Выбор производителя стоек (амортизаторов)

Update by EURO, february 2023

4D, Honda - 51605SNBE04, 51606SNBE04, 52610SNA903.

Оригу делает Showa QH0T2-003-00 зад.
Также, Made in Japan - Tokico E20038 зад.
KYB New SR - это дань высокой линейке бренда, и Made in Japan.
NST5433R и NST5433L KYB New SR амортизаторы правая и левая, задние KYB New SR NSF1115.

Можно взять амортизаторы Sachs: зад 314620, перед правый 314619, левый 314618. Made in China.
Если адекватно относитесь к Made in China и не брендо зависимы, то гляньте в сторону Sensen 3213-0275, зад.
ISO/TS16949 !!!
Кстати, ресурс низкой линейки KYB Excel-G и вышеупомянутый Sensen плюс минус одинаковый, и составляет приблизительно 100 тыс.км.
В зависимости от условий эксплуатации. Справедливости ради KYB дает гарантию всего на 80 тыс.км.

В условиях санкций смело можно обратить свой взор на продукцию
-Mando, Jett(Korea)
-Sensen(China)


Парт номера перепроверяйте по VIN !!!

PS
Инструкция по замене амортизаторов от Токико (англ.)
http://www.tokico.biz/catalogue/img/02manual.pdf

+ каталог Токико
http://www.tokico.biz/catalogue/index.html

Сообщение от Mboro

А хранить вертикально или все равно как?

желательно вертикально.

Сообщение от Anton_Nsk

Да. Только первые 2-3 тысячи пробега была тишина. Пока я не съездил на алтай и по гравийке не прокатился.

Слушай, а ты втулки стаба менял при этом? Ну когда подвеску конфигурировал или их вообще снимал, чтобы проверить звук...мож от них?

Сообщение от Mboro

А хранить вертикально или все равно как?

Лучше конечно вертикально, чтобы был равномерный контакт с сальниками.

Спасибо, братцы.

Сообщение от BedDen

Слушай, а ты втулки стаба менял при этом? Ну когда подвеску конфигурировал или их вообще снимал, чтобы проверить звук...мож от них?

Да, менял. У меня одно время стабилизатор постоянно сдвигался влево и начинал бить о подрамник. Но там стук становился громче и начинала вибрация идти по кузову. Машина еще на гарантии была. Дилер исправно двигал подрамник и брал денежку. Говорил что быстро в поворотах езжу В итоге поставил полиуретановые втулки стаба. С тех пор тьфу тьфу. Но стук так и остался. Так что дело не во втулках точно. Плюс человек выше писал что ездил без стабов и стук был.

Сообщение от Anton_Nsk

Да, менял. У меня одно время стабилизатор постоянно сдвигался влево и начинал бить о подрамник. Но там стук становился громче и начинала вибрация идти по кузову. Машина еще на гарантии была. Дилер исправно двигал подрамник и брал денежку. Говорил что быстро в поворотах езжу В итоге поставил полиуретановые втулки стаба. С тех пор тьфу тьфу. Но стук так и остался. Так что дело не во втулках точно. Плюс человек выше писал что ездил без стабов и стук был.

Да эт я и писал))) Вчера опять залез под машину и начал всё дёргать. Внимание вопрос, когда шивилишь рулевые наконечники вверх и вниз, т.е. берешь рул. Тягу и крутишь ее, вместе с ней рул.наконечник прокручивается и когда он доходит до упора-звук металлический. Может быть это рулевые наконечники?
Я думаю это что-то наподобие наконечников или шаровых. Потому что ты писал, что на новой 3000км всё было норм. Это должна быть быстроумирающая деталь

Сообщение от BedDen

Да эт я и писал))) Вчера опять залез под машину и начал всё дёргать. Внимание вопрос, когда шивилишь рулевые наконечники вверх и вниз, т.е. берешь рул. Тягу и крутишь ее, вместе с ней рул.наконечник прокручивается и когда он доходит до упора-звук металлический. Может быть это рулевые наконечники?
Я думаю это что-то наподобие наконечников или шаровых. Потому что ты писал, что на новой 3000км всё было норм. Это должна быть быстроумирающая деталь

Я, честно говоря, особо и не помню как было на новой. Тогда была эйфория покупки нового авто. К каждому стуку не прислушивался. Но за 3 тыс точно ничего не могло умереть. Стуки начали появляться после смерти рулевой рейки, которые мне сначала подтягивали а потом вроде как меняли по гарантии. У меня сейчас 2 подозрения - это либо сайлент-блоки, либо все-таки рейка. Хотя на трех сто признали подвеску полностью исправной. И признавали дилеры весь гарантийный период, когда я каждый раз приезжал с жалоби на уводы право и эти непонятные стуки. Типа конструктив подвески такой, мол Хонда это не для ухабов автомобиль.

Ребят, ну а сайленты кто менял? Что-нибудь изменилось?

BedDen,
я менял год назад сайленты передних рычагов. грохот как был так и остался)
месяц назад правда менял втулки стабов, так вот первые два дня реально тише было (до этого год втулки не трогал)
а так стараюсь по ямам не ездить. хотя конечно пассажиры иной раз в шоке, вроде и иномарка и Хонда а грохот как в ВАЗе)

P.S. у друга Ниссан Альмерка классик 11года, в подвеску не лазил, так вот поехали раз мы с ним по делам...он летит 50-60кмч там где я тащусь дай бог 15..я уже глаза зажмурил потому что знаю что скоро будут кочки и надо будет позвоночник потом собирать с сиденья))) а нет, не сбавляя скорости пролетели..где в далеке снизу чтото тихо стукнуло как будто резинка о резинку и все..
другое дело что он на этх же 60кмч будет в вираж входить с опаской перевернуться)) но тут уж кому что. в принципе я привык, по новому асфальту вообще же сказка) может оно и правда, что япошки не проектировали подвеску для таких кочек, стыков и ям..

Сообщение от BedDen

Да эт я и писал))) Вчера опять залез под машину и начал всё дёргать. Внимание вопрос, когда шивилишь рулевые наконечники вверх и вниз, т.е. берешь рул. Тягу и крутишь ее, вместе с ней рул.наконечник прокручивается и когда он доходит до упора-звук металлический. Может быть это рулевые наконечники?

звук будет в любом случае....вопрос в том почему? слабые наконечники как говорится походят еще