Взяли бы вы еще раз Цивик?

Сообщение от Droniwe

Ну раз вы такой умный, не раскажете ли вы как сами решаете вопрос, над которым бьются многие владельцы Сивиков?)Очень интересно послушать))А то тут все чайники, зеркала друг другу отрывают, антифризом стекла моют, на бордюры не могут взлететь...рассказали б...просвятили б народА то тут у форумчан типично "женские" проблемы возникают регулярно...

ну а чего просвещать-то, 100 раз писалось уже, сам я выхожу из этого положения так, еду в Ашан, беру там 2 канистры концентрата до -50, заливаю его и всё езжу себе в любые морозы, стеклоподъёмники у меня не замерзают, не знаю почему, может я на мойке прошу продуть около резинки всё воздухом, не знаю точно, а на бордюрах я не паркуюсь, т.к. точно знаю заеду или нет, просто ищу другое место для парковки.

Поэтому я и считаю озвученные проблемы - типично женскими, т.к. только женщины не могут понять заедут они бордюр или нет на собственной машине.

Но это моё ИМХО, не хотел вас обидеть.

А по поводу CX-90, думаете там клиренс резиновый, или 200 соляро-коней хватит чтобы это "поехало" как спорткар?

По поводу езды по бордюрам
Въезжаю не перпендикулярно, а как бы стоя параллельно бордюру выворачиваю в сторону препятствия и потихоньку въезжаю, тем самым минуя касание бампером, после въезда одного колеса машина как бы поднимается, а далее все как по маслу

Сообщение от ZMEI

По поводу езды по бордюрам
Въезжаю не перпендикулярно, а как бы стоя параллельно бордюру выворачиваю в сторону препятствия и потихоньку въезжаю, тем самым минуя касание бампером, после въезда одного колеса машина как бы поднимается, а далее все как по маслу

я своей жене это объяснить не могу, она не понимает как можно на машине со 140 мм заехать на 20 см бордюр...

Бугога! Та же беда! Задом еще можно попробовать, моя часто дрифтит около дома по бордюру, правда на фиесте

Сообщение от A.S.

ну а чего просвещать-то, 100 раз писалось уже, сам я выхожу из этого положения так, еду в Ашан, беру там 2 канистры концентрата до -50, заливаю его и всё езжу себе в любые морозы, стеклоподъёмники у меня не замерзают, не знаю почему, может я на мойке прошу продуть около резинки всё воздухом, не знаю точно, а на бордюрах я не паркуюсь, т.к. точно знаю заеду или нет, просто ищу другое место для парковки.

Поэтому я и считаю озвученные проблемы - типично женскими, т.к. только женщины не могут понять заедут они бордюр или нет на собственной машине.

Но это моё ИМХО, не хотел вас обидеть.

А по поводу CX-90, думаете там клиренс резиновый, или 200 соляро-коней хватит чтобы это "поехало" как спорткар?

Эм, так вы меня не поняли просто...И еще к тому же невнимательно читали мое сообщение...
1. у меня не замерзает стеклоподъемник...он и летом может не закрыться, я писал, что это не зависит от условий в которых машина находится...я пока жду когда он в очередной раз не закроется, закрывать не буду, остановлюсь и буду копаться, выяснять в чем дело.
2. насчет парковки на бордюрах, я образно выразился понятием "думать смогу я заехать на бордюр или нет", любой водитель отъездивший на машине 2 года знает возможности своей машины))Джип хочется, чтобы вообще не думать об этом вопросе))Вот вчера например, подъезжали с отцом на его икс-трейле к магазу, он прям с ходу оп на бордюр, припарковались и пошли, а на сивике своем я б даже не стал бы и думать о том чтобы туда заехать, искал бы другое место.
3. Насчет ХС90 - 210 мм клиренса это не 140))согласитесь. А насчет 200 лошадей...а я разве говорил что мне нужен спорткар?)2,5 турбо бензиновый в 210 лошадей, что на него ставят, обеспечивают его динамикой лучшей на пару секунд, чем у нашей сивки...я просто считаю такую мощность разумно-достаточной. И налоги не бешеные как после 250 л.с. и выше и динамика ничего. Я конечно не отказался бы от скажем BMW X5 4.4...но надо мыслить реально)Если машину типа XC90 я теоретически могу себе позволить после 3-4 лет копления денег, то X5, это разве что в лотерею выиграть))

