Выбор производителя стоек (амортизаторов)

Фру,
да я-то это понимаю, а из китайцев и псевдо яппов, ну и корейцов хоть кто-либо делают нормальные амики?

на импексе 20 к за оригинал прямо из японии , без учета доставки. На экзисте окло 30 выходит, и наверно Хонда Европа будет,

buri,
Tokico - оригинал на Лексусе и Тойоте, обратите внимание!

В общем мой конфиг (амортизаторы Sachs и пружины OBK в круг) откатал около 10000 км, из них тысяч 5 по трассам разного качества (гонял в отпуск). Как итог: спереди упругости стало меньше, чувство, что вот-вот пробьет на кочках/ямах, но пока не пробивает, где-то на грани. Возможно это связано с убитыми сайлент-блоками передних рычагов, заменю их и напишу результат. Сзади все в порядке, пробоев нет.
Про шумы в подвеске: на ямах стуки есть, но это скорее связано со стойками и втулками стабилизатора, тоже заменю и проверим. На кочках шума нет никакого.
И кстати, в хваленых БМВ, Х5, например, на ямах тоже слышны стуки; на Акурах МДХ последнего поколения на ямах шумит задняя подвеска и проч ( все по отзывам владельцев). Так что музыку по громче и вперед)

mr.abdullin,
Тоже стоят саксы вкруг, правда OBK пружины только сзади, спереди сток. Сайлентблоки передние ставь от серванта, они жестче стока, НО саксы мягче стоковых аммортов и в совокупности получается неплохо. 51391S7A005 партномер сайлентов. После перепрессовки ушли "стуки рейки" при езде по гребенке и щебню.

Стуки рейки-это когда на камешки мелкие (3-5 см в диаметре) наезжаешь и резкий звук такой. И с правой и с левой стороны может быть...

Сообщение от zomberg

mr.abdullin,
Тоже стоят саксы вкруг, правда OBK пружины только сзади, спереди сток. Сайлентблоки передние ставь от серванта, они жестче стока, НО саксы мягче стоковых аммортов и в совокупности получается неплохо. 51391S7A005 партномер сайлентов. После перепрессовки ушли "стуки рейки" при езде по гребенке и щебню.

а что если оригинальные поставить стуки останутся?

Сообщение от cvbn201086

а что если оригинальные поставить стуки останутся?

Я себе оригинальные ставил-
Honda
51391-S5A-801 -2 шт. Плюс поменял спереди маленькие сайленты на
Lemforder
29916 01 - 2 шт. В принципе стоят копейки. Ставил в сервисе. Говорят-маленькие сайленты тяжело-но залезли. Стуки исчезли ВООБЩЕ все. До этого ставил втулку от ЕНОТА. Тоже очень хороший эффект. Можно ставить сайленты от ЦРВ, как тебе здесь советуют, там вроде резины больше... Хотя я оригинальными очень доволен... Цена вопроса за первое-1700 руб, за вторые -800 руб. В принципе не дорого за комфорт. МЕНЯЙ- НЕ РАЗДУМЫВАЙ!!!

Сообщение от Андрей7755

Я себе оригинальные ставил-
Honda
51391-S5A-801 -2 шт. Плюс поменял спереди маленькие сайленты на
Lemforder
29916 01 - 2 шт. В принципе стоят копейки. Ставил в сервисе. Говорят-маленькие сайленты тяжело-но залезли. Стуки исчезли ВООБЩЕ все. До этого ставил втулку от ЕНОТА. Тоже очень хороший эффект. Можно ставить сайленты от ЦРВ, как тебе здесь советуют, там вроде резины больше... Хотя я оригинальными очень доволен... Цена вопроса за первое-1700 руб, за вторые -800 руб. В принципе не дорого за комфорт. МЕНЯЙ- НЕ РАЗДУМЫВАЙ!!!

Я тоже замучался эти стуки слушать. Точно не рейка, я ее делал и помню звук, который от нее. А задние сайленты оригиналов нет? И какие по твому лучше, от енота или Lemforder...всмысле которые дольше ходят. Я так понял ты не один раз менял уже?

Сообщение от BedDen

.....И какие по твому лучше, от енота или Lemforder...всмысле которые дольше ходят.

скорее всего "от ЕНОТА" это втулки на ЭУР, а Lemforder это сайлентблок... кстати, Lemforder - оч хороший производитель... насколько известно их з/ч ставят на новые BMW - 100% инфа. Читал о них так же на др. форумах...