Если адекватно относитесь к Made in China и не брендо зависимы, то гляньте в сторону Sensen 3213-0275, зад.
ISO/TS16949 !!!
Кстати, ресурс низкой линейки KYB Excel-G и вышеупомянутый Sensen плюс минус одинаковый, и составляет приблизительно 100 тыс.км.
В зависимости от условий эксплуатации. Справедливости ради KYB дает гарантию всего на 80 тыс.км.

В условиях санкций смело можно обратить свой взор на продукцию
-Mando, Jett(Korea)
-Sensen(China)


Парт номера перепроверяйте по VIN !!!

PS
Инструкция по замене амортизаторов от Токико (англ.)
http://www.tokico.biz/catalogue/img/02manual.pdf

+ каталог Токико
http://www.tokico.biz/catalogue/index.html

Есть те кто катает на Ultra SR??? На сколько они жестче стока??? Сколько пробежал на них?? Спасибо!

LYNXauto - G32419R, G32419L, G12459LR
почему-то не ищется ни в емексе ни в автодоке. в экзисте находится - но нет ни цены ничего - аналоги только выдает )
в чем дело ?

потому что нет у поставщиков

Сообщение от Фру

Mixa25,
Родная подвеска устраивает? Если да не мучай голову и ставь Саксы.
Если зад просел, то к нему пружины от 4d si.
Si - это американская спортивная модификация сивика с более жесткой подвеской.

а где их взять эти пружины?

и какой вариант возможен если охота более жесткую подвеску чем родная?

Купил машину недавно, предыдущий хозяин нечего по машине не делал, только масло менял и ездил перевозя всякий хабар в багажнике...
Встал вопрос выбора амортизаторов, хочу ставить Kayaba Excel-G, с задними пружинами от 4D Si. Поделитесь опытом кто ставил себе такие, как результат? Сколько отходили или текущий пробег на них тоже интересно.
Или посмотреть в сторону Tokico ибо бюджет не радует да и в гонщики я не записывался.
ЗЫ Сайлентблоки VTR как по вашему сильно г**но или ездить можно?

Из всего перечисленного в ветке темы я понял читая отзывы всех кто поставил себе пружины от civic si быстро умирают амортизаторы др производителей! амортизаторы не спортивные вкл стоковые хондовские, это понятно пружины стали жестче амортизаторы не работают им не дают пружины опускаться на заданную амплитуду, чтобы все это работало нужно ставить и амортизаторы от si, ну тут наверно всех не устраивает "++++жесткость" подвески для повседневного использования при изначальном небольшом весе авто ниже будет таблица, это естественно на заводе хонда тоже не дураки, двигатель 2л тяжелее 1.8л. для чего и подвеска более жесткая у si + уклон в спортивность.

НИЖЕ ТАБЛИЦА С ХАРАКТЕРИСТИКАМИ

Кузов Honda Civic VIII седан

Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4545 мм
Ширина 1750 мм
Высота 1435 мм
Колесная база 2700 мм
Колея передняя 1500 мм
Колея задняя 1530 мм
Дорожный просвет 145 мм
Размер шин 205/55 R16 чаще всего.

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА АВТО 1194 КГ



Тип кузова Купе Honda Civic si

Количество дверей 2
Количество мест 4
Длина 4458 мм
Ширина 1750 мм
Высота 1397 мм
Колесная база 2649 мм
Колея передняя 1499 мм
Колея задняя 1527 мм
Дорожный просвет 145 мм
Размер шин 215/45 R17

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА АВТО 1309 КГ

Точного веса у si седана не нашел, но у цивика объемом 2л -155л/с для Великобритании вес 1280 кг!!!!

Смысла вообще нет ставить пружины от Si без спортивных амортизаторов от него же!!!!!!!!., ну а кто поставит это будет зубодробилка по неровностям, на цивике и так подвеска жесткая и без того на стоке, или у нас в России дорога сплошной трек??????????
Это мое личное мнение по пружинам от Si и амортизаторам от него для гражданских цивиков. Если кто имеет др мысли можем подискутировать, факты разницы в весе авто я привел.

Есть ли хорошие амортизаторы не оригиналы?(золотая середина цена качество), работающие в купе со штатными пружинами или др не от si, желательно не предположения, а опыт уже испытанный на практике???????????

Александр999ххх,
Масса наших седанов в зависимости от комплектации около 1300 кг, у меня в свидетельстве 1299 кг. Подвеска на цивике не жесткая, а короткоходная, плюс шумка не очень, всю мелочь собирает с дороги и передает в салон - вот и ощущение жесткости.

Кстати! У нас в городе есть контора которая "прокачивает" (ремонтирует, настраивает жесткость) стойки, может кто обращался в подобные сервисы? Как результат?

Сообщение от Panamarik

Бери саксы... Я поставил себе, уже 2000км откатал, мягкие и хорошо отрабатывают неровности, единственное что чавкают немного на лежачих, но как я понял это нормальное явление.. Намного мягче каябы, которая стояла перед ними...

А страна производитель твоих саксов какая? А то мне привезли, а там - Китай. Вот теперь и думаю, ставить или сразу вернуть?!

Сообщение от Илья Сергеевич

Александр999ххх,
Масса наших седанов в зависимости от комплектации около 1300 кг, у меня в свидетельстве 1299 кг. Подвеска на цивике не жесткая, а короткоходная, плюс шумка не очень, всю мелочь собирает с дороги и передает в салон - вот и ощущение жесткости.

У меня 1265 кг по свидетельству, шумоизоляция сделана, и подвеска жесткая- было с чем сравнить,, не знаю почему она короткоходная у вас, клиренс примерно одинаковый с др авто в своем классе.