Обслуживание суппортов

Кстати на тюбике со смазкой Honda написано м-77. Это, как я и говорил, как раз Mollykote m-77

Я бмв мазал, вот номер 83192158851

Сообщение от gnj4dml

Я бмв мазал, вот номер 83192158851

юзал бмв шную смазку - вроде нормально, хотя показалась жидковатой...

Направляющие колодок смазывать надо molykote m 77, аналог loctite 8191 балон 2 рубля стоит.
Направляющие суппортов смазывать нужно loctite plastilube.
Для смазки поршня нужна смазка на основе силикона.

---------- Сообщение добавлено 26.06.2014 в 09:15 ----------

Сообщение от SR1

Официалы ничего не должны делать по обслуживанию тормозных механизмов. Но их можно нанять за деньги для этой работы.


Шлифовать направляющие, тем более насадкой с помощью дрели, не желательно.

Официалы на каждом ТО делают профилактику тормозов.

Сообщение от somethin

Официалы на каждом ТО делают профилактику тормозов.

Ничего они делать не будуть. Внимательно изучаем регламент работ при ТО - http://www.honda.co.ru/Project/Stora...D1FD7_2009.pdf. Профилактика тормозов не входит в основной перечень основных работ при ТО. Эта работа идёт как дополнительная за отдельные деньги. Да и ОД к тормозам лучше не подпускать, равно как и к регулировки клапанов, а то смажут каким-нибудь го...м, что через пол года направляющие заклинит и без тормозов останешься. Да и за такие деньги, которые они хотят за обслуживание суппорта, я лучше сам всё сделаю.

Я юзал такую:

в направляющих суппортов через год она в нормальном состоянии, всё движется, не заедет. А вот на колодках и противоскрипных колодках её не осталось

Мужики, Вопрос, как должны работать направляющие (штифты) суппорта??? Допустим когда снят суппорт:(1-й в.)на них надавливаешь внутрь, отпускаешь и они должны возвращаться? Или на обород, (2-й в.) тянешь (типа вытащить), отпускаешь и они возвращаются?? Сегодня просто тормоза чистил, и заметил что везде по разному...одна так, другая так... на одном суппорте снял их почистил, помазал, начал ставить без резинки (смазку чуть туда набил) - они работают как во 2-ом варианте. Начал с резинкой ставить, они стали работать, как в первом варианте. Но одна очень жестко продавливается. А остальные так и остались, кто как гулять. Объясните Или они вообще должны свободно ходить?

Сообщение от Stress

Мужики, Вопрос, как должны работать направляющие (штифты) суппорта??? Допустим когда снят суппорт:(1-й в.)на них надавливаешь внутрь, отпускаешь и они должны возвращаться? Или на обород, (2-й в.) тянешь (типа вытащить), отпускаешь и они возвращаются?? Сегодня просто тормоза чистил, и заметил что везде по разному...одна так, другая так... на одном суппорте снял их почистил, помазал, начал ставить без резинки (смазку чуть туда набил) - они работают как во 2-ом варианте. Начал с резинкой ставить, они стали работать, как в первом варианте. Но одна очень жестко продавливается. А остальные так и остались, кто как гулять. Объясните Или они вообще должны свободно ходить?

просто должны с смазкой чуть в натяг ходить но не болтаться,резинка просто его выталкивает,ни какого там механизма нет!!

Stress,
они должны ходить свободно, и сопротивление резинового пыльника их должно при нажатии возвращать обратно, также и при вытягивании и прокручивании (нажали, отпустили - должен сам вылезти, оттянули отпустили - должен сам втянуться, крутнули на 45 градусов - сам обратно должен вернуться) так сказать в среднее положения, у меня так было когда тормоза обслуживал, поэтому я туда и не полез и ничем не мазал! обработал только антискрипной пастой колодки и пластины, а пыльники напрявлюящих и поршня силиконом.

Сообщение от Axell.84

Stress,
они должны ходить свободно, и сопротивление резинового пыльника их должно при нажатии возвращать обратно, также и при вытягивании и прокручивании (нажали, отпустили - должен сам вылезти, оттянули отпустили - должен сам втянуться, крутнули на 45 градусов - сам обратно должен вернуться) так сказать в среднее положения, у меня так было когда тормоза обслуживал, поэтому я туда и не полез и ничем не мазал! обработал только антискрипной пастой колодки и пластины, а пыльники напрявлюящих и поршня силиконом.

Короче у меня получилось так, что от этой смазки там воздух внутри остался и он выталкивает направляющие. Или как это так получается без резинки, они внутрь тянутся, а с резинкой наоборот????? Этот воздух сам от туда выйдет вообще? Видеть борщинул со смазкой, или х3.... Они там реально встают тока тока....тянешь на себя создается вакуум, вследствие чего их обратно затягивает, ну и наооборот, ставишь с резинкой, там воздушное давление создается, вот их и выдавливает от туда.... А резинки там сильного сопротивления конечно не дают....мягкие как фиг знает че)

И еще вопрос, без попадания смазки на пыльники конечно же не обошлось (да и сложновато это), пыльникам хана?)

Сообщение от TDA

просто должны с смазкой чуть в натяг ходить но не болтаться,резинка просто его выталкивает,ни какого там механизма нет!!

Да я знеаю что там механизма нет, да и они не болтаются, а даже на оборот, хер засунешь.)