Эмм.. Вроде, доселе не встречалось. Но я всегда памятую замечательную пословицу про «с дури» и перелом пещеристого органа))) И прокладка, всё же, нужна новая. Заодно проверь плоскость уголком стрлительным или металлической линейкой. На всякий пожарный...
Так и сделаю, спасибо)))
Никаких, снимала и чистила этот клапан не один разСообщение от Варан
Проверь плоскость
Сорьки за оффтоп, но кому-то очень повезло с базз) Я таких ещё не встречал воочию, чтобы сами лазили под капот. Просто супер)
Вы говорите что нужно проверить плоскость, если честно не пониманию что это и как. Можно наглядным примером словесным? Или ссылкой
Варан,
У меня опять закапризничала, сегодня мотался весь день на машине и заметил вот что, едешь на 2 нажимаешь на газ и она плавно набирает, раньше сразу был пинок и погнали. Не сильно разбираюсь в этом, но предположу что может втек тупит, когда едешь спокойно он вкл. давишь на газ он должен выкл. как я понимаю и погнали, дак вот он может залип и не выкл? Если потом сильнее топтануть переключается на пониженую и едет так как например ехала раньше при среднем нажатии нагаз. Надеюсь не запутал)) Клапан снимал, чистил, сетку менял, старая была не засрана.
O6pukoc,
тачка игнорирует резкое педалирование? А каталик у тебя на месте, родной, не резаный?
Варан,
за плоскость прилегания клапана речь идёт.
Арк,
Да, раньше чуть надавишь рвет, щас плавно набирает, лямбду когда меня светил на каталик был на первый взгляд как новый не сажи не грязи.
O6pukoc, Варан, попробуйте в ручном режиме очень плавно разгоняться с 2000 до 2500, а затем резко притопить: я на автомате не пробовал, но на механике в большинстве случаев при этом чувствуется переключение режима втек в виде полусекундного подтупливания и последующего активного разгона. (На автомате может не почувствоваться из-за гидротрансформатора и "нежесткой" связи двигателя с колесами)
igor2009,
В ручном режиме, еду на 2 жму на газ так же вяло набирает, отпускаю газ снова давлю уже веселее
Ваши права
Ответить с цитированием