народ, перестаньте советовать автору менять фильта, масла, мыть заслонки с форсунками и т.п. Это всё не влияет практически никак и ни на что, кроме как на толщину кошелька.
растянутую цепь никак не определишь, тем более по звуку, можно как-то по показанияем датчков коленвала и распредвала, тут была где-то тема (про лямбду тема по-моему изначально), можно визуально, но надо как минимум клапанную крышку снимать
Растянутую не определишь на звук? Ну... разве что слушатель деревянный по пояс. А в целом, на данный момент, у меня советов нема, кроме того, что проверить сас втык. Или просто сменить машину. Чот там дохрена с двигателем произошло. И в какие сеточки-закоулки попала та аццкая смесь я даже представить боюсь. Судя по истории проблемы, там надо внимательно лазить под капотом и форум тут мало чем поможет. Руки надо и голову. А фильтра и прочие моменты в совокупности очень даже влияют и на разное и на расход.
---------- Сообщение добавлено 30.06.2015 в 09:01 ----------
Сам* втык.
---------- Сообщение добавлено 30.06.2015 в 09:02 ----------
Сам* втык.
Дык все что можно было сделать своими руками- сделано, продавать жаба душит, но наверно придется. Уважаемые хондоводы, есть ли диагностика именно акпп? Чтоб всю её просканировали...Сообщение от Арк
У акпп нет диагностики. Можно подцепиться к мозгу и узнать температуру масла и ещё несколько некритичных параметров. Не пихают туда датчики почему-то. Да и признаки смерти коробки просты - пинки, тычки и неправильное переключение. Смерть мозга вообще никак мимо не пройдет, потому что коробка может спокойно на ста кмч выпасть в нейтраль или в парковку. А просто для профилактики вскрывать коробас ИМХО бездумная трата денег. Нормальный ремонт автомата обходится примерно в сто тонн денег русских. Оно тебе надо? Либо выбирай время и стартуй в гости к клубню, типа kot321. Заодно и отпуск проведешь)))
Блин, жаль. Ремонт за 100ку это ты конечно загнул, в москве в каждом втором сервисе по ремонту акпп капиталка без снятия и установки и без запч в 15руб выходит. Контрактная акпп на разбирашке 18-20руб, есть разница, да?
Ахах))) Чувак, я живу в Сибири. Акпп, в случае ремонта, мы отправляли в Москву, в одну и ту же контору. В ремонт с их стороны входит: разборка-сборка агрегата с полной заменой всех внутренностей, включая гидроблок и распайку-сварку гидротрансформатора. Это позаволяет им давать гарантию в один год на агрегат и свою работу. Представь стоимость данной работы))) А снять-поставить коробку у нас стоит от 10)) Искренне хотел бы помочь, но... Проблема может прятаться в уголке и стоить при замене 300 деревянных. Но вот найти ее может обойтись в сто раз дороже. Проверь сам втык с пристрастием и, если не поможет, продавай или смирись.
Варан, попробуй сними клапан втек, вдруг он завис в одном положении из-за грязи, там в принципе не сложно самому, нужна желательно новая прокладка и то чем помыть его если действительно грязный
кстати, не ответил, на каких оборотах автомат переключался (когда замерялся разгон 0-100)?
Спасибо, попробую. По поводу разгона до сотки по тахометру значения были точно более 5-6 тыс оборотов при переключении передач. Когда разгон был зафиксирован и после 100км.ч отпустил педаль акселератора, машину бросило вперед как будто кто пинка отвесил на 3-5 км.ч, это нормально?
Короч, смотри клапан, сеточку и канал, а там дальше думать будем. Помыть, думаю, карбклинером. Он же карбспрей.
С промывкой клапана втек не возникает подводных камней, как например дроссельной, где потом обнулять приходится из-за плавающих оборотов или завышенного холостого?
Ваши права
Ответить с цитированием