Сообщение от Droniwe

Эм, так вы меня не поняли просто...И еще к тому же невнимательно читали мое сообщение...
1. у меня не замерзает стеклоподъемник...он и летом может не закрыться, я писал, что это не зависит от условий в которых машина находится...я пока жду когда он в очередной раз не закроется, закрывать не буду, остановлюсь и буду копаться, выяснять в чем дело.
2. насчет парковки на бордюрах, я образно выразился понятием "думать смогу я заехать на бордюр или нет", любой водитель отъездивший на машине 2 года знает возможности своей машины))Джип хочется, чтобы вообще не думать об этом вопросе))Вот вчера например, подъезжали с отцом на его икс-трейле к магазу, он прям с ходу оп на бордюр, припарковались и пошли, а на сивике своем я б даже не стал бы и думать о том чтобы туда заехать, искал бы другое место.
3. Насчет ХС90 - 210 мм клиренса это не 140))согласитесь. А насчет 200 лошадей...а я разве говорил что мне нужен спорткар?)2,5 турбо бензиновый в 210 лошадей, что на него ставят, обеспечивают его динамикой лучшей на пару секунд, чем у нашей сивки...я просто считаю такую мощность разумно-достаточной. И налоги не бешеные как после 250 л.с. и выше и динамика ничего. Я конечно не отказался бы от скажем BMW X5 4.4...но надо мыслить реально)Если машину типа XC90 я теоретически могу себе позволить после 3-4 лет копления денег, то X5, это разве что в лотерею выиграть))

1. по всей видимости заводской брак.

2. да клиренс в некоторых случаях решает, спорить тут смысла нет

3. а по поводу лошадей - у меня есть один знакомый, он на газели в городе уделает среднестатистического водилу BMW X5 4.4, в городе лошади и крутость тачки вообще ничего не решают по большому счёту, впереди всегда будет тот, кто умнее и опытнее.

Сообщение от A.S.

а по поводу лошадей - у меня есть один знакомый, он на газели в городе уделает среднестатистического водилу BMW X5 4.4, в городе лошади и крутость тачки вообще ничего не решают по большому счёту, впереди всегда будет тот, кто умнее и опытнее.

Ну с этим не поспоришь

По сабжу: не взял бы. Да, первые полгода машина очень нравилась, но потом посыпалось столько проблем, что стал жалеть о продаже старого авто. Что было и есть:
- постоянный неожиданный разряд АКБ, зимой при -10 каждый день ношу с собой акк
- течь крыши в нескольких местах (люстра, стойки и др.)
- не работает замок на водительской двери. Тоесть зимой при -10 машина открыта.
- пробуксовывало сцепление после 5000
- сейчас опять что-то со сцеплением, после долгой поездки машину зверски трясет при трогании
- ну также многочисленные сверчки и отходящие детали салона но это меркнет на фоне вышеуказанных проблем.

Самое страшное, что читая форум обнаружил, что эти проблемы не только у меня - тоесть это не брак а какие-то массовые дефекты.

Пробег 8500. Ездил к дилеру, пробуксовывающее сцепление вроде убрали, что-то с педалью было. На счет крыши, разряда акб и тряски так ничего толком и не сделали. По акб ответ такой: либо ставье у нас сигналку на 15к с автозапуском, либо покупайте у нас новый акк за 6к. По крыше - облили водой,не потекла. По тряске - тронулись, не тряслась. Как теперь их заставлять что то делать , не знаю. Наверное надо ездить весь день, и потом когда потечет крыша, затрясет машину и заглохнет акб - ехать к ним. Вобщем машина на 4/10 за эти деньги.

у меня пробег 80000, хочется 7 аккорд.
У цивика очень не нравится подвеска, валкая, не энергоемкая. Быстро ездить просто страшно, вроде в аккорде таких проблемм нет.
А так в целом авто доволен, если бы производитель устранил некоторые дефекты и "особенности" уверен взял бы еще.

Имхо, цивик 4д "переросток" С-класса, размеры как у класса Д, а исполнение бюджетное: шумки нет, задняя подвеска не справляется при полной загрузке. Для одного-двоих нормальная машина, но тогда зачем такие размеры?
Так то все машины от поколения к поколению растут в размерах, как негласное соревнование : Кто сделает больше машины за те же деньги!
Где-то промелькнуло, что япы хотят вернуться к меньшим размерам на следующем Цивике.