Обслуживание суппортов

Сообщение от Stress

И еще вопрос, без попадания смазки на пыльники конечно же не обошлось (да и сложновато это), пыльникам хана?)

да нет же, эта смазка расчитанна на контакт с резиной (пыльником), если конечно ты использовал специальную смазку, а не солидол из банки под "рукой"! а с количеством ты точно переборщил....

Axell.84,
То есть убирать всю эту смазку нахер от туда, и набивать ровно столько, когда направляющая будет свободно гулять и пружиниться от этой резиновой манжеты??

Сообщение от Axell.84

если конечно ты использовал специальную смазку, а не солидол из банки под "рукой"!

Не..не солидол конечно)

Stress,
дак конечно, убери излишки смазки, там её надо то... направляющая без пыльника должна до конца входить и не вылезать.

Еще раз повторюсь про смазку, использую такую, хорошо себя зарекомендовала:

товарищи, подскажите, а как быть с тормозной жидкостью? Перед снятием/заменой тормозных колодок, в мануале пишут, нужно "удалить тормозную жидкость из главного цилиндра". Дык вот: "главный цилиндр" - это расширительный бачок? И тормозуху потом новую заливать, или можно старую обратно влить?

перед заменой колодок ничего делать не нужно с жижей
снимаешь плавающую часть суппорта (желательно снять с обоих винтов, а не открутив один откидывать её, т.к. можно повредить пыльник), достаешь колодки, вдавливаешь поршень (круглая штука с пыльником вокруг) внутрь тормозного суппорта (идет туго, но на самом деле просто медленно, можно даже пальцами вдавить его, только долго ждать пока он заплывёт туда), ставишь новые колодки, вторую часть суппорта, заводишь, пару раз жмешь на тормоз и вуаля
Главный цилиндр это то на что мы давим педалью тормоза, чтобы создать давление тормозной жидкости в суппорте (эдакий насос типа велосипедного - нажал колесо нудулось, а тут качнул - поршень в суппорте вылез и прижал колодки к диску). Находится под капотом на вакуумном усилителе (с обратной стороны от педали тормоза). Что имели в виду в мануале - х.з.
Если будешь вдавливать поршень каким-нибудь рычагом, то не повреди пыльник и не опирайся на тормозной диск, его можно погнуть каким бы прочным он не казался с виду

Сообщение от igor2009

перед заменой колодок ничего делать не нужно с жижей
снимаешь плавающую часть суппорта (желательно снять с обоих винтов, а не открутив один откидывать её, т.к. можно повредить пыльник), достаешь колодки, вдавливаешь поршень (круглая штука с пыльником вокруг) внутрь тормозного суппорта (идет туго, но на самом деле просто медленно, можно даже пальцами вдавить его, только долго ждать пока он заплывёт туда), ставишь новые колодки, вторую часть суппорта, заводишь, пару раз жмешь на тормоз и вуаля
Главный цилиндр это то на что мы давим педалью тормоза, чтобы создать давление тормозной жидкости в суппорте (эдакий насос типа велосипедного - нажал колесо нудулось, а тут качнул - поршень в суппорте вылез и прижал колодки к диску). Находится под капотом на вакуумном усилителе (с обратной стороны от педали тормоза). Что имели в виду в мануале - х.з.
Если будешь вдавливать поршень каким-нибудь рычагом, то не повреди пыльник и не опирайся на тормозной диск, его можно погнуть каким бы прочным он не казался с виду

Спасибо!!! Очень доступно и подробно

Сообщение от igor2009

Если будешь вдавливать поршень каким-нибудь рычагом, то не повреди пыльник и не опирайся на тормозной диск, его можно погнуть каким бы прочным он не казался с виду

так и есть, случается неприятный конфуз

Поршень удобнее вдавливать струбциной, через старую колодку.

Надо быть готовым к подпиливанию кромок колодок, ибо могут нуууу оооочень плотно входить.

Заодно можно разработать !!передние!! суппорта с помощником, выдавливать поршень педалью аккуратно, на 10 мм примерно(иначе поршень вывалится и вытечет тормозуха!!), относительно вдавленного целиком. Актуально для автор с пробегом за 150ткм.

Сообщение от Герман178

Надо быть готовым к подпиливанию кромок колодок

какие-то колодки некачественные