Необходим совет бывалых

Я там даже не поленился и нашел для сравнения значения всех зазоров в подшипниках скольжения

Сообщение от ПУМБА

20-ку зальешь-опять смени через пару тыщ и не вздумай промывать

Промывать рекомедуют только те кто производит промывку и очень не рекомендуют те кто её не производит ... а так пусть сам решает

Сообщение от Aleksey1981

Промывать рекомедуют только те кто производит промывку и очень не рекомендуют те кто её не производит ... а так пусть сам решает

промывка зло

По поводу масла такая же история произошла,после покупки авто проехав 10 км по трассе загорелся индикатор масла желтым цветом,долил масла а по приезду домой залил новое и после этого уровень стоит мертво.
Глянь возможно выдавливает из под заглушки распредвалов за воздушным фильтром.

Сообщение от Stas83

Я тебе как-то в другой теме постарался аргументированно доказать, что переход гонды на масло низкой вязкости - это вопрос расхода топлива и, как следствие, экологии, но у меня, видимо, не получилось. Еще раз, нет в конструкции нашего двигателя ничего уникального, что бы отличало его от к20, например, в который разрешалось лить ...w40

Чем 20ка не устраивает? Цена за жестяную банку 4л в районе 1600-1700, класс SN, расхода масла нет, двигатель проезжает 200-300 тысяч без проблем, зимой не густеет, что еще нужно? От добра добра не ищут. Тем более нарваться на подделку сложнее, чем какого-нибудь мобил или кастрол.

Сообщение от TИМОН

да нет там износа ЦПГ, просто на хреновом масле маслоотводящие каналы в поршнях закоксовались, они итак там мизерные, так еще и масло.густое, вот и горит оно.

Может вскипятили, но это врятли.

Надо чистить - разбирать или присадки есть какие то?

---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 в 11:40 ----------

С маслом по вашим баталия определился 0w20 попробую.
Никогда не промывал и не буду но обычно яменял производителей а вязкость оставалась таким же. Связано с убеждениями в том что какое было масло я знаю, а какой состав просывки одному богу известно.
По поводу коробки кто такое в автомат льет?
Спасибо.

Сообщение от Илья Сергеевич

Чем 20ка не устраивает? Цена за жестяную банку 4л в районе 1600-1700, класс SN, расхода масла нет, двигатель проезжает 200-300 тысяч без проблем, зимой не густеет, что еще нужно? От добра добра не ищут. Тем более нарваться на подделку сложнее, чем какого-нибудь мобил или кастрол.

Аргумент про "добро" неконструктивен. Если есть выход на качественное масло топового производителя дешевле, оригинала, зачем мне покупать оригинал? Сокращать возможность выбора объяснением "от добра добра не ищут" - как-то немного глупо, не так ли?

---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 в 14:53 ----------

Чем больше вязкость на горячую, тем прочнее пленка, тем меньше износ трущихся пар, но есть вероятность "непрокачки" масла в подшипники скольжения. Однако, масло w40 было рекомендовано для к20, соответствующие зазоры которого не больше, чем у r18, так что с этим все впорядке.

---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 в 15:19 ----------

Кстати, много у вас в Перми R18 с пробегом 300 тык "без проблем"?

Stas83,
я в москве знаю, 225к - по движку без проблем)

Сообщение от Stas83

Аргумент про "добро" неконструктивен. Если есть выход на качественное масло топового производителя дешевле, оригинала, зачем мне покупать оригинал? Сокращать возможность выбора объяснением "от добра добра не ищут" - как-то немного глупо, не так ли?

---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 в 14:53 ----------

Чем больше вязкость на горячую, тем прочнее пленка, тем меньше износ трущихся пар, но есть вероятность "непрокачки" масла в подшипники скольжения. Однако, масло w40 было рекомендовано для к20, соответствующие зазоры которого не больше, чем у r18, так что с этим все впорядке.

---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 в 15:19 ----------

Кстати, много у вас в Перми R18 с пробегом 300 тык "без проблем"?

Есть понятие разумная достаточность, с маслом 0-20 ни у кого проблем не возникает, в теме кто с пробегом за 100 тысяч много отписывались у кого и 200 и 250, мотор в порядке. Масло не склонно к закоксовке, не горит, расход на исправном двигателе 0, зачем изобретать велосипед?
С пробегом 300 не видел, у меня 150, у знакомых за сотню - все в порядке, расход 0.
Про толщину масляной пленки - если бы хондовское 0-20 было чистым маркетингом, думаю проблемы не заставили бы себя ждать после 100 тысяч точно, а проблем никаких.
За сколько покупаешь 4 литра масла?

Сообщение от Илья Сергеевич

Есть понятие разумная достаточность, с маслом 0-20 ни у кого проблем не возникает, в теме кто с пробегом за 100 тысяч много отписывались у кого и 200 и 250, мотор в порядке. Масло не склонно к закоксовке, не горит, расход на исправном двигателе 0, зачем изобретать велосипед?
С пробегом 300 не видел, у меня 150, у знакомых за сотню - все в порядке, расход 0.
Про толщину масляной пленки - если бы хондовское 0-20 было чистым маркетингом, думаю проблемы не заставили бы себя ждать после 100 тысяч точно, а проблем никаких.
За сколько покупаешь 4 литра масла?

1300 последний раз брал (ща уже, понятно, больше) у оптовика, официального представителя. Масло не коксуется, не горит, расход 0.
С чего ты взял, что именно после 100 тык будут проблемы? У меня товарищ в тойоту льет лукойл и меняет раз в 3 тысячи, пробег за 200 - масло не ест. Какая разница на чем овощить? Я езжу гораздо активней и масло лью получше. Вопрос в другом, зачем осознанно лишать себя выбора?