Пробои задней подвески = замена пружин?

Сообщение от evgenich

А зад выше не стал?

По ходу дела это волнует большинство. Замена родных пружин на пружины от Си4Дэ решают эту проблему очень хорошо, зад красивый, но трясёт когда едешь один или вдвоём. Себе поставил от Си2Дэ, пробои ушли, но низковато (как на новых родных). Зато жестче не стало совсем. Один человек ставил под них проставки от Нексии (плюс 2 см)- говорит хорошо. И не жестко и не пробивает и картошку можно возить. Буду тоже весной колхозить себе так.

Все тоже что и у всех, правда сильно это ощутится когда пересяду обратно на лето 225/45 р17, а сейчас стандартные 195/65 р15, поэтому гораздо меньше пробои ощущались даже без замены пружин.

А вообще конечно супер: машина поднялась реально, крены меньше, чуть пожесче стало, но пробоев нет. Наверно мои рекомендации всем не зависимо от того, что у них есть в начале (какие проблемы) поменять задние пружины на Si, а после уже думать (ИМХО) нужно ли что-то делать дальше или так хватит.

Сообщение от paxomka

По ходу дела это волнует большинство. Замена родных пружин на пружины от Си4Дэ решают эту проблему очень хорошо, зад красивый, но трясёт когда едешь один или вдвоём. Себе поставил от Си2Дэ, пробои ушли, но низковато (как на новых родных). Зато жестче не стало совсем. Один человек ставил под них проставки от Нексии (плюс 2 см)- говорит хорошо. И не жестко и не пробивает и картошку можно возить. Буду тоже весной колхозить себе так.

Как на новых родных - это 5 см от колеса до арки, самое то. А вот 6-7 см - это как у 9-ки хачтюнинг.

Сообщение от evgenich

Как на новых родных - это 5 см от колеса до арки, самое то. А вот 6-7 см - это как у 9-ки хачтюнинг.

Эта машина проседает на стоке даже если полный бак и огнетушитель железный 2-х литровый. А если в ней год даже одному покататься, то левая сторона провисает сильнее. И получается что 5 см конечно красиво, но красиво это бывает только в автосалоне. А в жизни - приходится иногда и нагрузить и далеко уехать.
Здесь борьба за управляемость на этапе разработок авто вся пришлась на заднюю повеску, потому что с передком химичить и ставить многорычажку - дорого и "не по-классу" она Цивику. Вот и получилась такая приятная в движении и крайне непрактичная задняя подвесочка. Чем-то приходится жертвовать.

Сообщение от paxomka

Эта машина проседает на стоке даже если полный бак и огнетушитель железный 2-х литровый. А если в ней год даже одному покататься, то левая сторона провисает сильнее. И получается что 5 см конечно красиво, но красиво это бывает только в автосалоне. А в жизни - приходится иногда и нагрузить и далеко уехать.
Здесь борьба за управляемость на этапе разработок авто вся пришлась на заднюю повеску, потому что с передком химичить и ставить многорычажку - дорого и "не по-классу" она Цивику. Вот и получилась такая приятная в движении и крайне непрактичная задняя подвесочка. Чем-то приходится жертвовать.

Ага, и резину заднюю жрет

Сообщение от evgenich

Ага, и резину заднюю жрет

Тут причина на в пружинах, а в рычагах задних. Нет регулировки развала. Это тоже экономия.

Сообщение от paxomka

ставить многорычажку - дорого и "не по-классу" она Цивику

Вообще-то на Civic VI многорычажка стоИт, видимо - за 10 с лишним лет принципы производителя поменялись...

и очень сильно поменялись принципы!!! сейчас уже нет смысла делать очень качественный авто, в европе люди меняют машины после окончания гарантии, а в россии нам хотелось бы владеть машиной более 3-х лет.

Сообщение от paxomka

Тут причина на в пружинах, а в рычагах задних. Нет регулировки развала. Это тоже экономия.

Нет регулировки и сервис говорит -все нормально заводом не предусмотрены регулировки... но резину жрет хоть зимнюю хоть летнюю поэтому и поменял по гарантии развал пришел в норму а кастор на левой стороне ушел... еще не знаю лучше ли это. В сервисе опять говорят кастор не регулируется но это нормально ни на что не влияет

распечатку в студию пож-ста!