Выбор производителя стоек (амортизаторов)

Кто спец?
У друга Ланцер, оригинальные амики - 4060A320
Что взять ему толкового из заменителей?

вопрос цены и веры, но каяба, бильштайны, сакс и боге примерно одной цены, со всем остальным разница в цене значительная, как в плюс, так и в минус

Пока из толкового вижу только:
SACHS 313 849 (Super Touring)
Boge 32-R44-A (Automatic)

Бильштайны Б4 не стоит брать в отличии старших братьев B6/B8

Сообщение от Фру

Бильштайны Б4 не стоит брать в отличии старших братьев B6/B8

Билы Б6 не находит, Tokico не находит, KYB Ultra SR тоже не находит(
Кто что скажет о
- пиндосовских Gabriel G54267
- немецких Optimal A-3691 G
?

Да еще такой момент, здесь моему другу утверждают, что Stellox 4214-0737-SX есть ни что иное, как переупакованный TRW JGM1042T

Сообщение от Александр999ххх

У меня 1265 кг по свидетельству, шумоизоляция сделана, и подвеска жесткая- было с чем сравнить,, не знаю почему она короткоходная у вас, клиренс примерно одинаковый с др авто в своем классе.

Недавно был на весах, сдавал лом, масса авто без меня 1340 кг. Жесткая - не жеская все субективно, настоящая жесткость это зубодробилка - это утомляет, а у нас на исправных стойках вполне нормально. Клиренс ниже чем у той же короллы и лансера.

Сообщение от EURO

Билы Б6 не находит, Tokico не находит, KYB Ultra SR тоже не находит(

Твой товарищ ищет просто замену стоку?
Били Б6 - это жестче/спортивнее стока, правильнее менять в круг
Ультра или Нью Ср- см пункт выше
Про Токико - не скажу, так же как и про пендосию и Оптимал (Врятли это германия, скорее всего Корея)
ТРВ - разве когда то делали или поставляли на конвееры амортизаторы? ТРВ - это тормозные механизмы и элементы подвески.

Сообщение от Фру

Твой товарищ ищет просто замену стоку?

Скорее комфортные амики с большим ресурсом. Поэтому я сразу ему и сказал что это из Сакс, Боге или Токико - то есть те производители, которые поставляют первичку на конвейеры

Привет всем! Не ждали? а я приперся!
Наконец то нашел тему по амикам. А то задолбали со своими пружинами и каябой везде))) Отпишусь тоже для статистики. Через 55к и 5 лет полетов, на ТО75 нашли запотевший правый задний амик. Плюс еще спереди салентблоки нижних рычагов опорные подшипники приговорили. Все с завода, родное было. Денег менять все не было, ездил так. Через 1-2 месяца заехал на диагностику подвески, запотел еще передний правый амик Прошло уже 7 месяцев и 4т пробега а воз и ныне там Интересно что там еще отвалилось))) Надеюсь скоро узнаю))) Но пока надо решить что брать из амо. Цены на оригинал вызывают желание сделать себе харакири. Но с другой стороны я на них отъездил 5 лет и горя не знал. Ставить всякую хрень типа каябы которая умрет через год не хочу, деньги на ветер. На машине пока планирую ездить до скончания времен. Но все же жаба требует экономии, да и финансы поют романсы. Чего брать то?

Сообщение от Raxxx

Чего брать то?

Коллективный разум говорит, что Сакс/Боге(оба брэнда в концерне ЗэтЕф), или японский Токико - все поставщики первички на конвееры автопроизводителей