Выбор производителя стоек (амортизаторов)

Update by EURO, february 2023

4D, Honda - 51605SNBE04, 51606SNBE04, 52610SNA903.

Оригу делает Showa QH0T2-003-00 зад.
Также, Made in Japan - Tokico E20038 зад.
KYB New SR - это дань высокой линейке бренда, и Made in Japan.
NST5433R и NST5433L KYB New SR амортизаторы правая и левая, задние KYB New SR NSF1115.

Можно взять амортизаторы Sachs: зад 314620, перед правый 314619, левый 314618. Made in China.
Если адекватно относитесь к Made in China и не брендо зависимы, то гляньте в сторону Sensen 3213-0275, зад.
ISO/TS16949 !!!
Кстати, ресурс низкой линейки KYB Excel-G и вышеупомянутый Sensen плюс минус одинаковый, и составляет приблизительно 100 тыс.км.
В зависимости от условий эксплуатации. Справедливости ради KYB дает гарантию всего на 80 тыс.км.

В условиях санкций смело можно обратить свой взор на продукцию
-Mando, Jett(Korea)
-Sensen(China)


Парт номера перепроверяйте по VIN !!!

PS
Инструкция по замене амортизаторов от Токико (англ.)
http://www.tokico.biz/catalogue/img/02manual.pdf

+ каталог Токико
http://www.tokico.biz/catalogue/index.html

rustem8585,

Сообщение от Фру

Не сакс в топку, не хочу даже их предлагать, доверие пропало...
Дело не в подделке, а дело в браке!!!

смотри на сообщение выше )

Сообщение от mouz31

смотри на сообщение выше )

ясно, значит тохицо

Вопрос, а ставил кто нибудь амморты от гибрида?
Вроде должны быть по жестче наших, за и ценник вполне приемлем в отличии от SI 4D.
Чем нравятся штатные, совместно с пружинами от SI4D , стабилизаторами от SI4D машина просто огонь как едет, в отличии стока.Ставил все давно, года три назад, управляется шикарно.

ruslan4ik,
Давай закажем, катнешь на них)

я вот как раз и подумываю их заказывать. Надеюсь, что под пружины SI4D они встанут нормально и будут отрабатывать? Вроде гибрид имеет вес тяжелее от нашего из-за батареек, возможно они будут чувствоваться как амморты от SI4D. Поэтому и в раздумьях...

Оставлю негативный отзыв о KYB NewSR. Через менее чем год эксплуатации на обоих передних амортах люфт штока. На левом не большой-терпимый, на правом очень сильный. Также на New SR гораздо громче отрабатывает на отбой подвеска ( на ямах). Крены в поворотах меньше. В общем, это аморты для идеально ровных дорог. Они дают кайф в рулежке из-за уменьшения кренов, но проигрывают в повседневном комфорте.

Сообщение от Anton_Nsk

Оставлю негативный отзыв о KYB NewSR. Через менее чем год эксплуатации на обоих передних амортах люфт штока. На левом не большой-терпимый, на правом очень сильный. Также на New SR гораздо громче отрабатывает на отбой подвеска ( на ямах). Крены в поворотах меньше. В общем, это аморты для идеально ровных дорог. Они дают кайф в рулежке из-за уменьшения кренов, но проигрывают в повседневном комфорте.

Отчасти соглашусь, проехал пока на них 10 т.км, конечно жёстче чем сток и гораздо шумнее, особенно сзади, на отбой срабатывают с характерным ударом, поначалу думал брак, но видимо особенность) после непродолжительной езды(30-50 км) становится потише, к тому же у меня сзади пружины si 4d, может поэтому шумно, по переду абсолютно никаких претензий, пружины спереди OBK 1.8. Сравниваю со стоком, на другом не ездил. В целом конечно положительные ощущения, упруго и практически полное отсутствие кренов позволяет ехать быстрее и не притормаживать там, где раньше приходилось это делать. Посмотрим как себя поведут дальше. Номера были такие: перед NST5425L, NST5425R, зад NSF1115, вот думаю если бы задние были NSF1112 может и было бы как то по другому.

Дошли руки до установки передних аммортов. Уже больше полугода ждали своего часа пара стоек Sachs. Вроде все сделал как надо, но есть сомнения: во-первых метка на опоре смотрела не вперед, а назад. Во-вторых странно, что гайка на штоке на Саксах не на 17, а на 18 (ни в одном обзоре про такую гайку не было и я оказался неподготовлен в плане инструмента), ну и в-третьих, на Саксах получается нет упора в чашке для нижнего витка пружины. Как так?

Отпишусь про оригиналы "Showa" менял передние года полтора назад (прошел на них примерно 40000 км) пока еще живые! А вот задние менял позже чем перед и они опять вспотели, хотя на задке прошел всего меньше 10000 км, прежде чем они опять потеть начали....

SemenJR,
У меня задние вспотели после какой-то зимы
Было это года 4 назад на пробеге 100 тысяч где-то
С тех пор проехал 70 тысяч и задние амики живее всех живых
Поэтому отпотевание не столь критично.