Обслуживание суппортов

igor2009,
Нишшибо колодки были

или левак какой то или руки или не тот номер.
с 60 до 190тыс км на колодках этой марки.поставил около 10 комплектов себе и друзьям, пользую ниншинбо на мазда3 - никаких проблем.
NISSHINBO
P/N перед PF-8465, PF-8445; зад PF-8397

к PF-8465 подходят оригинальные противоскрипные пластины от стоковых колодок, к PF-8445 не подходят!

Stalker_rus,
Да, эти номера, куплены в экзисте. С торможением тоже проблем, достойно ведут. А с установкой такой косяк

Сообщение от igor2009

перед заменой колодок ничего делать не нужно с жижей
снимаешь плавающую часть суппорта (желательно снять с обоих винтов, а не открутив один откидывать её, т.к. можно повредить пыльник), достаешь колодки, вдавливаешь поршень (круглая штука с пыльником вокруг) внутрь тормозного суппорта (идет туго, но на самом деле просто медленно, можно даже пальцами вдавить его, только долго ждать пока он заплывёт туда), ставишь новые колодки, вторую часть суппорта, заводишь, пару раз жмешь на тормоз и вуаля
Главный цилиндр это то на что мы давим педалью тормоза, чтобы создать давление тормозной жидкости в суппорте (эдакий насос типа велосипедного - нажал колесо нудулось, а тут качнул - поршень в суппорте вылез и прижал колодки к диску). Находится под капотом на вакуумном усилителе (с обратной стороны от педали тормоза). Что имели в виду в мануале - х.з.
Если будешь вдавливать поршень каким-нибудь рычагом, то не повреди пыльник и не опирайся на тормозной диск, его можно погнуть каким бы прочным он не казался с виду

еще раз спасибо за совет)) все получилось, единственное, что хотелось бы отметить, так это то, что пальцами я заколебался поршень вдавливать, два часа убил и вымотался (мож., я просто дрЫщ))))))) использовал струбцину

главное что получилось!

Такая беда при замене колодок сзади перепутал болты которые вкручиваются в направляющие, они не только разной длинны но и один с крупной а другой мелкой резьбой и сорвал естественно резьбу , ни у кого не завалялось лишних направляющих?

gnj4dml,
Видимо изначально что то наколхожено было, болты одинаковые сверху и снизу. Купи новые направляющие и болты.

Сообщение от Герман178

gnj4dml,
Видимо изначально что то наколхожено было, болты одинаковые сверху и снизу. Купи новые направляющие и болты.

плюсую. Болты одинаковые. Может, у предыдущего владельца нужных запчастей не нашлось, и он решил "поколдовать"?[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 14.04.2015 в 12:01 ----------

---------- Сообщение добавлено 14.04.2015 в 12:02 ----------



товарищи, подскажите, а что за "лапка" слева, у колодки верхней?

Lu4nikk,
я думаю датчик износа колодок - как они подходят к замене- он начинает прикасаться к диску, издавая звук неприятный, сигнализирующий о необходимой замене.

Сообщение от Герман178

gnj4dml,
Видимо изначально что то наколхожено было, болты одинаковые сверху и снизу. Купи новые направляющие и болты.

Ясненько, я думал я рукожопый перепутал и резьбу упорол, номер направляющих не кинете с болтами? Про пыльники не в курсе от какого авто заколхозить можно на направляющие?